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廣安市管道潛水安裝 公司企業(yè)管道柔韌，耐腐蝕又耐磨損是疏浚工程的管道。通常使用熔接到工地中容易運(yùn)作的長(zhǎng)管段，管段之間用法蘭或快接管件機(jī)械連接（可以根據(jù)作業(yè)需要隨時(shí)或去掉一些管段），管道可以漂浮在水面上用拖船控制位置。臨時(shí)性的漂浮管道—— 穿過(guò)河或湖面的臨時(shí)性管道。為了在受到水流、風(fēng)和波浪作用時(shí)保持在位置通常使用纜索定位。纜索通過(guò)不會(huì)沿著管材軸線滑移和損傷管道材料的固定圈控制住管道。 基坑開(kāi)挖前，應(yīng)多聽(tīng)氣象報(bào)告，若有雨，且下雨之前不能完成基坑內(nèi) 結(jié)構(gòu)物的施工，則不宜進(jìn)行基坑開(kāi)挖。 基坑底兩側(cè)的排水溝和集水坑應(yīng)加大、 加深， 以適應(yīng)大體積抽水的需要， 盡量做到雨停基坑內(nèi)無(wú)積水。 為隔離地面水，保護(hù)鉆孔樁孔口地面，孔內(nèi)水位，在鉆孔前埋設(shè) 護(hù)筒。 基坑回填時(shí)，各環(huán)節(jié)緊跟作業(yè)，且不得填筑非透水性土壤。 （3）鋼筋施工技術(shù)保證措施 加工鋼筋在鋼筋車間內(nèi)進(jìn)行，雨天施工時(shí)，正在進(jìn)行施工的鋼筋骨架 或已綁扎完澆筑混凝土的，須用棚布、雨布加以覆蓋，并把中間墊高， 以利排水，防止雨水腐蝕鋼筋。 做好施工場(chǎng)地排水工作，確保溝槽正常排水能力。排水機(jī)具和設(shè)備要 齊全，同時(shí)計(jì)劃好機(jī)械的停放和材料的堆放位置。 雨天施工時(shí)，電力線可靠接地，防止雷擊造成危險(xiǎn)。 （4）混凝土施工技術(shù)保證措施 在雨季之前，制訂必要的防雨、防洪措施，備足水泥、砂、碎石等主 要材料，為施工人員配備必要的勞動(dòng)保護(hù)用品，以期達(dá)到連續(xù)施工，不間 斷生產(chǎn)。 混凝土澆注前要了解氣象情況，盡量避開(kāi)雨期澆筑，并要備有一定數(shù) 量的塑料薄膜，防止混凝土突遇大雨的沖襲。

廣安市管道潛水安裝 公司企業(yè) 對(duì)施工中可能存在 的通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核； d) 解決工程中的關(guān)鍵技術(shù)和技術(shù)難題； e) 對(duì)本合同段工程的勞動(dòng)保護(hù)和生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)， 結(jié) 合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度及時(shí)下達(dá)勞動(dòng)保護(hù)和生產(chǎn)技術(shù) 方案和措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。 3、質(zhì)檢工程部 a) 負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工控制； b) 制定施工技術(shù)辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度 工作； c) 對(duì)測(cè)量、 試驗(yàn)、 量測(cè)監(jiān)控等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)責(zé)任并直接 指導(dǎo)； d) 負(fù)責(zé)技術(shù)交底、監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題； e) 參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)， 組織實(shí)施竣工工程保修 和后期服務(wù)； f) 組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力 5 新成果； g) 負(fù)責(zé)對(duì)本工程項(xiàng)目承包合同的， 按時(shí)報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資 料。 h) 負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目施工計(jì)劃制定、 實(shí)施， 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì) 劃和工期要求， 適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見(jiàn)報(bào)工區(qū)批準(zhǔn) 執(zhí)行。 i) 負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。 4、部 a) 在項(xiàng)目總工的下，制定本項(xiàng)目的工作規(guī)劃，負(fù) 責(zé)綜合，行使監(jiān)察職能。 b) 確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)募右?標(biāo)識(shí)，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和 可追溯性、終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、記錄的 控制，按照檢驗(yàn)評(píng)定，對(duì)本項(xiàng)目全部工程進(jìn)行 檢查指導(dǎo)； c) 負(fù)責(zé)，組織工程項(xiàng)目的小組活動(dòng)。 d) 在項(xiàng)目經(jīng)理部的下，制定整個(gè)工程的工作規(guī) 劃，負(fù)責(zé)綜合，編制和呈報(bào)計(jì)劃、技術(shù)方 案和具體措施，并認(rèn)真在施工中貫徹落實(shí)。 e) 組織每周、每月檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)整改。 負(fù)責(zé)檢查督促，負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)源點(diǎn)提出預(yù)防措施，定期對(duì) 施工隊(duì)進(jìn)行教育，關(guān)鍵工序提出施工防范的技術(shù)交 底。 ，施工縫須嚴(yán)格按 施工規(guī)范要求處理。 （8）砼及漿砌圬工必須按設(shè)計(jì)要求布設(shè)預(yù)埋件。 7、鋼筋工程常見(jiàn)問(wèn)題預(yù)防措施 （1）鋼筋自廠家進(jìn)料，附有合格證，必須按規(guī)范分批進(jìn)行外觀檢 查和試驗(yàn)鑒定，合格后方允許使用。 （2）鋼筋在工地必須架離地面分類放置，防止出現(xiàn)銹蝕、 污染和彎曲。 （3）鋼筋安裝前必須保證表面無(wú)銹、無(wú)污染，加工時(shí)在“同一截面” 內(nèi)，電弧焊接頭數(shù)量不得超過(guò)規(guī)定，接頭焊必須長(zhǎng)度、寬度和高度的 要求。 （4）鋼筋彎鉤必須，間距、彎起位置必須與設(shè)計(jì)、規(guī)范相符，施 工中人、機(jī)具不得在上面行走、擱置，振動(dòng)器不得鋼筋，鋼筋的 固定必須與腳手架等活動(dòng)部分分離。 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 21 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 8、涵洞工程常見(jiàn)問(wèn)題預(yù)防措施 （1）基坑有水渠處，須采取有效排水措施，使基底無(wú)水、基底面平整， 松土和碎石塊須干凈。 （2）涵基礎(chǔ)做完后立即封閉。 （3）混凝土基礎(chǔ)頂面與翼墻墻身的接面，必須按設(shè)計(jì)認(rèn)真處理，當(dāng)無(wú) 設(shè)計(jì)時(shí)按規(guī)范要求在周邊埋入直徑小于 16mm 的接茬鋼筋。 （4）墻身混凝土一次連續(xù)灌注。 混凝土澆注 混凝土由攪拌站集中攪拌，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至工地后，采用泵送入模， 澆注箱身混凝土一般可分為段施工，先澆注基礎(chǔ)至箱身與底板倒角以 上 30cm 處，第二次澆注邊墻及頂板砼。施工中要求當(dāng)?shù)装寤炷翉?qiáng)度達(dá)到 70%后，再綁扎上部鋼筋，澆注邊墻及頂板混凝土，邊墻與底板混凝土相接 處必須鑿毛，清洗干凈，再澆注上部混凝土。接長(zhǎng)鋼筋時(shí)接頭采用閃光對(duì) 焊，并進(jìn)行縱向打磨加工,且鋼筋接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。頂板和底板的混凝土必須一 次澆注完成，各邊墻的施工縫不得在同一平面上，混凝土采用斜向分段分 層澆注，分層厚度不得大于 40 ㎝，要求上層混凝土澆注時(shí)下層混凝土尚未 初凝，邊墻澆注時(shí)兩邊對(duì)稱均衡進(jìn)行，用式振搗器進(jìn)行振實(shí)，底板、 頂板混凝土采用式振搗器與平板式振搗器振實(shí)。砼澆筑完成后立即抹 平養(yǎng)護(hù)程序。 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 9 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 （6） 沉降縫處理 涵身長(zhǎng)度順涵軸向按設(shè)計(jì)布置沉降縫，縫寬 3 ㎝。箱涵在沉落縫設(shè)置 處，內(nèi)側(cè)鑲嵌聚苯硬質(zhì)泡沫板，在砼澆注工程中按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)橡膠 止水條。為了保證整個(gè)沉降縫且在一個(gè)截面上，立模堵頭處須立分離 式兩塊模板（止水帶） ，并與內(nèi)外模板以螺絲桿聯(lián)連。 （7） 混凝土養(yǎng)護(hù) 拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無(wú)紡?fù)凉げ几采w，使用自動(dòng) ，不間斷養(yǎng)護(hù)，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7d 后，拆除養(yǎng)生 毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養(yǎng)護(hù) 14d 以上。 1.6 沉降縫、防水層嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)以及施工規(guī)范要求施工，達(dá)到無(wú)滲漏。若發(fā)現(xiàn)滲 水應(yīng)及早返修。 1.7 涵背填土嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，兩側(cè)對(duì)稱夯填。涵頂填土厚度大于 1m 時(shí)，方 可允許施工機(jī)械通過(guò)，防止混凝土出現(xiàn)開(kāi)裂等人為。 2、保證措施 4 太原高鐵龍城苑涵洞施工方案 2.1 施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置配電箱,且進(jìn)出電纜線要有套管，電線進(jìn)出不混亂。嚴(yán)禁使 用花線或塑料膠質(zhì)線,導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。 2.2 現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備嚴(yán)格按技術(shù)操作規(guī)程作業(yè)，杜絕作業(yè)，嚴(yán)禁酒后操作機(jī) 械設(shè)備。 2.3 開(kāi)挖基坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的邊坡開(kāi)挖，做好臨時(shí)支護(hù)工作防止塌方。配備抽水 設(shè)備，防止因水浸泡引起邊坡坍塌、漏電事故發(fā)生。 2.4 模板安裝時(shí)，內(nèi)外要支撐牢固,搗固人員應(yīng)戴絕緣防電手套；拆除模板時(shí)，應(yīng) 按規(guī)定的程序進(jìn)行，模板、材料、工具不得直接往下扔。 2.5 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)治安防護(hù)工作，施工現(xiàn)場(chǎng)的布置符合防火、防汛、防爆、防雷電等安 全規(guī)定的要求。

砼采用商品砼，泵車入模，式振動(dòng)棒 分層振搗密實(shí)。砼在澆筑中應(yīng)派專人對(duì)模板及支撐情況進(jìn)行觀察，若發(fā)現(xiàn)松動(dòng)變 形及時(shí)進(jìn)行處理。箱涵側(cè)墻上的施出。段部分做施工完畢后，進(jìn)行第二段第 一部分施工（同段部分施工）和段第二部分施工，在施工前，將施工縫 2 太原高鐵龍城苑涵洞施工方案 處砼表面鑿毛，剔除松散砼，清理渣物并沖洗干凈。然后綁扎墻身鋼筋，經(jīng)監(jiān)理檢查 驗(yàn)收后支設(shè)墻身模板。墻身模板采用 δ =2cm 厚復(fù)合木模板，以木枋為豎向背楞，間距 20cm,橫向 φ 48 鋼管輔以雙向 φ 16＠60cm 止水螺桿進(jìn)行對(duì)拉加固，底排止水螺桿距底 面不得大于 30cm，螺桿長(zhǎng)度每側(cè)不小于 250mm（總長(zhǎng) 800mm） 。頂板支模搭設(shè)滿堂支架， 雙向間距 90cm，頂板模板采用竹膠板拼裝而成，以木枋作背楞，間距 20cm，φ 48 滿堂 鋼管腳手架作支撐體系。頂板模板經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收后，綁扎頂板鋼筋。 培訓(xùn)，考核上崗，專人專崗 項(xiàng)目經(jīng)理、主管生產(chǎn)副經(jīng)理，、技術(shù)、等主要負(fù)責(zé)人必 須經(jīng)既有線施工培訓(xùn)合格后上任；臨近既有線作業(yè)，與行車有直 接影響的員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、帶班人員、工班長(zhǎng)等，必須經(jīng)路 局有關(guān)部門培訓(xùn)、考核合格后持證上崗，駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員一經(jīng)派定后 不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，恪盡職守。 （4）技術(shù)交底 在施工前，應(yīng)與設(shè)備單位共同探明施工影響范圍內(nèi)的道路、既有 構(gòu)筑物和設(shè)備、地下和空中管線等情況，要做好充分，采取有效的防 護(hù)措施。并提前向設(shè)備單位進(jìn)行技術(shù)交底，特別是影響行車的工 程和隱蔽工程；各分項(xiàng)工程施工前，必須向施工隊(duì)進(jìn)行書面的技術(shù)交 底，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地下光電纜管線等隱蔽設(shè)施查明并采取措施保護(hù)，并在 設(shè)備單位的監(jiān)護(hù)下作業(yè)。否則不準(zhǔn)動(dòng)工。 （6）臨近營(yíng)業(yè)線施工必須根據(jù)鐵路機(jī)車車輛限界和建筑接近限界，制 定施工臨時(shí)行車限界和防護(hù)限界； （7）防護(hù)使用的便攜電話、對(duì)講機(jī)和設(shè)備，必須妥善保管，經(jīng)常 檢查，保證在使用時(shí)性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員互相通話時(shí) 必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽(tīng)、錯(cuò)記，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。 駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員和工地防護(hù)員的聯(lián)系，如通信聯(lián)系中 斷，工地防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)、機(jī)具下道，盡快恢復(fù)線 路。在恢復(fù)工作未完或機(jī)具未全部下道前，不得撤除防護(hù)。 沒(méi)有達(dá)到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備單位確認(rèn)、沒(méi)有驗(yàn)收交接不開(kāi)通。 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 31 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 （8）大型機(jī)械實(shí)行“一機(jī)一人”防護(hù)。 （9）任何機(jī)械在作業(yè)或停留中，均不得侵入鐵路建筑接近限界。 為防止機(jī)械侵限， 施工地段與線基本等高時(shí)， 應(yīng)在靠線一側(cè)每 10～ 20m 設(shè)一根高出地面 0.8～1.0m 標(biāo)志明顯的限界樁和橫向剛性防護(hù)隔離設(shè) 施。 （10）在營(yíng)業(yè)線限界 10m 范圍內(nèi)施工時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)械原地掉頭，應(yīng)選擇 較寬闊的地段作機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會(huì)車，以防止因地形過(guò)窄，機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交 會(huì)時(shí)侵限。鄰線來(lái)車時(shí)，施工機(jī)械應(yīng)停止作業(yè)。 翻斗汽車在線旁運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁將汽車斗升起。 完畢檢查模板的平面位置，頂部標(biāo)高，接縫錯(cuò)縫等。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收 后澆筑砼。 （2）在砼澆筑前應(yīng)灑水濕潤(rùn)基底，但土質(zhì)基底不得灑水過(guò)量形成 泥濘。砼拌和料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，立即進(jìn)行澆筑，砼從一側(cè)開(kāi)始，分層澆筑， 每層不能超過(guò) 30cm,采用式振搗棒振搗，振搗棒垂直，每點(diǎn)間 隔 30cm，棒頭時(shí)要稍快，時(shí)略慢，砼振搗密實(shí)的標(biāo)志是表面平 坦、泛漿、砼表面不再下沉、無(wú)明顯氣泡冒出。砌筑涵臺(tái)身范圍內(nèi)的基 礎(chǔ)頂面上拋一些片石，以利于基礎(chǔ)與臺(tái)身咬合。砼外露面在收漿前人工 收面兩遍，并及時(shí)養(yǎng)生，確保不出現(xiàn)裂縫。砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，拆除模 板進(jìn)行全覆蓋養(yǎng)生。根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫。 綁扎涵身預(yù)埋鋼筋。 涵洞缺口填筑前，應(yīng)先在其兩側(cè)及頂部鋪設(shè) 20cm 厚粘性土作保 護(hù)層；填筑時(shí)兩側(cè)同時(shí)水平分層對(duì)稱施工，每層厚度要嚴(yán)格控制，填壓 密實(shí)，層層要進(jìn)行自檢，并報(bào)監(jiān)理抽檢。 F、涵洞缺口填筑較高時(shí)，因受施工應(yīng)力影響較大，要制定合理的 填筑工藝，以免橋臺(tái)和涵身開(kāi)裂。 （2）涵臺(tái)背填土沉陷的措施： 17 ①涵洞缺口填土?xí)r，應(yīng)將已填路堤土方挖階。 ②缺口的填料要按照設(shè)計(jì)進(jìn)行，杜絕使用凍土填筑。 ③填土要分層夯實(shí)，每層松鋪厚度控制在 20cm，用專門的手扶振動(dòng) 壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，并用環(huán)刀法測(cè)定壓實(shí)度。 ④錐體的片石圬工砌筑在錐體填筑夯實(shí)一段時(shí)間后再進(jìn)行施工，使 錐體填土充分沉降，避免錐體砌筑后出現(xiàn)開(kāi)裂。 （六）蓋板涵及通道涵施工工藝如下圖： 暗板涵及通道施工工藝流程圖 施工 基礎(chǔ)開(kāi)挖 測(cè) 量 放 樣 基底檢驗(yàn) 基礎(chǔ)模板安裝 基礎(chǔ)砼澆筑 臺(tái)模板安裝 臺(tái)身砼澆筑 蓋板鋼筋模板 蓋板現(xiàn)澆 蓋板養(yǎng)護(hù) 鋪設(shè)防水層 出入口鋪砌 回 填 土 原材料試驗(yàn) 拌制砂漿 制作配件 配制配合比 原材料試驗(yàn) 制作試件 拌 制 砼 制作試件 拌 制 砼 原材料試驗(yàn) 配制配合比 原材料試驗(yàn) 配制配合比 18 六、、工期保證措施 6.1 工期保證措施 6.1.1 保證措施 A、建立健全保證體系 遵循的基本觀點(diǎn)和，按照文件技術(shù)條款及國(guó) 際 ISO9002 操作，結(jié)合我單位制定的《程序文件》和《手冊(cè)》， 建立健全保證體系，嚴(yán)格按體系運(yùn)作，開(kāi)展全員、全的管 理活動(dòng)。

廣安市管道潛水安裝 公司企業(yè)管線封堵計(jì)劃： 本公司足跡遍布，海洋、長(zhǎng)江、黃河、水庫(kù)、水廠、電站、礦山及市政水下管道各類潛水工程，先后為石油、電廠、水利、港務(wù)、航道、橋梁、碼頭、市政等行業(yè)進(jìn)行了上千次的水下工程服務(wù)，為公司贏得了良好的信譽(yù)。 我公司是專業(yè)污水池堵漏施工單位，可針對(duì)不同情況實(shí)施不同的污水池堵漏，如水下砌墻堵漏法、水下氣囊封堵法、水下混凝土澆筑封堵法、水漿堵漏法等。 鋼筋安裝順序：安裝邊墻鋼筋→安裝邊墻及頂板模板→加固 邊墻及頂板模板→安裝頂板鋼筋。邊墻鋼筋安裝前清理干凈施工縫表面雜 物并鑿毛，以保證施工縫結(jié)合強(qiáng)度。 邊墻及頂板鋼筋安裝時(shí)鋼筋位置、間距嚴(yán)格按照配筋圖進(jìn)行，且做到 垂直、平直及間距均勻，并按要求做好混凝土保護(hù)層水泥砂漿墊塊。 模板采用組合鋼模板。搭設(shè)滿堂支架并安裝邊墻、頂板模板。支架搭 建必須具有一定的強(qiáng)度和性，施工需要。架設(shè)頂板底模、側(cè)模時(shí)， 模板后背要用方木頂在模板與支架之間，并保證穩(wěn)固。 鋼筋及模板安裝完成后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后方可進(jìn)行混 凝土施工。

廣安市管道潛水安裝 公司企業(yè) 清淤時(shí)的淤泥是多年沉積的，經(jīng)過(guò)工具的攪動(dòng)會(huì)產(chǎn)生大量的有毒有害 氣體，施工時(shí)要額外注意。 7、圍堰施工完畢，施工期間，安排專人對(duì)水位進(jìn)行觀測(cè)，以及對(duì)施工圍 堰的圍堰進(jìn)行沉降、位移觀測(cè)，經(jīng)常進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)匯報(bào)，及時(shí)采 4 取應(yīng)急措施，確保圍堰萬(wàn)無(wú)一失。 六、文明施工保證措施 1、 施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛工程標(biāo)志牌,生產(chǎn)宣傳牌和工地制度牌等。 2、施工現(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)具設(shè)備、材料、水電管線布置合理，主要機(jī)械設(shè)備 應(yīng)設(shè)置標(biāo)志牌，各種材料堆放整齊并標(biāo)識(shí)。 3、 現(xiàn)場(chǎng)辦公及生活設(shè)施搭設(shè)整齊規(guī)范，擺放整齊統(tǒng)一，保持清潔衛(wèi) 生。 4、 特殊工種的人員應(yīng)持證上崗，各級(jí)施工人員及一線工人佩帶 的帽和工作服應(yīng)有明顯區(qū)別。 禁止用廢機(jī)油 及其他有影響結(jié)構(gòu)物外觀和內(nèi)在的脫模劑。模板安裝時(shí)采用拉線、 吊垂線， 靠尺等檢查測(cè)量放線手段， 保證模板大面平整、 棱線平順垂直， 模板采用鋼管支撐即“橫平加斜桿”并在模板四周用對(duì)拉螺栓進(jìn)行 固定,鋼管與十字扣件組成排架固定模板，并用方木支撐定位，構(gòu)成剛 性模板，以保證在模板砼澆筑中不跑模，不變形，結(jié)構(gòu)物表面 平整光潔。為防止失水漏漿，在連接模板接縫中粘貼雙面建筑膠帶或 1.5-2.0mm 厚的優(yōu)質(zhì)海棉封條膠皮，防止砼振搗時(shí)漏漿。 3、涵身臺(tái)帽： 為了涵洞臺(tái)身和臺(tái)帽混凝土更好地連結(jié)成整體，防止臺(tái)身和臺(tái)帽之 間出現(xiàn)水平裂縫，尤其是低填土暗涵或明涵受行駛車輛水平荷載影響較 明顯，更有必要將臺(tái)身與臺(tái)帽混凝土一起澆筑。 備好防水卷材、防水涂料、圓形防水涂料拌合桶、220V 電源、 式攪拌器、量具、刮板等。 h 防水涂料應(yīng)攪拌均勻，攪拌時(shí)間為 3～5 分鐘。 i 防水涂料的涂刷從涵頂一端向另一端涂刷， 涂刷寬度應(yīng)與防水卷材寬 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 11 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 度相對(duì)應(yīng)，涂刷應(yīng)均勻，涂刷厚度不得小于 1.5mm，并不得漏刷，一邊涂刷 一邊鋪貼防水卷材。 j 防水卷材縱向整體鋪設(shè)，當(dāng)防水卷材進(jìn)行搭接時(shí)，縱向允許一次縱 向搭接，且先行縱向搭接，再進(jìn)行橫向搭接，縱向搭接接頭錯(cuò)開(kāi)，縱向搭 接寬度不得小于 120mm，橫向搭接寬度不得小于 80mm。 k 較低的一幅防水卷材粘貼完畢后方可鋪貼另一幅，涂刷防水涂料時(shí) 應(yīng)與前次涂刷層銜接好，鋪貼時(shí)應(yīng)用刮板將防水卷材推壓平整，并使防水 卷材的邊緣和搭接處無(wú)，其他部分無(wú)空鼓。 l 防水層鋪設(shè)完畢后，方可進(jìn)行保護(hù)層施工。 （2）保護(hù)層 a 纖維混凝土采用強(qiáng)制攪拌。 所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須掛牌上崗；嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁疲勞上崗；配 齊配足勞動(dòng)防護(hù)用品，確保防護(hù)；過(guò)渡道路兩端應(yīng)按規(guī)定設(shè)防護(hù) 欄及警告標(biāo)志，夜間應(yīng)掛警示燈；施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)標(biāo)志，危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)要懸 掛警示標(biāo)牌；施工運(yùn)輸車輛必須嚴(yán)格遵守城市和公路交通規(guī)則，文明行車； 電工值班操作時(shí)，必須穿絕緣鞋；起重臂下嚴(yán)禁站人。施工腳手板不得有 板。 6、保障營(yíng)業(yè)線行車的保證措施 （1）簽訂營(yíng)業(yè)線施工協(xié)儀（臨近營(yíng)業(yè)線施工按營(yíng)業(yè)線施工考慮） 工程開(kāi)工前，首先與哈爾濱鐵路局設(shè)備單位和行車組織單位簽訂 營(yíng)業(yè)線施工協(xié)議，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)，并接受路局的崗前安 全培訓(xùn)和設(shè)備單位的。否則不準(zhǔn)開(kāi)工。 （2）制定防護(hù)方案和施工計(jì)劃并審批 包括施工方案、開(kāi)工報(bào)告和月度施工計(jì)劃。根據(jù)路局有關(guān)電報(bào)文件要 求，編制的臨近營(yíng)業(yè)線施工方案和制定線路或慢行施工的施工方案， 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 30 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 必須經(jīng)路局有關(guān)部門和審核同意，到就近車站辦理施工或慢行手 續(xù)；施工前與工務(wù)等有關(guān)配合單位簽訂施工協(xié)議，明確責(zé)任。否 則不準(zhǔn)施工。

直接負(fù)責(zé)工程的組織指揮，傳達(dá)業(yè)主、監(jiān)理的指令并組織實(shí) 施，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理部人員任免、聘用、獎(jiǎng)罰有批準(zhǔn)權(quán)； c) 項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目工程保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健 全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施生產(chǎn)責(zé)任制，確保各 項(xiàng)活動(dòng)的正常開(kāi)展； d) 項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織 開(kāi)展體系活動(dòng)，確立本項(xiàng)目目標(biāo)，組織編制實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì)。貫徹執(zhí)行方針、政策、法規(guī)，堅(jiān)持 ，推進(jìn)各項(xiàng)活動(dòng)正常開(kāi)展，確保產(chǎn)品 ，業(yè)主要求，爭(zhēng)創(chuàng)工程。組織向業(yè)主提供 依據(jù)，處理監(jiān)理、業(yè)主提出的有關(guān)方面的要求。負(fù)責(zé)對(duì) 工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證體系在本工區(qū)工程項(xiàng)目上 的有效運(yùn)行及所需的人、財(cái)、物、機(jī)資源的需要； e) 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工，組建施工現(xiàn)場(chǎng)的安 全文明施工小組，并結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定文明施 工細(xì)則。 f) 負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)； 2、生產(chǎn)經(jīng)理 a) 配合項(xiàng)目經(jīng)理施工生產(chǎn)。在施工中嚴(yán)把生產(chǎn) 4 關(guān)，抓好施工中工作，把生產(chǎn)責(zé)任制落 實(shí)下去；抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工出現(xiàn)的具體 問(wèn)題；并負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目經(jīng)理部中的一些日常工作。 b) 對(duì)本工區(qū)工程、施工技術(shù)、計(jì)量負(fù)直接技術(shù)責(zé)任， 指導(dǎo)工區(qū)工程技術(shù)人員開(kāi)展有效的技術(shù)工作； 提出貫徹 改進(jìn)工程的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新 設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用； c) 具體負(fù)責(zé)組織對(duì)本合同段工程項(xiàng)目施工方案、 施工組織設(shè)計(jì) 及計(jì)劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實(shí)施。 工在 DK11+200 處鋼筋加工廠內(nèi)加工，現(xiàn)場(chǎng) 綁扎。 4、生活、施工用電 本工程施工供電采用以自發(fā)電為主的方案。 5、生活、施工用水 施工用水就近利用打井取水，生活用水全部引自當(dāng)?shù)刈詠?lái)水或打設(shè)深 水機(jī)井。 6、內(nèi)業(yè)資料(收集、整理、歸檔、移交) 為規(guī)范內(nèi)業(yè)資料立卷歸檔工作，對(duì)內(nèi)業(yè)資料的形成、收集和編制實(shí)施 ，保證專業(yè)檔案和文件材料的真實(shí)、規(guī)范、完整、， 有效克服竣工文件滯后于工程進(jìn)展的通病，使相關(guān)工作做到化、規(guī)范 化、程序化、日常化。 本工程開(kāi)工至竣工期間，內(nèi)業(yè)資料設(shè)專班，確定專人，明確責(zé)任，自 始至終將內(nèi)業(yè)資料編制工作置于重要的議事日程，做到文件材料的形成、 收集、整理、組卷工作與工程進(jìn)展基本同步。 雨季施工保證措施 分部及工區(qū)成立雨季施工小組，組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理兼任，各職能部 門負(fù)責(zé)人為小組成員。制訂和落實(shí)雨季施工工作制度。明確小組成員 和各施工作業(yè)隊(duì)的責(zé)任分工，做到責(zé)任到人，各負(fù)其責(zé)。 實(shí)行雨季值班制度，與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T加強(qiáng)聯(lián)系，遇有雨情及時(shí)通知有 關(guān)單位做好預(yù)防工作。 崗位工作責(zé)任制：建立健全各崗位、工種施工操作責(zé)任制，實(shí)行包保 結(jié)合，包保到人。 兩檢制：各值班人員要根據(jù)氣象部門提供的天氣情況，及時(shí)通知有關(guān) 人員在“雨中” 、 “雨后”進(jìn)行檢查，并填寫“兩檢”報(bào)告，對(duì)“雨中”的 工作情況做出詳細(xì)描述。 （2）基坑施工技術(shù)保證措施 作業(yè)隊(duì)要在雨季前做好雨季施工防范，為防止雨水浸泡基坑，在順線 路方向挖排水溝，對(duì)全線的截、排水溝和既有排水設(shè)施等進(jìn)行一次的 疏通工作，并且要經(jīng)常進(jìn)行清理，以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速排 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 22 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 走，保證地面水不流入基坑和現(xiàn)場(chǎng)道路的暢通。 箱涵底板、墻身及頂板施工：根據(jù)圖紙要求（每個(gè) 15 米設(shè)置伸縮縫一道，伸 縮縫采用橡膠止水帶） 。本涵洞分 2 段施工，段長(zhǎng) 15m，第二段長(zhǎng) 12m.兩段施工方 法相同，每段箱涵分兩部分進(jìn)行施工，部分做底板加 50cm 墻體進(jìn)行施工，第二部 分做剩余 1.5m 墻體及頂板。部分底板和 50cm 墻體施工時(shí)，先按圖紙要求綁扎底 板鋼筋，底板鋼筋綁好后開(kāi)始插側(cè)墻鋼筋，側(cè)墻鋼筋完畢后，在與第二段交接部分， 底板和墻體鋼筋中間放入橡膠止水帶， 然后開(kāi)始支設(shè)底板和 50cm 墻體模板， 底板和 50cm 墻體一次性支模成型，模板采用 δ =2cm 厚復(fù)合木模板，上中下三道木枋背楞，外側(cè)用 短鋼管打入土中并支撐基坑邊坡土壁上，間距 50cm。內(nèi)側(cè)模板支撐利用在底板鋼 筋上焊接鋼筋撐腳，采用鋼管進(jìn)行對(duì)撐。等模板支模成型后，通知經(jīng)監(jiān)理工程師檢查 驗(yàn)收，監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后進(jìn)行砼澆筑。

廣安市管道潛水安裝 公司企業(yè)充氣排水打撈法：是向沉船艙內(nèi)打入壓縮空氣而排體，使沉船浮起。浮筒打撈法：用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮面，此法浮力大而可靠，施工方便、。船舶抬撬打撈法：用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設(shè)備將沉船提起，打撈時(shí)一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業(yè)。 模板制作前應(yīng)選料，節(jié)痕處大于模板三分之一不得使用，模板 安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)預(yù)制構(gòu)件的幾何尺寸進(jìn)行定位安裝。并在模板上 用卡子卡牢，有間隙處用木塊加固。模板支好后，應(yīng)進(jìn)行校核，測(cè)得模 板的平整度、幾何尺寸及對(duì)角線，符合要求和規(guī)定后，方可 下道 工序。 （2）模板拆模應(yīng)待強(qiáng)度達(dá)到要求后方可拆除，側(cè)模的拆模時(shí)間根據(jù) 澆砼時(shí)的平均氣溫，若在 5 至 12 度時(shí)不得少于三十小時(shí)。

廣安市管道潛水安裝 公司企業(yè) 材料 根據(jù)設(shè)計(jì)和有關(guān)施工規(guī)范要求選定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片 石和鋼筋等材料的品種和規(guī)格，并按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范取樣進(jìn)行原材檢驗(yàn)， 經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材由項(xiàng)目部材料人員根據(jù)工程進(jìn)展需要，分期送往施 工現(xiàn)場(chǎng)。 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 14 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 4、施工人員和機(jī)具 所需的及施工人員已經(jīng)到場(chǎng)，各類機(jī)具和設(shè)備已配齊，性能良好， 并已到位。 5、施工場(chǎng)地布置 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，涵址處施工場(chǎng)地狹窄，但能堆放材料的要求，施工 便道可利用既有公路，道路情況完全能施工要求。因此，本涵所需的 材料擬采用汽車運(yùn)至施工。 （二） 施工方案 1、施工 施工前認(rèn)真核對(duì)施工圖紙，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)情況測(cè)量放樣涵 洞位置、長(zhǎng)度、方向、出入口高程等，確定出施工范圍及地下管線、電纜 分布情況，做好防、排水工作，做好線路防護(hù)工作。 2、交通疏解 該涵洞為江北中環(huán)線與 202 國(guó)道，哈大、哈黑高速公路連接線，車流 量較大，施工前與當(dāng)?shù)亟还懿块T、市政、運(yùn)輸部門制定交通疏解及封閉方 案。 2、拆除既有圬工及防護(hù) 根據(jù)測(cè)量放樣確定的施工范圍，采用人工對(duì)既有涵入口翼墻圬工進(jìn)行 拆除。為保證不影響既有路基及既有線行車，采用從遠(yuǎn)至近、邊 拆除邊防護(hù)的施工。新建涵洞施工時(shí)需將舊涵洞的八字口挖除，并布置有 4 根挖孔樁對(duì)既有線進(jìn) 行防護(hù)。 二、圍堰與清淤施工方案 由于 K73+707 涵洞為雙孔設(shè)計(jì)，靠既有線施工，施工期間風(fēng)險(xiǎn)極大， 舊涵洞水流量大。為保證涵洞施工期間流水不侵入作業(yè)面，并且不影響排水 灌溉，我部計(jì)劃在既有涵洞流水面外設(shè)置一道草袋圍堰，放置大功率抽水泵 在集水坑內(nèi)抽水， 在道草袋圍堰上設(shè)置兩根φ0.5 米的波紋管架空至基礎(chǔ) 排水。在下游涵洞流水板外設(shè)置另一道草袋圍堰，防止水倒流。并應(yīng)廣 鐵集團(tuán)工務(wù)處要求對(duì)既有涵洞進(jìn)行人工清淤。草袋圍堰與清淤工程量見(jiàn)表一。 以后每道工序開(kāi)工前都用全站儀測(cè)放涵洞軸線。 2）基坑開(kāi)挖 基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)施工并輔以人工整修，并在基礎(chǔ)底四周做排水 溝和集水井，利用水泵排除。基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，立即進(jìn)行地基承 載力的檢驗(yàn)(采用動(dòng)力觸探)，如承載力小于設(shè)計(jì)值，底部換填 片石，使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求，自檢合格后，向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理認(rèn) 可后，立即進(jìn)行基礎(chǔ)圬工施工。 基坑開(kāi)挖要求 檢查內(nèi)容 平面周線位置 基底 標(biāo)高 土質(zhì) 石質(zhì) 規(guī)定值 不小于設(shè)計(jì) ±50mm +50mm -200mm 檢查內(nèi)容 基坑尺寸 規(guī)定值 不小于圖紙尺寸 施工順序： 測(cè)量放樣→基坑開(kāi)挖→地基承載力檢測(cè)→墊層施工→測(cè)量放樣→ 綁扎基礎(chǔ)鋼筋→安裝基礎(chǔ)模板→澆筑基礎(chǔ)混凝土→拆模養(yǎng)生→墻身測(cè) 10 量放樣→綁扎墻身鋼筋→安裝墻身模板→澆筑墻身混凝土→拆模養(yǎng)生 →綁扎蓋板鋼筋→安裝蓋板模板→現(xiàn)澆蓋板（預(yù)制蓋板：吊裝蓋板）→ 沉降縫→防水層→附屬工程。 3）鋼筋制作、加工 鋼筋在加工場(chǎng)內(nèi)統(tǒng)一制作加工 （1）鋼筋的驗(yàn)收、存放：鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī) 格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且立牌標(biāo)明以便識(shí)別。 鋼筋要放入鋼筋棚內(nèi)，墊高并加以遮蓋，避免銹蝕、污染。 （2）鋼筋調(diào)直和污銹： ①鋼筋的表面應(yīng)潔凈， 使用前將表面油漬、 漆皮、 鱗銹等干凈。 ②鋼筋要平直，無(wú)局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均要調(diào)直。 ③采用冷拉調(diào)直鋼筋，Ⅰ級(jí)鋼筋的冷拉率不大于 2%。 4）鋼筋斷配料要求：鋼筋加工配料時(shí)，要根據(jù)圖紙準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋 長(zhǎng)度，如有彎鉤或彎起鋼筋，要加其長(zhǎng)度，并扣除鋼筋彎曲成型的 度，計(jì)算鋼筋實(shí)際需要長(zhǎng)度。同直徑、同標(biāo)號(hào)不同長(zhǎng)度的各種鋼筋編號(hào) 要先按順序填寫配料表，再根據(jù)調(diào)直后的鋼筋長(zhǎng)度，統(tǒng)一配料，以便減 少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。 5）鋼筋制作及末端彎鉤：鋼筋的彎起和彎鉤要符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)或規(guī) 范要求。 6）彎曲鋼筋應(yīng)先做樣板：彎曲鋼筋時(shí)，要先反復(fù)修正并完全符合 設(shè)計(jì)的尺寸和形狀，作為樣板使用，然后進(jìn)行正式加工生產(chǎn)。 鋼筋加 工安裝要達(dá)到 6.3.2 節(jié)中的檢查精度要求，否則重新處理。 鋼筋的直徑、規(guī)格及要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，鋼筋的焊接工 作應(yīng)由持證上崗的專業(yè)人員操作，其焊接由指揮部中心試驗(yàn)室取樣鑒 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 8 哈齊鐵路客運(yùn)專線Ⅰ標(biāo) 涵洞工程施工方案 定。 鋼筋的保護(hù)層采用砼墊塊支墊在模板與鋼筋之間來(lái)保證，砼墊塊強(qiáng)度 同等于框架涵砼強(qiáng)度，保護(hù)層墊塊數(shù)量不少于 4 個(gè)/m2。 受力鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在應(yīng)力較小處，并分散、錯(cuò)開(kāi)布置。配置在同一 截面內(nèi)的受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率應(yīng)符 合下列規(guī)定：閃光對(duì)焊的接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得超過(guò) 50%，在軸心 受拉構(gòu)件中不得超過(guò) 25%，在受壓區(qū)可不受。綁扎接頭在構(gòu)件的受拉 區(qū)不超過(guò) 25%，在受壓區(qū)不得超過(guò) 50%。 嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求綁扎，支撐箍筋應(yīng)適當(dāng)予以點(diǎn)焊，保證上層鋼筋 網(wǎng)片不變形。 （4）立外模 外模采用竹膠板或鋼模板組拼，外模的固定采用鋼管支架支撐，并以 方木或鋼管輔助支頂。

拆除模板和保溫層應(yīng)符合如下規(guī)定:當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 且強(qiáng) 度符合條規(guī)定后方可拆除模板;混凝土與溫差不得大于 15℃,當(dāng)溫 差在 10℃以上但低于 15℃時(shí),拆模后表面應(yīng)覆蓋。 定期檢測(cè)水、外加劑及骨料加入攪拌機(jī)時(shí)的溫度，以及混凝土攪拌、 澆筑時(shí)的溫度，每一工作班至少檢測(cè) 4 次。室外氣溫及施工溫度應(yīng)每 晝夜定時(shí)、定點(diǎn)觀測(cè) 4 次。 混凝土養(yǎng)護(hù)溫度的檢測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定： 在隅角、突出、迎風(fēng)和細(xì)薄部位應(yīng)均勻留置測(cè)溫孔，測(cè)溫孔應(yīng)編號(hào)并 繪圖：檢測(cè)混凝土溫度時(shí)，測(cè)溫計(jì)不應(yīng)受外界氣溫影響，并應(yīng)在測(cè)溫孔內(nèi) 至少留置 3min。 冬季施工的混凝土除按常溫下的混凝土試件要求外，尚應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)、 拆模和承受荷載的需要，與結(jié)構(gòu)同條件的施工試件不少于 2 組。此種 試件應(yīng)在解凍后方可試壓。并將所有檢驗(yàn)項(xiàng)目作記錄。 第五章 一、目標(biāo) 保證措施 1、杜絕鐵路行車 C 類及以上事故。 2、職工因公責(zé)任事故死亡率和重傷率分別控制在 0.17‰、0.5‰以下， 職業(yè)病發(fā)病率控制在 1‰以下。 二、保證體系 1、 臨近既有線生產(chǎn)實(shí)行逐級(jí)檢查制， 建立生產(chǎn)保證體系。 體系見(jiàn)圖。 回填土料： 回填土?xí)r，應(yīng)先利用就地開(kāi)挖的原土并摻入的有機(jī)雜質(zhì)和過(guò)大的顆粒。回填 的含水率應(yīng)嚴(yán)格控制，防止形成橡皮土，如果回填土太濕，應(yīng)換填及配砂石或石粉渣。 如土質(zhì)過(guò)干， 應(yīng)灑水濕潤(rùn)再夯實(shí)，回填土的佳含水率及大干密度，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求確定。 4）回填厚度和壓實(shí) 回填土應(yīng)分層夯實(shí)，每層虛鋪厚度，如用打夯機(jī)時(shí)，應(yīng)根據(jù)機(jī)械性能大小確定一般虛 鋪小于 0.25m，夯實(shí)達(dá)至 0.17m。分層夯實(shí)應(yīng)一夯壓半夯，其回填土的壓實(shí)度大于 83%。 3 太原高鐵龍城苑涵洞施工方案 砌完檢查井應(yīng)待砌體干縮至少 1 天后，依次按順序分層進(jìn)行回填，過(guò)窄的部位用木椿 （φ 10）夯實(shí)，能用小型立式打夯機(jī)的部位則用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，密實(shí)度保證在 83% 以上，從而確保檢查井壁的穩(wěn)固性。 5）回填土的順序：當(dāng)基槽高低不平時(shí)，應(yīng)先從低處填土夯實(shí)，填至高處同一水平后， 再分層夯實(shí)，如必須分段夯時(shí)，兩段回填的結(jié)合部位應(yīng)夯填成階梯斜坡?tīng)睿曳謱咏?接處應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，重復(fù)夯實(shí)。 基礎(chǔ)挖方、片石換填：本箱涵基礎(chǔ)土方采用 1 臺(tái) 210 型反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi) 挖，從西面沿涵洞縱向向東面后退開(kāi)挖，土方自卸汽車外運(yùn)。反鏟在開(kāi)挖中，采 用水準(zhǔn)儀隨時(shí)進(jìn)行觀測(cè)控制，為不擾動(dòng)基底土，反鏟挖機(jī)在開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)預(yù)留 20cm 厚 的土進(jìn)行人工清理。若基槽內(nèi)有地下水滲出，應(yīng)在槽底一側(cè)設(shè)置排水明溝，鋪設(shè)碎石 濾水層， 將積水引至端頭集水坑， 采用潛水泵基槽外。 針對(duì)本涵的軟弱地基層， 采用干插 60 厘米的片石處理。本箱涵的開(kāi)挖深度為 2.4m，周圍沒(méi)有受影響的建筑物 和管線，有足夠的放坡條件。基槽開(kāi)挖按 1：1 進(jìn)行放坡開(kāi)挖，涵底縱坡為 0.79‰。 每邊各預(yù)留 50cm 寬工作面，在開(kāi)挖中，隨時(shí)跟進(jìn)采用袋裝土沿開(kāi)挖坡度碼砌護(hù) 坡。箱涵上游約 6 米范圍對(duì)河底進(jìn)行砌護(hù)，漿砌片石扭坡外露面用 10 號(hào)水泥砂漿勾 平縫，漿砌片石護(hù)底外露面勾平縫。 5.1.4、地基承載力檢測(cè)；基槽挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，由現(xiàn)場(chǎng)工程師及時(shí)通知檢 測(cè)中心對(duì)地基進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)基底標(biāo)高、尺寸、軸線位置進(jìn) 行檢查，符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行砼墊層及后續(xù)工序的施工。 5.1.5、砼墊層澆筑：地基檢測(cè)合格后經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收后，支設(shè)墊層模板，澆筑 C15 素混凝土墊層。墊層砼采用商品砼，泵送入模，平板振動(dòng)器振搗密實(shí)，人工槎平。

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