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當前鋼鐵、煤炭、有色等行業產能過剩矛盾進一步加劇，一些企業完全淪為靠借債維持生存的“僵尸企業”，而部分困難企業“猶抱琵琶半遮面”，【昆明鋼模板廠家直銷】不愿上報真實情況，甚至刻意隱瞞財務狀況，背后隱藏的風險不容忽視。業內認為，推進供給側結構性改革，當務之急是化解一些行業嚴重的過剩產能，以“托底+改革”有效釋放風險，通過“斷臂求生”實現新舊動能轉換。

制造須靠低成本,競爭依賴高品質。

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產能過剩加劇催生“僵尸企業”

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記者調研發現，去年以來，我國煤炭、鋼鐵等行業產能過剩矛盾進一步加劇，一些企業完全淪為靠借債維持生存的“僵尸企業”。

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產能嚴重過剩的煤炭行業遭遇斷崖式的價格下跌后，出現了全行業虧損。記者在煤炭大省山西調研了解到，從2014年7月起，山西煤炭行業出現連續虧損。【云南鋼模板現貨出售】根據有關統計，去年前三季度，山西煤炭企業虧損70多億元。

讓高質量的產品乘著環宇風帆，沖出亞洲、走向世界。

山西省鋼鐵行業協會提供的信息顯示，當前山西絕大多數鋼鐵企業處于虧損和嚴重虧損狀態，20多家重點企業已有7家全面停產，其余企業大多處于限產運行的“失血性”生產之中，部分企業負債率過高，連續多年虧損。

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堅硬優質的鋼條，【昆明鋼模板多少錢一噸】是經過千錘百煉而成的；瑰麗美觀的貝殼是經過水沖日曝而得的。我們的意志和毅力也必須在火熱的斗爭中接受嚴峻的考驗，去接受長期的鍛煉。只有這樣才能使自己在困難面前，永遠熱情奮發，斗志昂揚。——加里寧

除煤炭、鋼鐵、有色等重化工行業外，造船等領域的產能過剩也還沒有完全消化。2015年以來，我國已有多家造船企業破產。南通中遠船務有限公司副總經理莊建軍對記者表示，現在船企倒閉得很多，尤其是民營船廠，造船能力過剩的問題十分突出，預計將有約40%的船企會被淘汰。

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越是產能過剩的困難行業，資金越成為稀缺資源。記者調研發現，產能嚴重過剩行業受資金鏈緊張影響，財務成本大幅上升，由于擔心銀行斷貸、抽貸，不少經營困難企業“猶抱琵琶半遮面”，不愿上報真實情況，甚至刻意隱瞞財務狀況，形成“不確定性”風險。

企業的發展來源于優良的品質和專業的技術。

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