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?Android 5.1二維碼公交收費(fèi)技術(shù)指標(biāo)

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操作系統(tǒng)：Android 5.1 ???????????????????????規(guī)格 ：220*160*91 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????

沖擊電流：3A，DC7V～41V，有過壓保護(hù) ????????????讀寫時間：<0.3 秒 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

工作環(huán)境溫度：-30℃～85℃ ??????????????????????????????????存儲溫度：-30℃～85℃ ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

平均功耗：<8W ??讀卡距離：0~50MM ???????????????????CPU處理器 ?主頻：1.1GHz

存儲器 ?RAM：2G ?ROM：8G ???????????????????????????????SAM卡座：4個，符合ISO-7816 標(biāo)準(zhǔn)。

功能鍵：4個按鍵

顯示器：5.0寸液晶屏，背屏單排4位LED 數(shù)碼管顯示

外設(shè)控制接口：RS232，最大波特率：115200

外設(shè)接口：USB2.0接口，1個RS232 接口（可拓展1個485接口。）

感應(yīng)天線2個（GPS+WIFI）

IC 卡讀寫：ISO/IEC 14443 Type A、B 類型卡片：Mifare 1K （MF1 感應(yīng)S50）、

Mifare 32K（MF1 感應(yīng)S70）、U1tralight（MF1 感應(yīng)U1）、Mifare Pro（雙界面）

等感應(yīng)卡智能非接觸感應(yīng)卡；

通訊模塊：4G全網(wǎng)通，WiFi（選配）

識讀碼制： PDF417, Data Matrix(ECC200, E00000,050,080,100,140)，QR Code；

識讀精度： ≥5mil； ?????????????????符號反差： ≥25%；

條碼靈敏度：傾斜士50°，偏轉(zhuǎn)士50°，旋轉(zhuǎn)360°；

視場角度：水平40°，垂直60°。

讀寫距離：IC卡讀寫最遠(yuǎn)有效距離為<10cm，讀寫速度< 300ms。

（二維碼掃碼的讀寫距離根據(jù)二維碼的形狀大小來改變，掃碼讀取速度與IC卡的近似；

數(shù)據(jù)掉電保護(hù)，異常斷電情況下仍保持?jǐn)?shù)據(jù)完整）

語音：支持遠(yuǎn)程語音下載更新，支持200條常用語音及100~200條定制語音

黑白名單容量：預(yù)留999萬條黑白名單所需內(nèi)存空間

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廣州市民搭乘巴士的時候，有望掃描手機(jī)二維碼付費(fèi)。南都記者獲悉，目前嶺南通掃碼支付已在廣州崗頂BRT站和佛山部分站點(diǎn)試點(diǎn)測試，計(jì)劃今年內(nèi)面向市民開放。此外，今年將實(shí)現(xiàn)嶺南通在全省21地市公交車的互聯(lián)互通。
城市公交刷卡收費(fèi)系統(tǒng)經(jīng)過多年的升級改造，從有人售票機(jī)制到無人售票(IC卡刷卡收費(fèi))系統(tǒng)再到如今的手機(jī)掃碼支付，從售票信息的半人工采集到全自動化采集，已經(jīng)日趨完善。
深圳市速云科技有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的二維碼公交刷卡機(jī)是一款一卡通多功能刷卡機(jī)，機(jī)型外觀簡潔大氣，高配置，支持二維碼、條碼、建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)卡、交通部互聯(lián)互通卡、銀行閃付、各城市的市民卡，支持實(shí)時在線，也支持脫機(jī)交易。

掃碼支付公交費(fèi)用流程
乘客乘車刷卡時，將手機(jī)支付費(fèi)用二維碼靠近刷卡設(shè)備(車載刷卡收費(fèi)機(jī)，下文簡稱車載機(jī))的掃描區(qū)，車載機(jī)對二維碼進(jìn)行識別后，識別通過后進(jìn)行扣費(fèi)，上述操作完成，車載機(jī)完成了對乘客的收費(fèi)，乘客可以搭乘汽車。
乘客刷卡乘車后，車載機(jī)主機(jī)完成相應(yīng)的扣款并存儲相應(yīng)的消費(fèi)記錄。當(dāng)公交車進(jìn)入總站后，車載主機(jī)的數(shù)據(jù)需要上傳至服務(wù)器。早期的方式為半自動方式，即工作人員拿數(shù)據(jù)采集器到車載機(jī)前“碰”一下，以此進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。如今掃碼支付終端可采用無線數(shù)據(jù)傳輸方式，車載機(jī)將本次機(jī)上存儲數(shù)據(jù)自動上傳至數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，并將黑名單及其它需下載內(nèi)容下發(fā)到車載機(jī)上，此過程無人為干預(yù)。