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據(jù)個人統(tǒng)計測算，目前北方主要港口至南方主要城市海上在途螺紋鋼庫存總量約為15.2萬噸，約為我網(wǎng)樣本庫螺紋鋼周產(chǎn)量的4.8%，約為樣本庫存總量的2.4%。從到貨量來看，上海一周內(nèi)螺紋鋼日均到港量預估在3400噸左右，黃埔港螺紋鋼日均到港量預估在1.67萬噸左右。筆者認為，若后期南北價差繼續(xù)擴大，南方市場到貨將明顯增加。
 綜合以上觀點筆者認為，隨著北方冬季的到來，在經(jīng)銷商不考慮冬儲的情況下，北方地區(qū)中低壓鍋爐管現(xiàn)貨價格 供應壓力將集中向南轉移。其中山西—西南、華中，山東、蘇北—華東、華中、華南，東北、華北—華東、華南等，資源的季節(jié)性區(qū)域流動為社會庫存增加了許多的不確定性。同時，南方市場冬季的需求是否能夠延續(xù)，也將決定本輪螺紋鋼后期走勢。

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10月份焦煤、焦炭價格持續(xù)大幅上漲，山西焦煤集團月內(nèi)三度上調(diào)出廠價格，主焦煤、肥煤累計漲幅達到300-440元/噸，調(diào)整后主焦煤價格執(zhí)行1160-1170元/噸;截止10月底，山西臨汾和河北唐山二級冶金焦出廠價格分別升至1520元/噸和1760元/噸，分別較9月底上漲340元/噸和310元/噸。焦煤、焦炭價格暴漲引起鋼廠生產(chǎn)成本大幅攀升，也成為推動鋼價上漲的最主要因素。截止10月31日，鋼材指數(shù)較上月末上漲170元/噸，同期成本指數(shù)上漲211元/噸，螺紋鋼生產(chǎn)企業(yè)噸鋼毛利為-32元/噸。目前多數(shù)焦炭企業(yè)盈利在100-200元/噸，而不少建筑鋼材廠家已經(jīng)虧損200元/噸以上，10月中下旬鋼廠高爐檢修已開始逐步增多。11月1日，華東地區(qū)主導鋼廠將出臺11月上旬價格政策，在成本壓力加大的局面下，鋼廠出廠價格繼續(xù)全面上調(diào)的可能性較大。因此，短期成本對中低壓鍋爐管現(xiàn)貨價格 價格的支撐作用依然相當強勁。

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