亚洲综合在线播放_久久视频免费在线_久久久黄色av_亚洲免费视频一区

     故障現象：車主反映該車變速器換擋沖擊明顯。
     故障診斷：慧眾專業維修技師接車后試車發現，該車在冷車時換擋基本正常，但熱車后換擋沖擊便開始出現。檢查變速器的油液，發現已經變色，說明變速器長時間處于惡劣條件下工作，出現這種現象通常是由于變速器過熱造成的。
    按照此類故障的維修流程，對變矩器進行了翻新，更換了加大的油壓調節閥柱塞，并更換了發動機變速器散熱器。路試發現故障現象消失，但測量數據顯示通過變速器散熱器的油液流量不足，且熱車后高速行駛時問題更加明顯。這樣看來，導致變速器過熱的根源尚未排除。
    查看散熱油路，可以看出在變矩器部分鎖止時，通過散熱器的油液流量是對變矩器回油油壓進行節流形成的。在變矩器完全鎖止時，該流量由變矩器止回閥形成的。由于散熱器是新的，所以散熱油液流量的減少，只能使變矩器回油油壓降低了。

    根據現象分析，能夠使變矩器回油油壓降低的漏點很有可能是鎖止控制閥最左側的閥板。該閥板的尺寸較小，而且靠近柱塞的端面，容易出現磨損。該閥板的左側便是排油口，如果閥板與閥孔之間的間隙過大，油液將直接從排油口漏出。

    拆卸閥體，對鎖止控制閥的變矩器回油油道進行真空度測試，發現氣壓只能達到18 kPa，說明問題的確是出在這里。
    故障排除：更換加大的鎖止控制閥后，再次進行上述真空度測試，氣壓達到72 kPa。裝復閥體后慧眾專業維修技師試車，無論變速器是在部分鎖止還是在完全鎖止的情況下，散熱器的油液流量都滿足了設計要求。試車確認故障徹底排除。

自動變速箱維修  寶馬自動變速箱維修  奧迪自動變速箱維修  大眾自動變速箱維修   本田自動變速箱維修   豐田自動變速箱維修   通用自動變速箱維修