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    汽車用液化LNG儲罐是作為一種低溫絕熱壓力容器，LNG儲罐設計有雙層（真空）結構。內膽用來儲存低溫液態的液化天然氣，在其外壁纏有多層絕熱材料，具有超強的隔熱性能，同時夾套（兩層容器之間的空間）被抽成高真空，共同形成良好的絕熱系統。外殼和支撐系統的實際能夠承受車輛在行駛時所產生的相關外力。

    內膽設計有兩級安全閥在超壓時起到保護作用。在超壓情況下首先打開的是主安全閥（開啟壓力為1.59Mpa,230psi），其作用放散由于絕熱層和支撐正常的漏熱損失導致的壓力上升、或真空遭破壞后以及在失火條件下的加速漏熱導致的壓力上升。副安全閥（開啟壓力為2.41Mpa,350psi）的壓力設定點較主安全閥高，在主安全閥失效或發生堵塞時，副安全閥啟動。

    LNG儲罐外殼在內部超壓條件下的保護是通過一個環形的抽空塞來實現的。如果內膽發生泄漏（導致夾套壓力超高），當壓力達到0.1~0.2Mpa抽空塞將打開泄壓。萬一抽空塞發生泄漏將導致真空破壞，這時可以發現外殼出現“冒汗”（大面積結水珠）甚至結霜現象。當然，在與氣瓶連接的管道末端出現的結霜或凝水現象是正常的。

1.危險因素燃氣泄漏、著火、、凍傷、窒息、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。

2、工具材料準備及安全維護設施配臵防爆梅花扳手兩把、活動扳手一把、聚四氟乙烯墊片、防爆應急燈一盞、防凍手套兩雙、防凍服一套、面罩兩頂、防爆對講機2臺。

3、作業氣候和環境要求雷雨天氣、附近有明火或發生火災、站內發生泄漏、LNG儲罐壓力異常及其它不允許充裝的情況下不得從事充裝作業。

1．操作人員必須充分了解鋼瓶的性能、充裝臺的工藝流程及設備上各種閥門、儀表的作用，熟練掌握操作規程、安全管理制度，了解LNG儲罐的性能及危害，接受技術培訓及安全培訓。

2．進行充裝作業時，操作人員不得離開現場，并嚴格按照操作規程操作，觀察壓力變化情況，避免壓力增加過快，充裝過快，造成危險。

3．設備上的閥門及連接處凍結時，控制流量，嚴禁用明火或熱的物體烘烤，也不得用物體敲打。

4．操作人員必須戴防護手套，穿防護服、防凍鞋，以防凍傷（搶險時要戴面罩、呼吸器等）。

5.站內操作人員必須熟練掌握滅火器材的使用方法。