|
欽州一套8米太陽(yáng)能路燈價(jià)格本公司十年來(lái)致力于太陽(yáng)能路燈的研發(fā)、生產(chǎn)。專(zhuān)業(yè)LED光源生產(chǎn)和國(guó)家電谷的天然優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ),將固態(tài)發(fā)光新材料和現(xiàn)代新能源應(yīng)用結(jié)合起來(lái)研發(fā)和推廣實(shí)用新型的高科技的現(xiàn)代綠色照明產(chǎn)品推動(dòng)國(guó)家照明行業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程做出了巨大的貢獻(xiàn)力量。其以研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用、銷(xiāo)售為一體，以先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)良的品質(zhì)、完善的服務(wù)一致得到廣大中外客戶(hù)的好評(píng)。 卓越科技、勇攀高峰，公司將為更多的用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，專(zhuān)業(yè)的施工，良好的服務(wù)，讓用戶(hù)盡享科技帶來(lái)全新的工作理念和生活方式，提高用戶(hù)的工作效率和生活質(zhì)量。 太陽(yáng)能路燈電子設(shè)備有限公司的經(jīng)營(yíng)理念 在信息化資訊科技不斷創(chuàng)新的今天，始終秉承“以人為本，以客為尊，科技為導(dǎo)，誠(chéng)信為基”的經(jīng)營(yíng)理念，不斷為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，幫助客戶(hù)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占商機(jī)。 太陽(yáng)能路燈電子設(shè)備有限公司的服務(wù)宗旨 "對(duì)客戶(hù)負(fù)責(zé)，使用戶(hù)滿(mǎn)意”目前國(guó)際上最權(quán)威的有兩大標(biāo)準(zhǔn)體系，一是國(guó)際照明委員會(huì)(International Commission onIllumination，CIE)提出的《機(jī)動(dòng)車(chē)和人行交通的道路照明建議》(115-1995)它為全球絕大多數(shù)國(guó)家采用； 北美：led路燈北美照明工程協(xié)會(huì) （Illuminating Engineering Society of NorthAmerica，IESNA）提出的《道路照明》(RP-8-00)[8-9]，它主要在美洲國(guó)家使用。這兩套標(biāo)準(zhǔn)都是在道路行車(chē)安全與節(jié)能這兩個(gè)因素之間進(jìn)行了全面的平衡，且都在相當(dāng)大的范圍上獲得了推廣，但對(duì)于這兩套標(biāo)準(zhǔn)的異同，國(guó)際上也僅僅進(jìn)行了一些定性層次的比較，至于這兩類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)在評(píng)價(jià)方法、照明指標(biāo)、節(jié)能效果等方面的主要差異，尚缺乏定量的深入研究。因此，深入分析這兩種標(biāo)準(zhǔn)在評(píng)價(jià)指標(biāo)及計(jì)算方法上的定量差異及與之相關(guān)的照明效果及能耗差異，對(duì)從道路照明標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)略高度上推動(dòng)節(jié)能減排具有較大的工程指導(dǎo)意義和科學(xué)價(jià)值。 一、校園路燈的常見(jiàn)問(wèn)題：1.問(wèn)題背景；路燈已成為夜晚比不可少的工具，不管是在街道，還是；2.主要問(wèn)題；經(jīng)過(guò)對(duì)校園內(nèi)幾條道路的路燈設(shè)計(jì)的觀察，對(duì)校園整體；（1）校園路燈分布規(guī)劃：在照明強(qiáng)度的要求已知時(shí)，；（2）校園路燈開(kāi)放時(shí)間優(yōu)化；（3）校園路燈維護(hù)優(yōu)化；3.問(wèn)題研究的意義；通過(guò)對(duì)路燈問(wèn)題的研究，找到一種安置方案，優(yōu)化現(xiàn)有路燈布局，使路燈能耗降低，以節(jié)省經(jīng)濟(jì)投入。二、問(wèn)題分析：要使能耗最小，在路燈功率一定的情況下，只能減少路燈的使用量。因此，在滿(mǎn)足最低照明功率的前提下，通過(guò)改變路燈的高度來(lái)使路燈之間的距離達(dá)到最優(yōu)是本問(wèn)題的一個(gè)解決方案。三、模型假設(shè)(1)所有校園路燈都緊靠在路的邊界線(xiàn)上，且照明效果都相同。光源是點(diǎn)光源。在單個(gè)光源照射下，距光源L的點(diǎn)的光照強(qiáng)度為C=f(L)；在多光源照射下，某一點(diǎn)的光照強(qiáng)度為各光源對(duì)該點(diǎn)光照強(qiáng)度的代數(shù)和。道路處處等寬，路面上每一點(diǎn)的光照強(qiáng)度至少要達(dá)到C0。(2)假設(shè)路燈為完全規(guī)范的，即處處等寬，一排路燈的寬度為，兩排路燈的寬度為 。 四、變量說(shuō)明1.照度定律：點(diǎn)光源O的發(fā)光強(qiáng)度是，則距點(diǎn)光源O為的點(diǎn)的照度為2.參量變量說(shuō)明：（1）設(shè)路燈的高度：h，路的寬度：（2）經(jīng)過(guò)實(shí)際考察，路燈的功率：（3）路燈的間距：=2200W（4）查閱資料可知，使物體可見(jiàn)的最低照明強(qiáng)度：=20W/m2五、模型建立與求解㈠單排路燈平直道路的路燈優(yōu)化問(wèn)題 首先考慮直路上只安裝一排路燈時(shí)的最優(yōu)化方案，目的是通過(guò)調(diào)整路燈的高度和間距，使路燈的間距盡可能大，以減少路燈數(shù)量，節(jié)約成本。忽略相鄰的四盞路燈之外路燈對(duì)該點(diǎn)的影響。坐標(biāo)系，不難發(fā)現(xiàn)路面上光強(qiáng)最弱的點(diǎn)分布在路的另一邊界。假設(shè)四盞路燈下最暗點(diǎn)坐標(biāo)為(∈[0,)，設(shè)該點(diǎn)照度為E，則有E=ph/解得當(dāng)h=9.6m時(shí)，的值最大，㈡兩排路燈直路的優(yōu)化問(wèn)題兩排路燈安置有對(duì)稱(chēng)和非對(duì)稱(chēng)兩種形式，考慮美觀，本方案針對(duì)對(duì)稱(chēng)安置優(yōu)化問(wèn)題進(jìn)行討論。同（1）中研究方法，試圖尋找路面光照度最小點(diǎn)，使其不小于c0即可。易得，八盞路燈構(gòu)成的平行四邊形中心為光強(qiáng)最弱點(diǎn)。則在滿(mǎn)足照度最低要求下h與的關(guān)系式，同樣利用C程序求解，解得當(dāng)h=7.4時(shí)，的值最大，㈢十字路口的路燈安置根據(jù)兩排路燈直路的討論，滿(mǎn)足照度要求的路燈最大間距為25米。那么兩條7米寬的路交叉，可看作在一條道路相臨兩盞燈之間插入一條道路，即不改變當(dāng)前路燈分布是完全可行的。若考慮美觀，可將路燈對(duì)稱(chēng)地排在十字路口的四個(gè)角上。㈣丁字路口的路燈安置丁字路與十字路類(lèi)似，亦可看作在一條道路的一側(cè)相臨兩盞燈之間插入一條道路，不改變當(dāng)前路燈分布也是完全可行的。此時(shí)若考慮路口安全問(wèn)題，可在支路所對(duì)方向安置一盞燈。本課題中主要討論了單排路燈、兩排路燈、十字路口、丁字路口的路燈安置優(yōu)化問(wèn)題，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，路燈間距的最大值應(yīng)為路燈的高度的3.5倍，這與我們的研究結(jié)果是相符的。但此次建模也存在著一定的缺陷，例如對(duì)于更加復(fù)雜的路況，小組曾集中討論，但并未得到理想的結(jié)果；在考慮兩排路燈安置的優(yōu)化問(wèn)題時(shí)，從美觀出發(fā)，只考慮了道路兩側(cè)路燈對(duì)稱(chēng)分布的情況。
|
在線(xiàn)咨詢(xún) 
