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造煙囪公司寧波市分公司【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555】】

（1）尾水調壓室①上層通道：從上游端至下游端的施工支洞上4（9m×7m）、尾調交通洞（11.4m×7.1m）及尾調室中導洞（9m×11m）已提前貫通，底部高程均為419.5m，承擔WTⅠ、WTⅡ層（巖柱隔墻頂部以上）鉆孔、出渣施工，便于大型機械作業。另外從出線井支洞分岔一條支洞至2#、3#尾調室中間巖柱隔墻頂部（410.5m），承擔WTⅡ層部分作業面鉆孔、出渣施工。②中層通道：從中1、中2交通洞和主變室底板分別引中1-1、中2-1施工支洞（均為9m×7m）至3#尾調室右端和1#尾調室左端（底部高程376.0m），2#尾調室中1-2施工支洞（6m×5.5m）從3#尾調室穿過中間巖柱隔墻。為了避免出渣干擾，所有施工支洞在尾調室內的延伸段（導洞）均緊貼尾調下游側墻。中層支洞除了負擔376.0m高程（WTⅧ層）的施工外，尚要負擔382.0m～410.5m高程（WTⅢ～WTⅦ層）的出渣等工作。WTⅢ～WTⅦ、WTⅨ～WTXII層的出渣通過尾調室的直徑φ3.4m的溜渣井至中層通道和下部尾調室下室溜渣、運出。③下層通道：利用尾水管本身和尾水洞支洞作為尾調室下室的施工通道。④人行通道：用巖柱隔墻壁及上、中層施工支洞，在尾調室內設鋼爬梯供人員出入。⑤起吊設備：在尾調室WTⅠ層布置2臺20t臨時橋機，承擔尾調室開挖、支護設備及材料運輸。（2）尾水洞及尾水支洞尾水洞施工支洞均從左岸1#交通洞內開口分叉至尾水洞形成，尾水洞改建時需利用導流洞2#施工支洞，尾水洞通氣孔施工利用尾調交通洞。

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（3）壓力管道直徑達11.8m，平洞段擬采用多臂鉆分層開挖。洞身受層間錯動帶、層內錯動帶影響，局部地質條件較差，擬采取超前錨桿、強支護、短進尺等措施通過。（4）進水口閘門井開挖斷面大，翻渣工作量大，翻渣距離遠，擬采用分幅開挖，為了加快施工進度，擬在作業面布置一臺小型挖掘機翻渣，并在井口平臺布置卷揚機配龍門架用于升降挖掘機。在施工中，加強施工組織，使各工序有序、正常開展。（5）進水口閘門井上部圍巖因受風化卸荷影響，巖體較破碎，圍巖局部穩定性差。在施工中加強超前支護，嚴格按照“短進尺、弱”的原則進行施工，盡量降低開挖對圍巖的擾動，開挖后及時進行支護，確保圍巖穩定。9.4.2施工通道（1）進水口閘門井施工人員、設備、材料由進水口閘門井上井口平臺通過人行爬梯和卷揚機配龍門架起吊進入，出渣通過進水口516m高程平臺、經17#路到達渣場。（2）上平段上平段施工直接由電站進水口進入施工，洞身開挖后在底板回填石渣作為施工通道。（3）下平段壓力管道下平段施工支洞具備布置雙通道條件，一條通道位于廠房右端，從中1施工支洞分叉進入引水洞下平段354.0m高程，即下2施工支洞；另一條通道位于廠房左端，從進廠交通洞分叉進入引水洞下平段354.0m高程，即下1施工支洞。在下1、下2施工支洞間，布置下1.2施工支洞，貫穿9條引水洞下平段，承擔壓力管道豎井段和下平段的開挖、出渣、通風等工作，其平面位置詳見附圖XLD/0448-T-07-1、2。（4）壓力管道豎井段

【錦峰配套資質證書如下：】

安全生產許可證；

建筑工程施工總承包資質；

防水防腐保溫工程專業承包資質；

建筑機電安裝工程專業承包資質；

環保工程專業承包資質；

高空作業工程專業承包資質；

高聳構筑物工程專業承包資質；

安全生產監督管理局無事故證明。

每位施工員工具備高處作業證、電工證，氧氣焊工證，同時具備150萬元意外傷害保險單一份，其相關證號與身份證號碼一致。

配套資質證書與施工員工相關證書全部為原件。

公司名稱：江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司

公司地址：江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈

公司電話：O515-89859888

公司傳真：O515-89859888

 手 機：159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555

總經理：王子豪 QQ:1797695108

郵箱：15905100665@139.com

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2.2.3 合理組織開挖施工，保證開挖質量。（1）采取分區作業，分別按地面開關站、電站進水口、溢洪道根據地形條件分三個區共五個區先后平行作業。（2）開工前，先形成頂部的截水溝和按設計要求按時形成地表排水系統，所有開挖臺階向內稍傾以利降水進入排水溝，阻止地表水進入作業面；施工過程中注意地表水和施工廢水的截排，防止其流入其他標段施工區域。（3）邊坡開挖自上而下分梯段進行，坡面采取預裂，鄰近坡面處，采取減震，支護緊跟開挖作業層面，開挖一層支護一層，對需要布設錨筋樁的馬道，在錨筋樁施工后再進行下層開挖；對不良地質地段加強施工期安全監測，根據反饋的監測資料和監理人的指令及時采取加固措施。（4）服從監理人協調，加強與相鄰標段的信息溝通與聯系，加強團結協作，施工中建立專門的機構，安排專人加強安全、協調管理工作；在臨時交通橋形成前，保持溢洪道上游側至開關站交通暢通；嚴格按規定的時間放炮，開挖時采取控制規模和方向等多種手段控制石渣滾落至下部，后及時清除下部施工道路路面石渣及邊坡危石。（5）土方邊坡采用機械開挖時坡面預留20～30cm厚度人工削坡層，石方邊坡坡面采取預裂，馬道及水平建基面預留垂直保護層，保護層采取水平光面開挖，確保坡面和建基面開挖精度和平整度。（6）開挖前進行控制和大規模開挖試驗，施工中嚴格按照批準的試驗成果實施作業，重點控制好最大一段起爆藥量、預裂孔鉆孔精度、線裝藥密度、導向空孔布置、裝藥結構等參數及飛石距離，嚴格控制好基巖面的超欠挖；開挖后及時復測斷面，及時修整基面，及時實施錨噴支護及地質缺陷處理，并按要求進行基巖振動檢測及爆后聲波檢測，調整、優化設計，保證建基面內外質量指標滿足設計要求。2.2.4 精心組織，嚴格管理，提高石方有用料利用率。（1）深入研究地質資料，必要時進行補充地質勘探，確定有用料巖石分界線；（2）每層施工時，按先剝離無用料，后進行石方有用料開挖的程序施工；（3）石方開挖采取深孔梯段微差擠壓，開挖前對各類巖性分別進行試驗，以獲取相應的較優參數，施工中嚴格按照批準的試驗成果實施作業，開挖時根據效果不斷優化設計，確保可利用料的粒徑和級配滿足設計和規范要求；

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監理人的質量驗收單。3.6.5巖石基礎的質量檢查和驗收

若本公司一旦中標，將由本公司***施工局負責工程的實施。該局成立于1987年，具有土石方挖填1800萬m3／年、混凝土澆筑200萬m3／年、金屬結構制作安裝1.8萬t／年的綜合施工能力。承建過湖北清江隔河巖水電樞紐工程、湖北清江高壩洲水電樞紐工程、三峽工程臨時船閘等。其所承建的湖北清江隔河巖水電樞紐工程獲國家質量最高獎“魯班獎”；湖北清江高壩洲水電樞紐工程在水電工程中率先實現“達標投產”，并獲“全國用戶滿意工程”稱號。目前正在進行世界上最高混凝土面板堆石壩—清江水布埡電站（最大壩高233m）大壩填筑和溢洪道施工，該項目已進入尾工，一批高素質的管理人員、富有施工經驗的施工隊伍和大中型機械設備均可成建制地投入到本工程建設中。2.2.2 進行科學合理的項目實施規劃，保證控制性工期的實現。（1）配置充足的施工資源，保證各階段順利施工。根據本工程特點，將本合同項目實施共分四個階段：第一階段為開工至2008年12月31日，以主要建筑物的開挖、支護和臨建設施建設為主；第二階段為2009年1月1日至2009年12月31日，以電站進水口混凝土澆筑和溢洪道泄槽段開挖與支護為主；第三階段為2010年1月1日至2012年5月31日，以混凝土施工為主；第四階段為2012年10月1日后至2013年4月30日，以溢洪道溢流堰混凝土澆筑和閘門安裝為主。根據四個階段的不同特點、要求，合理組織足夠的相關的施工人員、機械設備、資金、物資材料，確保本合同項目的順利實施。（2）采用先進、高效的機械設備，提高生產效率。鉆孔以ROC D7高效率液壓鉆機和ROC 460PC高風壓鉆機為主；挖裝設備以7～4m3大斗容液壓正鏟為主，1.6m3液壓反鏟為輔；運輸設備選用20t～30t自卸汽車；混凝土施工設備以大型塔機、高架門機為主。由本公司設備調配中心統一調配，不足部分新購。主要機械設備根據工程進展及時進場，確保合同工期目標的實現。（3）根據地形特點，采取分區分序、多作業面施工，提高施工強度。開工后充分利用現場已形成的施工道路，適當擴寬后及時修通至各開挖區的臨時施工道路，形成循環線路，保證足夠的路面寬度，確保高車流量的情況下交通暢通。每個開挖區內形成“立面多層次、平面多部位”的開挖施工格局。每個區內上層開挖時，提前規劃和布置下層施工道路，保證開挖多工作面連續高強度施工。（4）認真組織溢流堰二期混凝土澆筑和閘門安裝。對溢洪道溢流堰二期混凝土澆筑和閘門安裝前，編制詳細的施工網絡計劃。在2012年汛末提前做好施工準備，加大資源投入。8孔溢流堰混凝土全面鋪開，采用2臺混凝土泵車入倉，通過降低混凝土入倉溫度和加大通冷卻水力度控制溫升，縮短混凝土施工工期，盡早為閘門安裝交面，保證溢洪道工作面和檢修門安裝時間，確保工程按期完成。