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太陽能道路照明燈不需要架設輸電線路或挖溝鋪設電纜，不用專人管理和控制，可安裝在廣場、停車場、高爾夫球場、校園、公園、街道和高速公路等任何地方。 道路照明與人們生產生活密切相關，隨著我國城市化進程的加快，綠色、高效、長壽命的LED路燈逐漸走入人們的視野。 2方案論證 2.1設計要求 （1）電池板功率的計算和選用； （2）蓄電池容量、充放電控制和充放電狀態顯示；（3）連續陰雨天三天路燈仍能照明； 

(4）光線暗時路燈自動點亮，為節省電能晚上24點熄滅，早上5點路燈點亮，早 上光線強時路燈自動熄滅（開關燈時間點可調）； （5）系統斷電時可以保存用戶所設定的各種參數。 2.2方案選擇 太陽能路燈跟普通路燈控制電路功能基本一樣，都是為了完成晚上亮燈，早晨熄燈的作用,還有就是對蓄電池的充電管理。國內外常用的控制器有單獨的光控制型、時鐘控器型、經緯型控制器型等，但由于其工作原理不同，各有優缺點。 2 單獨的光控型一般采用感光探頭，當晚上光線弱時，自動開啟路燈；早上光線較強時，自動關閉路燈，達到自動控制的作用。為節省電力，早期的光控開關，使用分立半導體器件，電路復雜，元器件較多，體積也較大，并且故障率高。隨著半導體技術的發展，出現了時基集成電路，如NE555等，使光控開關電路簡化。感光探頭是影響光控開關性能的關鍵元器件，同時對它安裝位置也有一定要求，力求避免各種干擾光線，但在實際使用中，感光探頭難以判斷各種干擾光線，

經常會產生誤動作[1]。 采用時鐘控器型的路燈控制器，要預先設定開關時間，使路燈按時亮燈、準時熄燈，從而達到自動控制的目的。優點是定時開關預先設定的開關時間不受外界干擾，除本身故障外不會產生誤動作。缺點是不能根據季節變化和特殊的天氣情況自動變換開關時間，需人工經常調整開關時間，費時費力，不利于節省電力。定時開關又分為機械鐘表型和電子鐘表型，機械鐘表型以石英鐘為主，走時精準，但是由于機芯內使用塑料齒輪在高溫下會變形，從而導致停機現象。電子鐘表型定時開關使用的也較多，常用LR6818、LM8650、LM8561等集成塊為中心的電子鐘電路。近幾年還出現將電子鐘LED液晶顯示為一體的集成塊，體積小、外圍元器件少，可設六組開關點，有星期功能，許多廠家大量生產該產品，現在大多用于路燈控制中。 經緯型控制器采用單片機技術，模擬日照規律，晚上能自動開燈、早晨能自動關燈。它采取光控開關時間的優點，克服了光控開關易受干擾的缺點，取鐘控器時間準確之長處，克服了定時開關不會自動變換開關時間之短處。目前路燈控制常采用這種控制方式，但其價格較高，在路燈中使用將會增加不必要的成本。 路燈的智能控制這一課題己有研究者，但目前尚未有成熟的產品上市。本設計是結合以上幾種控制方式的優點，綜合從節電、經濟和實用等方面考慮，利用定時控制和光敏電阻控制相結合的方式，實現太陽能路燈的設計。 3系統總體框圖 太陽能LED路燈在白天通過太陽能電池組件采集太陽光的能量，并將其轉太陽能電 池板 充放電控制器 蓄 電 屏 路燈控制處理器 LED路燈負載 圖1 總體電路方框圖 化為電能存儲起來，即向蓄電池充電，在晚上光線較暗時由蓄電池經路燈控制處理器控制，點亮LED燈用于路燈照明。