隨州一套12米路燈多少錢揚州浩騰照明器材有限公司位于歷史文化名城揚州北郊,我們是專業從事路燈燈桿加工制造、太陽能光伏照明、LED燈具研發、生產、銷售于一體的高新技術企業。 公司倡導“低碳照明、綠色生活”的理念,積極開展與國內外廠家及科研機構展開交流和技術合作,從而使我公司的產品在激烈的市場競爭中,具備了較強的競爭力和市場發展潛力。公司奉行“誠信敬業、科技”的宗旨,通過嚴格的內部管理和科學的營銷機制,銷售網絡遍及全國二十多個省、市、自治區,產品贏得了廣大用戶的信賴和厚愛。在日益激烈的市場競爭中,公司將繼續加大科技投入,嚴格企業管理,力爭以優質的產品質量、合理的銷售價格、完善的售后服務和不斷創新的產品去爭取更廣闊的市場。 。公司全體員工竭誠歡迎各界賓朋蒞臨風景優美的瘦西湖,作客日益奮進的浩騰照明,我們期待與您共同發展! 揚州浩騰照明器材有限公司專業生產太陽能及綠色照明產品。公司秉承“開拓綠色能源 ,發展綠色照明”的企業理念,2006年至今,已先后研發了各類道路燈桿、高桿燈、太陽能道路燈、太陽能庭院燈、太陽能交通信號燈、風光互補路燈、太陽能草坪燈、風光互補路燈、大功率LED路燈、LED庭院燈、太陽能組件、太陽能蓄電池、太陽能電池地埋箱等十幾個大類的照明產品。并先后研發了太陽能控制器等各種適用于太陽能路燈的部件。公司產品、技術專業、質量優異。專業設計:由專業的照明工程師為客戶提供太陽能路燈的相關咨詢、解決方案,并按相關標準進行優化設計。 自主生產:太陽能路燈所需的部件中除蓄電池外,燈桿、電池板、LED、控制器、蓄電池箱等均為公司自主生產。 關于太陽能電池組件最佳傾角問題的探討,近年來在一些學術刊物上出現得不少。本次路燈使用地區為廣州地區,依據本次設計參考相關文獻中的資料[1],選定太陽能電池組件支架傾角為16o。 2.3.2抗風設計 在太陽能路燈系統中,結構上一個需要非常重視的問題就是抗風設計。抗風設計主要分為兩大塊,一為電池組件支架的抗風設計,二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析。 ⑴太陽能電池組件支架的抗風設計 依據電池組件廠家的技術參數資料,太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數選定為27m/s(相當于十級臺風),根據非粘性流體力學,電池組件承受的風壓只有365Pa。所以,組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。所以,設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。 在本套路燈系統的設計中電池組件支架與燈桿的連接設計使用螺栓桿固定連接。 ⑵路燈燈桿的抗風設計 路燈的參數如下: 電池板傾角A =16o 燈桿高度= 5m 設計選取燈桿底部焊縫寬度δ= 4mm燈桿底部外徑= 168mm 如圖3,焊縫所在面即燈桿破壞面。燈桿破壞面抵抗矩W的計算點P到燈桿受到的電池板作用荷載F作用線的距離為PQ = [5000+(168+6)/tan16o]×Sin16o = 1545mm =1.545m。所以,風荷載在燈桿破壞面上的作用矩M = F×1.545。 根據27m/s的設計最大允許風速,2×30W的雙燈頭太陽能路燈電池板的基本荷載為730N。考慮1.3的安全系數,F = 1.3×730 = 949N。 所以,M = F×1.545 =949×1.545 = 1466N.m。 根據數學推導,圓環形破壞面的抵抗矩W =π×(3r2δ+3rδ2+δ3)。 上式中,r是圓環內徑,δ是圓環寬度。 破壞面抵抗矩W =π×(3r2δ+3rδ2+δ3) =π×(3×842×4+3×84×42+43)= 88768mm3 =88.768×10-6 m3 風荷載在破壞面上作用矩引起的應力= M/W =1466/(88.768×10-6)=16.5×106pa=16.5 Mpa<<215Mpa 其中,215 Mpa是Q235鋼的抗彎強度。 所以,設計選取的焊縫寬度滿足要求,只要焊接質量能保證,燈桿的抗風是沒有問題的。 2.4控制器 太陽能充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。基本功能必須具備過充保護、過放保護、光控、時控與防反接等。 蓄電池防過充、過放保護電壓一般參數如表1,當蓄電池電壓達到設定值后就改變電路的狀態。 在選用器件上,目前有采用單片機的,也有采用比較器的,方案較多,各有特點和優點,應該根據客戶群的需求特點選定相應的方案,在此不一一詳述。 2.5表面處理 該系列產品采用靜電涂裝新技術,以FP專業建材涂料為主,可以滿足客戶對產品表面色彩及環境協調一致的要求,同時產品自潔性高、抗蝕性強,耐老化,適用于任何氣候環境。加工工藝設計為熱浸鋅的基礎上涂裝,使產品性能大大提高,達到了最嚴格的AAMA2605.2005的要求,其它指標均已達到或超過GB的相關要求。 3、結束語 整體設計基本上考慮到了各個環節;光伏組件的峰瓦數選型設計與蓄電池容量選型設計采用了目前最通用的設計方法,設計思想比較科學;抗風設計從電池組件支架與燈桿兩塊做了分析,分析比較全面;表面處理采用了目前最先進的技術工藝;路燈整體結構簡約而美觀;經過實際運行證明各環節之間匹配性較好。
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