山特3C15KS 15KVA負載12KW長延時外接電池組 銷售熱線：13911246575
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山特電源城堡3C3EX系列(山特30kvaUPS)應用領域:機房、工業環境、一般企業辦公環境、各行業的數據中心及網絡機房、制造、交通、能源等領域的系統控制中心、工業領域的精密制造環境及科研系統的測試環境
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山特3C15KS 15KVA負載12KW長延時外接電池組
★適用環境：
山特電源城堡3C3EX系列(山特30kvaUPS)一般企業辦公環境；各行業的數據中心及網絡機房；制造、交通、能源等領域的系統控制中心；工業領域的精密制造環境及科研系統的測試環境。
產品賣點：
★的可用性設計理念
山特電源城堡3C3EX系列(山特30kvaUPS)是在線雙轉換架構，DSP控制技術，提升系統可靠性；系統可支持6臺并聯冗余；快速維修設計，減少維修時間；分離式風道設計，提升元件壽命。
★綠色環保
山特電源城堡3C3EX系列(山特30kvaUPS)符合歐盟ROHS指令和China ROHS要求；輸入功因大于0.99，輸入電流諧波小于3%，減少UPS對電網的污染；整機效率可達94%，減少電力損耗；滿足IEC 61000★4電磁兼容等級的要求。
★的工業環境防護性能
山特電源城堡3C3EX系列(山特30kvaUPS)可選裝IP21的防水組件；可選裝防塵組件；可選裝變壓器、回流模塊等組件，以適應惡劣電網環境和特殊負載；可選裝三防保護，以適應惡劣的安裝環境。
★靈活便利
山特電源城堡3C3EX系列(山特30kvaUPS)擁有大屏幕中文LCD顯示（英文可選）；前方安裝、前方操作、前方維護；智能充放電設計，可顯示后備時間；電池節數28~32節可調。
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型 號
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3C3-30KS
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額定容量
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30kVA/24kW
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輸入標稱電壓
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380VAC 3Ф4W
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輸入標稱頻率
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50Hz
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輸入電壓范圍
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-25%~+20%
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輸入旁路電壓范圍
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±15%
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輸入市電同步頻率范圍
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±5Hz
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輸入功率因數
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0.95以上
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輸入隔 離
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是
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輸出電壓
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380VAC /220VAC3Ф4W）
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功率因數
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0.8
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電壓穩定度
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±1%
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非市電同步頻率穩定度
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±0.1%
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不平衡負載
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100%
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過載
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120% 10min，150% 30s
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電池標稱電壓
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384VDC
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額定充電電壓
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432VDC
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環境工作溫度
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0℃~40℃
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儲存溫度
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- 25℃~+55℃
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工作濕度
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20% ~ 90%
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海拔高度
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海拔高度1000m以下 (超出1000m需減額度輸出)
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尺寸（W×D×H）(mm×mm×mm)
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470×710×1150
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重量 kg
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110kg(帶隔離變壓器275kg)
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電氣網消息:據路透社6月8日報道,根據發布的同一天,今年太陽能發電裝機容量下降16%,由于公共事業發展速度放緩,符合要求,適用于住宅項目的銷售。根據波士頓GTMResearch市場研究機構和美國太陽能工業協會(SolarEnergyIndustriesAssociation)聯合發布報告稱,由于預計美國聯邦稅收抵免將在今年年底到期,所以今年的公用事業規模的太陽能發電量預計到10千瓦去年降至8 gw。報告稱,本季度的太陽能能源價格進一步下降,這是不到1美元\/瓦。紐約、馬薩諸塞州和住宅太陽能市場在當前季度,馬里蘭,因為安裝程序為客戶發現比以前更加困難。根據這份報告,公寓太陽能裝置預計今年將增長2%,遠低于去年19%的增長。報道,大約一半的太陽能工具市場預計將在2019年恢復增長,因為30%的太陽能項目,聯邦稅收抵免的稅收抵免將會在2020年底,試圖購買這些項目和公用事業。根據這份報告,占了近一半的市場份額的大型太陽能安裝程序,如特斯拉和Vivint太陽能公司,減緩了它的增長速度,關注利潤。transformerNow,我們正式退休的動力電池市場。市場容量有多大?肯定很明顯。380000年電動汽車產量接近380000,,2016年產量超過500000輛,預計200萬年,2020年的生產和銷售,我相信當總所有權是容易達到500萬。隨著人們越來越多的污染和碳排放的問題,退休動力電池安排使用,已成為必然趨勢。幾天前我去了一個電池工廠,非常壯觀。工廠一個月收到80000套的電池汽車工廠訂單,每月交10000套,這是難以想象的。通常情況下,因為汽車是不同的,退休動力電池將有不同的能力水平。基本素質為20 - 70千瓦時汽車電池容量:小油電混合動力車,十幾個電力程度;在80 - 80度電;教練前峰容量約為200千瓦時,現在達到250千瓦時。因此,市場可以估計每年的動力電池容量。按照規定,五年或旅行達到八萬公里,不到80%的電池額定容量的正常能力必須退休。當電動汽車運行幾年后,很容易有問題的單體電壓差越來越大,引發內部BMS保護,車跑不動了,從這個技術是一種不可避免的現象。運行四或五年后,汽車的權力必須更換電池,因為電池變化本身通常和額定容量的70% - 70%,這是我們想要使用的空間。
現在，我們正式到退役動力電池市場當中。這個市場容量有多大？想必大家都很清楚。2015年電動車產量接近38萬輛，2016年產量超過50萬輛，預計到2020年產銷200萬輛，我相信屆時總保有量很容易達到500萬輛。隨著大家對污染、碳排放等問題越來越，對于退役動力電池進行梯次利用，已經成了必然趨勢。前幾天我曾去某個電池PACK廠參觀，非常壯觀。這家廠一個月內從汽車廠接到了8萬套的電池訂單，開足馬力每個月交1萬套，這在以前是難以想象的。通常情況下，因為車不同，退役動力電池會有不同的容量等級。基本上乘用車電池容量為20-70度電：小的有油電混合動力，十幾度電；中巴車80-120度電；以前大巴車的容量頂峰是200度電左右，現在做到了250度電。由此，可以估算出每年動力電池的市場容量。按照規定，電動車滿五年或行駛到達八萬公里，電池額定容量低于正常容量的80%，都要被退下來。而且當電動車運行幾年之后，容易出現的問題是單體電壓差會越來越大，從而觸發內部的BMS保護，車無法運行，這從技術上來說是一個必然現象。運行四、五年之后，車上的動力電池必須更換下來，由于換下來的電池一般本身還有70%-80%的額定容量，這就是我們要利用的空間。
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