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裝配氣漲軸氣囊在充氣端頭的氣囊接頭上涂抹專用玻璃膠后，將氣囊套上氣囊接頭。接著用直徑1～1.5mm的鐵絲將氣囊捆扎在接頭上。（注意捆扎牢實，防止漏氣）。單純的纖維骨架材料不經改性,很難滿足人們對橡膠制品愈來愈高的要求,因此必須對纖維骨架材料進行一定的改性,提高其強度以及與復合材料的界面剪切強度和剝離強度、耐疲勞性能,改善尺寸穩定性等。,鍵式氣脹軸膨脹起的是單個鍵條，支點擴散到各個鍵條，平衡受力，可適用機械收卷承載量較重的物品。,橡膠制品的主要原料是以生膠為基本材料，而生膠就是生長在熱帶，亞熱帶的橡膠樹上通過人工割開樹皮收集而來。在氣囊尾端套入氣囊夾緊套，接著在氣囊脹緊頭上涂抹專用玻璃膠。將脹緊頭打入氣囊中。使氣囊靜置一段時間，等待玻璃膠固化。將充氣嘴安裝到充氣端頭上。
確定充氣嘴和氣囊密封完好后，可裝配氣漲軸氣囊在固定端頭和鋁合金輥筒的接觸面上涂上厭氧膠，接著將端頭與鋁合金輥筒的定位孔對準。固定端頭和充氣端頭與鋁合金輥筒的結合處都有鋼號，注意不要把兩個端頭裝錯，然后把固定端頭壓入鋁合金輥筒中。浸膠是掛膠前的必要工序，目的是為了提高纖維材料與膠料的結合性能。,不受溫度影響的優異的介電性能硅橡膠主鏈中具有類似于石英的Si－O結構，在柔性絕緣材料中，硅橡膠的電絕緣性是優異的。,對有軸版輥而言，由于制版費較高，印刷企業會對版輥進行多次退鍍使用，在此過程中，軸頭也會變得越來越細，如果要繼續使用此版輥，建議相對減小軸頭金屬套的內徑尺寸。裝好定位套，旋緊定位螺釘，并緊固沉頭內六角螺釘。
充氣時,氣胎鼓氣,突鈕式滑塊或葉片式滑塊突頭突出輥體表面,突出量為1～3mm。放氣時,滑塊縮進輥體表面1～3mm。輥體管壁厚約為10mm,金屬條厚度約為8～10mm,氣嘴結構和充放氣方式均與摩托車內胎所用氣嘴相似,其長度較短。充氣氣壓為0.6MPa,氣漲軸氣囊材料為特種橡膠制成,伸縮性要好,有韌性,不允許有砂眼氣孔,外表面須光滑,壁厚通常為4～6mm。硫化后的彈性橡膠叫硫化橡膠，又叫軟橡膠，俗稱“橡膠”。,橡膠制品中骨架材料主要承受強力,起支撐作用,對提高制品的耐沖擊、耐撕裂、耐磨損、耐疲勞等物理機械性能起著關鍵的作用。,硫化是橡膠加工的一個最為重要的工藝過程，各種橡膠制品必須經過硫化來獲得理想的使用性能。

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