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價格報價大力神蓄電池MPS12-76/12V76AH價格報價大力神蓄電池MPS12-76/12V76AH價格報價大力神蓄電池MPS12-76/12V76AH【簡單介紹】

大力神（LIBERTY）蓄電池型號齊全！
北京雙興電源科技有限公司是 大力神LIBERTY蓄電池（上海）有限公司授權的高級代理商，享有“現貨供應，金牌特價"的特權，是華北地區唯一享有特權機構，不僅價格享有優惠，而且長期保持現貨供應，并有廠家精心培養的一條龍服務團隊，因此，受到國內外數百家大型知名企業一致好評，建立了長期合作關系，雙興電源—大力神（LIBERTY）蓄電池代理商是您理想的選擇。

【詳細說明】

大力神（LIBERTY）蓄電池型號齊全！大力神（LIBERTY）蓄電池型號齊全！大力神（LIBERTY）蓄電池型號齊全！

友情提示：最近假電池在市場活動猖獗，假電池由于生產技術質量等不達標，會對您的設備造成不可估量的損壞直接影響電源負載等設備壽命，另外放電不均勻，還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害，有時甚至會發生，造成不堪設想的后果，所以采購電池時一定要注意！！！！買電池不是買的便宜而是質量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠正品價格相比，在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家指定代理權，望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。

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聯系人：徐濤 聯系電話：15101665850客服QQ965058222。我司代理蓄電池產品，；如需詳細了解更多蓄電池技術參數及規格，請通過以上的聯系方式聯系我；我們公司還設有經驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經驗。歡迎致電，我們將熱誠為你服務！！！
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價格報價大力神蓄電池MPS12-76/12V76AH在企業機柜中安裝的服務器、交換機、路由器等設備是企業信息系統的關鍵設備，要保證關鍵設備的安全運行，配電、散熱、布線、智能管理等一個都不能少，這些需求在機柜內有限的空間形成競爭，需要統籌安排。受云概念和云計算的啟發，雙興電源在高端電源應用的基礎上，提出“云動力”概念和“云動力”數據中心一體化解決方案。公司一貫堅持“質量第一，用戶至上，優質服務，信守合同”的宗旨，憑借著高質量的產品，良好的信譽，優質的服務，產品暢銷全國近三十多個省、市、自治區公司與多家零售商和代理商建立了長期穩定的合作關系,公司實力雄厚，重信用、守合同、保證產品質量，以多品種經營特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任

 LIBERTY大力神蓄電池作為專業生產全系列工業用電池的美國 C&D 技術公司在中國的合資企業,上海西恩迪蓄電池有限公司主要生產 LIBERTY (原 DYNASTY 大力神) MPS 和 UPS 兩大系列產品,并且是美國 C&D 公司該兩大系列產品的全球唯一生產基地.自產品投入市場以來,大力神已被國內外眾多客戶認可,且享有很高知名度. 2000 年,公司從長遠的戰略發展角度考慮,同時為了進一步發揮產品的強大優勢,并在通信、不間斷電源、電力等相關行業中取得長足的發展,決定在中國市場將其原有品牌“ DYNASTY 大力神"及“ LIBERTY "統一為 LIBERTY.品牌統一后,我們在保持產品原有外觀設計的基礎上,更加注重內在質量和售后服務承諾。

大力神蓄電池應用領域

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電信控制系統
醫院及醫療設備
不間斷電源（UPS）
太陽能、風能及潮汐發電系統
軌道交通及其輔助系統
鉆井平臺和存儲設備的后臺電源
船用設備：船載及其陸上基地的供電系統
火警探測及滅火系統
發電站和輔助站點的供電系統、核電廠
報警及安全系統

大力神蓄電池產品特性

10年設計壽命@25℃ 
極低的自放電率（在20℃下每月大約3%） 
3年質保 
UL認證 
高可靠的專業設計 
阻燃外殼，符合UL94--Vo標準 
電池標稱容量為200-300安時 
深度放電性能好，符合DIN43539　T5　標準 
符合BSB6290-4和IEC896-2 
符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規定A67，可以航空投運
正極板是由鉛鈣合金鑄造的板柵結構 
可以以非危險品（DOT－CFR 49款 171-189部分）進行地面運輸 
內部氣體符合率大于99%，使電解液具有免維護功能 
可以以非危險品（根據IMDG　修正27款）進行水路運輸 
粗壯的極板使電池具有更長的壽命 
阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命 
持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋 
吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免維護功能 
UL的認證 
多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟 
可以以任何方位使用。豎直，旁側或端側放置 
符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織的特別規定A67，可以航空投運。 
可以以無危險材料進行水路運輸 
計算機設計的低鈣鉛合金板柵，最大限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環使用 
槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏 
粗壯的極板使電池具有更長的壽命 
阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命 
持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋 
吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免維護功能 
UL的認證 
多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟 
可以以任何方位使用。豎直，旁側或端側放置 
符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織的特別規定A67，可以航空投運。 
可以以無危險材料進行水路運輸 
計算機設計的低鈣鉛合金板柵，最大限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環使用 
槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏

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價格報價大力神蓄電池MPS12-76/12V76AH　作為大數據領域的領導者，IBM正在利用領先方法論和全面大數據技術幫助企業重新思考已有的IT模式；助力企業進行基于這場信息革命的業務轉型，獲取競爭機遇和不可估量的商業價值。而作為目前業界唯一能夠集咨詢、服務、軟硬件綜合實力，提供端到端全面整合解決方案的廠商，IBM相關產品和服務覆蓋了“大數據”相關領域的各個階段、各個領域。在本次峰會上，IBM向業界展示了目前最全面的大數據與分析整合能力，包括：可靠、可擴展的基礎架構；以Hadoop系統、流計算、數據倉庫、內容管理為核心的大數據平臺；商業智能和預測分析工具；以及部署于其上的行業解決方案及咨詢和實施服務。這一架構將持續支持企業高效、智能、靈活的部署大數據與分析，同時優化流程、降低平臺復雜性和成本。安全性高 電池內部裝有特制安全閥,能有效隔離外部火花,不會引起電池內部發生.

1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。
3、耐震動性好：完全充電狀態的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容量在75%以上
6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好：完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。
我們的大力神蓄電池還具備以下其它電池無法比擬的優點：
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1、電池抗深放電能力強，100％放電后仍可繼續接在負載上，在四星期內充電可恢復原容量。
2、由于電池為膠狀固體，所以電解質濃度均勻，不存在酸分層現象。
3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用獨特的管式極板，因此電池壽命長。
4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50％以上的容量，即兩年內不需補充電。
5、超強的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。
6、凝膠電解質，無內部短路。熱容量大，熱消散能力強，能避 免一般蓄電池易產生的熱失控現象，因而在高溫操作時極為可靠，電池不會產生“干化"現象，工作溫度范圍寬。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（公司專利），使蓄電池使用更加安全可靠。
8、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封（公司專利），保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。

大力神蓄電池售后服務：

1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。

2． 電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執行每年至少一次的徹底巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。

3． 發生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到最小。

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導

價格報價大力神蓄電池MPS12-76/12V76AH使用與維護 鉛酸蓄電池以其制造工藝簡單、原材料來源豐富、價格適中在二次化學電源中起著不可替代的作用，特別是閥控電池的出現又使傳統的蓄電池煥發出了勃勃生機。蓄電池使用壽命與制造有著密切的關系，同時與使用方法也有很大的影響，正確掌握的使用方法對延長蓄電池的壽命大有益處。對于傳統開口式蓄電池日常須對以下幾方面注意： ①電解液的數量、密度以及充電程度等方面加以注意，尤其是與其密切相關的充電系統特別關心，若充電量較大則蓄電池失水多，容易造成極板的活性物質脫落，造成底部短路使電池內部溫度較高而縮短壽命，若充電量較小則容易造成電池的虧電，蓄電池在長期虧電的情況下，可導致極板的不可逆硫酸鹽化，其表現是充電過程電壓上升較快，很短時間完成，放電時電壓下降迅速。 ②電解液的純度，一般采用蓄電池專用電解液或補充液灌注，嚴禁用普通硫酸和自來水替代。 ③日常使用表面保持清潔，排氣口暢通。 ④放置不用時應先充滿電，同時三個月進行一次補充電。 對于密封閥控鉛酸蓄電池日常須對以下幾方面注意： ①注意充電電壓的范圍浮充使用時電壓一般控制在2.15±0.1V/單格，循環使用時電壓一般控制在2.35±0.1V/單格，若說明書有要求時應按說明書操作。 ②注意使用環境溫度，一般不超過30度為宜。溫度變化較大時應加強對電壓的調節。 ③對于不同廠家的產品不可混用，同一廠家的產品新舊不可混用。 ④密封閥控鉛酸蓄電池最好不要自己打開蓋子補充電解液和更換安全閥。 鉛酸蓄電池簡介 　　一個多世紀以來，鉛酸蓄電池已有成功的商業產品，且在汽車和其他應用領域中，至今仍然是廣泛采用的電能源。它的優點在于低成本、成熟的技術、相對的高功率容量。這些優點對其應用于混合動力電動汽車是有吸引力的，因為在混合動力電動汽車中高功率是首要考慮的技術條件。當鉛酸蓄電池與其他較先進的對應物相比時，其有關材料(鉛、鉛氧化物、硫酸)的成本是相當低的。鉛酸蓄電池也有若干缺點，如其能量密度低(主要是由于鉛的高分子量);溫度特性差(當低于10℃時，其比功率和比能量顯著降低，這一狀況嚴格地限制了鉛酸蓄電池在冷氣候下的車輛牽引中的應用)。 高度腐蝕性的硫酸是對車內人員的安全隱患。通過自放電反應所釋放的氫則是另一種潛在的危險，因為這一氣體甚至在微量集聚態中都是極度易燃的。氫的排放也是密封式蓄電池應用中的一個問題。事實上，為了提供防止酸泄漏的可靠防護層，必須將蓄電池密封，從而在其外殼內截留所派生的氣體。因此，蓄電池內的壓力增加，在外殼和密封處可引起膨脹和結構性制約。因鉛具有毒性，電極上的鉛是一個涉及環境的問題。在蓄電池制造期間、如果車輛失事(因開裂電解液流出)或在蓄電池壽命終止進行處理期間，都可以發生連續使用鉛酸蓄電池所形成的鉛的排放。 各種改進性能的鉛酸蓄電他已開發應用于電動汽車和混合動力電動汽車，已制成具有快速充電能力、比能量超過40Whkg的改進型密封鉛酸蓄電池。其中之一為Electrasource's Horizon蓄電池，它采用了由鉛絲編織的橫向板結構，從而呈現高比能量(43Whkg)、高比功率(285Wkg)、長循環壽命(對用于道路上的電動汽車，超過600次循環)、快速再充電能力(8 min可充電至50%容量，而充電至100%容量的時間少于30min )、低成本(用于電動汽車每個2000一300(〕美元)、機械上加強結構(增強的橫向板結構)、免維護條件(密封式蓄電池技術)和對環境的友好性等競爭性優點。其他現代的鉛酸蓄電池技術包括雙極式設計和微管狀板柵設計等。 已開發的現代鉛酸蓄電池補救了它的缺點。由于減少了不活潑物質，例如殼體、集電極和隔膜等，比能量已經提高。其壽命也已增加50%以上，但這是以成本升高為代價獲得的。利用所設計的電化學過程吸收氫和氧寄生物的釋放，從而安全性問題已經得到了改進。 蓄電池介紹 蓄電池蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。 它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28％的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間后要補充硫酸，使電解質保持含有22～28％的稀硫酸。 放電時，電極反應為：PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O 負極反應：Pb + SO42- - 2e- = PbSO4 總反應： PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O（向右反應是放電，向左反應是充電） 蓄電池的應用十分廣泛，可用于UPS，電動車，滑板車，汽車，風能太陽能系統，安全報警等等方面。 鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下： 起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明； 固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源； 牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源； 鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力； 儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發電用電能儲存； 蓄電池結構 鉛酸蓄電池是蓄電池的一種.以其低廉的價格, 良好的高倍率放電性能,應用非常廣泛,如汽車、摩托車、火車、輪船、通信以及UPS等均需運用.鉛酸蓄電池主要由正極板、負極板、電解液、容器、極柱、隔膜、可導電的物質等組成。 (一) 正極板(正極活性物質) 正極板活性物質的主要成分是二氧化鉛.具有較強的氧化性,放電時,與硫酸發生反應生成硫酸鉛,并吸收電子,二氧化鉛有兩種類型晶格,一種是α—Pb02 另一種是β—Pb02.這兩種二氧化鉛活性物質差別很大,它們在正極板所起的作用也不相同.?—Pb02 給出的容量是α—PbO2 的1.5~~~3倍.而α—Pb02具有較好的機械強度,它的存在,正極板活性物質不宜軟化脫落,只有α—Pb02 和βα—PbO2 的比例達到0.8時,鉛蓄電池會表現出良好的性能 . 正極活性物質在放電狀態下,與電解質硫酸發生反應生成硫酸鉛與水.其反應式如下:Pb02+3H++HSO4+2e==PbSO4+2H2O 充電時,在外線路的作用下轉化為ρbO2與H2SO4放電時,二氧化鉛的ρb4+接受了負極送來的電子形成ρb+2與溶液中的硫酸根離子結合生成ρbSO4 .當硫酸鉛達到一定量時,變成沉淀物附著在極板上.充電時硫酸鉛中的鉛離子 的電子被外線路帶走轉化為 二氧化鉛.將水中 氫離子留在溶液中.氧離子與鉛離子結合生成二氧化鉛進入晶格,形成正極活性物質. (二)負極板(負極活性物質) 在鉛酸蓄電池里,為了供負極活性物質充分與電解液發生反應,故將鉛制成多孔海棉狀,又稱為海綿鉛,在放電時,鉛給出外線路電子形成 Pb+2 與溶液的硫酸根 結合生成硫酸鉛,充電時,部分PbSO4首先溶解成Pb2+與SO4.Pb+2接受電子還原成鉛進入負極活性物質晶格。 ( 三)電解液 硫酸是鉛酸蓄電池電解液中的重要原材料之一,市場上濃硫酸一般分為兩種:一種是工業用濃硫酸,純度較低,不適用于鉛酸蓄電池;另一種為純度較高的分析純,較適合于鉛酸蓄電池,硫酸的分子量為98,濃硫酸中硫酸含量為98%是無色透明油狀液體,具有很強的吸水性和腐蝕性,與水結合后,可放出大量的熱.所以在電解液配制過程中,一定要注意防護,以免出現危險,配制時,千萬不要把水加入濃硫酸中,而是將濃硫酸緩慢加入水中。鉛酸蓄電池電解液配制過程中,對水的要求較高,水中含雜質的多少,直接影響電池的質量.鉛蓄電池用水外觀是無色透明的,殘渣含量應小于0.01%.一般檢驗水的標準用電阻率(Ωcm)或電導率來表示,比較簡單的方法是:采用電阻率測量法:用數字式萬用表將檔位撥至20MΩ處,將萬用表兩只表筆相距1厘米,測出水的電阻阻值在5——10MΩ即可。 (四) 隔板 隔板也是鉛蓄電池主要組成部分之一,其質量對電池影響很大,隔板的主要功能是防止電池正負極板短路,蓄電池中,對隔板的要求是:采用多孔質隔板,允許電解液自由擴散和離子遷移,要有比較小的電阻,隔板孔徑要小.空隙總面積要大,要防止脫落的活性物質 到達對方的極板. 因此, 隔板的孔徑要小, 孔數要多。若該組電池實放容量低于額定容量的60%，則認為該電池組壽命終止

質保規則：
質量保證期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環;使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協調解決運輸問 題 。
供方責任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質保期為三年，三年出現任何非人為質量問題，免費更換全新的同品牌同型號規格的蓄電池.非人為質量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號，并提供破損蓄電池詳細照片，客服通過驗證后立即向客戶免費派發指定型號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請立即將損壞的蓄電池發往供貨公司.
親愛的顧客，感謝您的關注與支持。為了我們能夠更好的溝通和擁有愉快的交易，請購物前多花幾分鐘看看下面的文字，祝您購物愉快！
一：如何訂貨
①隨身手機和QQ等 跟我們聯系；
②或電話聯系，把您的要求詳細描述下！
二：訂貨前請聯系客服
我們嚴格按照每一位客戶的規格，數量及質量要求來發貨；請廣大客戶在購買前能聯系在線客服，協商好品牌型號事項。
三：關于價格
本司所有展視商品價格均為參考價，商品的實際價格問題需與我司商議！我司遵守量大從優的原則，給與優惠！
四：關于下單
具體收獲方式可以協商。
五：關于發貨
我們會在您付款后第一時間為您發貨，按買家的支付先后順序安排發出。發貨打包我們都有專人嚴格檢查商品的質量的，請放心定做。
鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝正品，假一罰十，簽訂合同，并提供增值稅發票，38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
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價格報價大力神蓄電池MPS12-76/12V76AH、蓄電池常用技術術語 1.充電 蓄電池從其化直流電源（如充電器）獲得電能電做充電。 2.放電 蓄電池對外電路輸出電能時叫做放電。 3.浮充放電 蓄電池和其他直流電源并聯，對外電路輸出電能叫做浮充放電，有不間斷供電要求的設備，起備用電源作用的蓄電池都處于該種放電狀態。 4.電動勢 外電路斷開，即沒有電流通過電池時在正負極間量得的電位差，叫做電池的電動勢。 5.端電壓 電路閉合后電池正負極間的電位差叫做電池的電壓或端電壓。 6.蓄電池的容量 通常電源設備的容量用Kv·A或kW來表示。然而，作為電源的VRLA電池，選用安時（A·h）表示其容量則更為準確，蓄電池容量定義為∫t0tdt，理論上t可以趨于無窮，但實際上當電池放電低于終止電壓明仍繼續放電，這可能損壞電池，故t值有限制，電池行業中，以小時（h）表示電池的可持續放電時間，覺的有C24、C20、C10、C8、C3、C1等標稱容量值。 小電池的標稱容量以毫安時（mA·h）計，大電池的標稱容量則以安時（A·h）、千安時（kA·h）計，電信工業常取C10、C8等標稱容量值。例如，常見的Deka電池12AVR100SH為12V單體，100 A·h容量，即可持續放電10h，電流為10A,共放出安時數為10*10=100 A·h（實際測試中，為使電流值保持恒穩，當電壓變化時，應調整外電路負載，以便計量）。 7.蓄電池的理論容量、實際容量、標稱容量 理論容量也稱計算容量由電池極板所含活性物質的量決定，鉛酸蓄電池的電化當量對于Pb，4價為0.517 A·h/g，2價為0.259 A·h/g，對于Pb02，4價為0.488 A·h/g，2價為0.224 A·h/g，根據電化當量與活性物質的量計算出來的容量叫做蓄電池的理論容量。實際容量是指蓄電池放電時所測得的容量，取決于活性物質的量及利用率，活性物質與鉛板相關，但并不等同于鉛重量，利用蓄與蓄電池極板的結構形式、放電電流的大小、溫度、終止電壓、原材料質量及制造工藝、技術和使用方法有關，而且是變化的，當今，已知單塊極板最大容量為100 A·h/2V。 額定容量又稱為標稱容量，即在制造廠規定的條件下，蓄電池能放出的最低工作容量，例如，97 A·h電池標稱100 A·h，有些廠家的電池則是在使用幾個循環之后，實際容量達到或超出標稱容量。 8.電量效率（安時效率） 輸出電量與輸入電量之間的比叫做電池的電量效率，也叫做安時效率。 9.自由放電率 由于電池的局部作用造成的電池容量的消耗，容量損失與擱置之前的容量之比，叫做蓄電池的自由放電率。 10.使用壽命 蓄電池每充電、放電一次，叫做一次充放電循環，蓄電池在保持輸出一定的容量的情況下所能進行的充放電循環次數，叫做蓄電池的使用壽命。 11.放電率 放電率表示蓄電池放電電流大小，分為時間率和電流率，放電時間率指在一定放電 兵上蓄電池放電至放電終止電壓的時間長短，例如在25℃環境下如果蓄電池以電流It放電至放電終止電壓的時間為t這一放電過程稱為t小時率，放電It稱為t小時率放電電流，IEC標準，放電時間率有20、10、5、3、1、0.5小時率及分鐘率，放電電流率是為了比較額定容量不同的蓄電池電流大小而設立的，t小時率放電電流以It表示，通常以10小時率電流為標準I10表示。 12.放電終止電壓 在25℃環境溫度下以一定的放電率放電至能再反復充電使用的最低電壓稱為放電終止電壓，一般10小時率蓄電池單體放電終止電壓為1.8V,3小時率蓄電池單體放電終止電壓為1.8V，1小時率芳電池單體放電終止電壓為1.75V。 蓄電池 很多車主都認為蓄電池是一個很簡單的東西，平時也不太注意作維護保養，其實在汽車的日常使用中，蓄電池也算得是最重要的部件之一，馬虎不得。 蓄電池的日常使用應注意什么呢？記者特地采訪了長青蓄電池有限公司副總經理周永堅及廣州市廣雄生工貿有限公司總經理徐靜雄。 周永堅說，蓄電池有啟動電池和牽引電池之分，而啟動電池又包括免維護電池和“加水”電池。就汽車而言，常用的都是啟動電池，因為它可以使汽車儲能，然后瞬間釋放，所以說用質量好的啟動電池，汽車啟動也更為迅速。 品牌蓄電池更有保障 徐靜雄認為，現在市面上各種品牌的蓄電池隨處可見，但消費者要買到安全、適用的蓄電池，還必須擦亮自己的眼睛。最好是買那些有口碑、品牌大的蓄電池，因為正規廠家不但有安全保障，而且還有良好的售后服務。周永堅說，一般大型正規的蓄電池公司都會作出承諾，在保用期內，只要是電池質量問題，客戶可以免費更換；即使不是質量問題，公司也可對電池免費維護，并且傳授相關使用常識。一般的蓄電池壽命在一年到一年半之間，質量好的蓄電池，其壽命在兩年到兩年半之間。 我們通常所說的“免維護電池”，并非真正的“免維護”，而是說這種電池在通常狀況下不需要拿出來充電。有些轎車上的免維護蓄電池還裝有溫度補償型比重計，可以指示蓄電池的存放電狀態和電解液液位的高度。當比重計的指示眼呈綠色時，表明充電已足，蓄電池正常；當指示眼綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要充電；當指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內部有故障，就需要修理或進行更換。 蓄電池的充電 出現下列情況之一時應進行充電：電解液比重降至1.2以下；冬季放電超過25%；夏季放電超過50%；燈光暗淡；啟動無力。 有的車主認為，快速充電可以節省時間，只需要3-5個小時。其實不然，快速充電只是迅速把電池表面激活，而實際上電池內部是沒有完全充滿電的。 除了快速充電之外，還有一種為慢充電，充電時間為10-15個小時，那些深虧電池就必須進行慢充電，否則充電時間不夠，充電量不足，會直接影響到汽車的行駛性能。雖說充電是個相當簡單的操作，但也有一些注意事項：1.向鉛酸電池充電時，要穿上保護衣。2.充電時，蓄電池附近不能有火花，禁止抽煙。3.對一個或對多個蓄電池并聯充電時，充電器電壓不要超過16V。自放電低 采用高純度原料和特殊制造工藝,自放電很小.

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“追求一流"是一種奮發有為的競爭精神；
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