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瀘州市煙筒寫字公司奉獻創新
瀘州市煙筒寫字公司奉獻創新 價格:150  元(人民幣) 產地:鹽城
最少起訂量:1平方米 發貨地:江蘇鹽城
上架時間:2017-06-22 09:32:27 瀏覽量:65
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司  
經營模式:商業服務 公司類型:股份有限公司
所屬行業:新型建材 主要客戶:電力.化工
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聯系人:王炳華 (先生) 手機:15380589888
電話: 傳真:
郵箱:15380589888@189.cn 地址:江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈

詳細介紹

瀘州市煙筒寫字公司奉獻創新【咨詢熱線:153-8058-9888】路基施工前從建設方所提供的取土場、棄土場各修建一條便道至主線位置,并沿主線西側修一條6m寬的施工便道,以保證路基施工機械化作業。 本工程路基全寬26m,雙向四車道。其中:行車道2×7.5m,中間分隔帶寬2.0m,硬路肩為2×3m,土路肩為2×7.5m,路緣帶為2×7.5m,護坡道寬為2m,排水溝外緣以外2m為公路用地界,行車道和硬路肩的橫坡均為2%,土路肩橫坡為4%。 1)施工前準備 ⑴ 為滿足路基土方的填筑,除本合同段內挖方路基棄土可利用外,建設方還提供了k73+240左側取土場地。取土場至線路邊緣需新修、整修、便道50m。為此施工前期為保證路基工程正常施工,必須先將取土場臨時便道加以修建,與此同時沿線路西側6m 寬的施工便道也應在開工后從取土場最近段各工點開始向兩側修筑,并盡早貫通。 ⑵ 將測量放樣所行線路坡腳線用石灰灑線,并挖出坡腳線外的排水溝,臨時排水溝的開挖應與排水溝位置相結合,減少重復勞動。 ⑶ 修整工程土石方機械存放場,將各取土場所需的挖掘機、鏟運機、裝載機、自卸車運至現場做好施工前的檢修和各項準備工作。

1.3混合料的拌制和運輸

①在正式拌制穩定土混合料之前調試廠拌設備,使之運轉正常,配料計量準確,使混合料的顆粒組成含灰量、含水量都達到配合比的要求,拌和成品料要顏色一致均勻,方可正式投產;旌狭系暮靠刂埔曔\距長短氣候變化情況酌情大于最佳含水量的1—2%,但不能太大,并及時取樣做含水量水量檢測及制作無側限壓強試件。

②拌和料盡快運到攤鋪現場,如運距遠、天氣不好,車上的混合料要覆蓋以防雨淋、水分過分損失,并盡快攤鋪碾壓,成型。

瀘州市煙筒寫字公司奉獻創新【咨詢熱線:153-8058-9888】第十一章成本目標及保證措施 1、成立精簡高效的組織機構,強化系統管理 本著精干高效的原則,在施工現場成立工程項目經理部,按項目法組織施工。實現低成本、高質量、短工期的成本管理目標。 2、優化施工組織設計 2.1 根據本項目工程特點和外部環境條件,同時結合公司在其他工程施工的成功經驗、技術管理水平和技術裝備等資源條件在進行詳細的施工調查后進行施工組織設計優化。切實做到工期、質量、安全、造價的有機統一。 2.2 加強管理、精心組織施工,對資源進行動態優化,合理安排施工工序,強化施工質保體系,保證施工安全。隨著施工階段的深入,切實編好施工計劃,并隨時據實調整,控制投入,減少支出,降低成本,提高效益。

1.4攤鋪和壓實

①基準線一定要拉緊,拉力應不小于150kg,控制標高支架間距不超過10m,同時基準線拉好后要仔細觀察一下是否有誤。

②基準線無誤后,攤鋪機就位,調好縱橫坡儀,熨平板墊好墊木,進行攤鋪,攤鋪速度應盡量與拌和機產量相適應均勻行駛,盡量減少停機,如一幅分兩次攤鋪其分段長度不宜過長,一般以100m為宜。在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度。

③選用大噸位壓路機首先不振動穩壓,然后振動碾壓,后用膠輪壓路機柔壓。在碾壓過程中表面應保持濕潤。

④攤鋪機后設專人檢查處理離析邊角缺料現象。

⑤及時進行壓實度檢測,達到重型擊實最大干密實度的96%以上;不夠時及時進行補壓。

⑥成活后及時進行灑水養生,七天內灑水養生并嚴禁開放交通。

⑦先行自檢驗收,對不合格處加以自治,達到要求標準方準交驗。

瀘州市煙筒寫字公司奉獻創新【咨詢熱線:153-8058-9888】 為滿足施工需要,我們計劃選派技術過硬、施工經驗豐富的隧道、橋梁、路基等專業化施工隊伍負責相關工程的施工任務,具體的施工隊伍安排如下: 施工隊伍安排計劃表 六、計劃工期及進度安排 (一)工期安排原則 1、依據招標文件中給出的工程數量和我單位計劃在本工程中投入的資源設備,以招標文件中規定的工期為前提,運用網絡技術,統籌兼顧,合理進行工期安排。 2、在保證施工安全、工程質量的基礎上,優化資源配置,挖掘機械設備潛力,充分發揮企業綜合優勢,確保在計劃工期內完成施工任務。 3、以組織流水施工、均衡生產為基本方法。 (二)工期及施工進度安排 1、工期安排 開工日期:二oo二年一月一日 竣工日期:二oo四年十月三十一日 總工期34個月,比業主要求工期提前2個月。 2、主要分項工程工期:(開竣工時間) 路基工程: 2002年02月01日~2004年02月29日 路基防護及支擋工程: 2002年05月01日~2004年05月31日 路面工程: 2004年03月01日~2004年08月31日 橋梁工程:(含天橋) 2002年02月01日~2003年07月31日 涵洞工程: 2002年02月01日~2002年08月31日 隧道工程(含洞內水泥路面等): 2002年02月01日~2004年09月30日 工期及施工進度安排詳見雷崇高速公路c8合同段施工進度計劃網絡圖及《表vi-7 施工總體計劃表》

 

施工工藝:

1.5養生 碾壓完成后應立即進行養生。養生時間不應少于7天。養生方法采用灑水養生,養生期間除灑水車外應封閉交通。不能封閉時,須經監理工程師批準,并將車速限制在30km/h以下,但應禁止重型車輛通行。

1.6施工時注意事項: 雨季施工,應特別注意天氣變化,勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應停止施工,但已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。 上(頂)層混合料的最少壓實厚度不得少于10cm或監理工程師指定的厚度,且必須采用攤鋪機攤鋪; 當基層施工時現場氣溫低于20℃時,在一定距離內暫留一段不做,待氣溫高于25℃時再補做。

瀘州市煙筒寫字公司奉獻創新【咨詢熱線:153-8058-9888】藥卷式錨桿比砂漿錨桿易操作,而且錨固的質量能保證,強度提高快,使錨桿能及時受力而起作用。 2)系統錨桿施工 系統砂漿錨桿施工工藝流程為:鉆孔→清孔→注漿→插入桿體。鉆孔采用yt-27鑿巖機;錨桿預先在洞外按設計要求加工制作,施工時錨桿鉆孔位置及孔深必須精確,錨桿要除去油污、鐵銹和雜質。先用yt-27鑿巖機按設計要求鉆鑿錨桿孔眼,達到標準后,用高壓風清除孔內巖屑,然后將濕潤好的藥包頂入孔內,后將加工好的桿體插入孔內,并將錨桿與鋼筋網焊為整體。待終凝后按規范要求抽樣進行錨桿抗拔試驗。 施工中應注意以下事項: ① 錨桿孔位與孔深必須精確,與設計及規范要求相符; ② 桿體在使用前必須除去油污和鐵銹,以保證錨桿施工質量。 3)鋼筋網安設 掛鋼筋網在系統錨桿施作后安設,鋼筋類型及網格間跨按設計要求施作。鋼筋網根據被支護巖面的實際起伏狀鋪設,并在初噴砼后進行,與被支護巖面間隙3cm,鋼筋網邊接處、與錨桿連接用細鐵絲綁扎或點焊在一起,使鋼筋網在噴射時不易晃動。 ① 施作前,初噴3cm厚砼形成鋼筋保護層:

2、級配碎石底基層施工方法

2.1準備工作 ⑴準備下承層 ·下承層表面應平整、堅實,具有規定的路拱,沒有任何松散的材料和軟弱地點; ·下承層的平整度和壓實度應符合規范的規定; ·土基不論路堤或路塹,必須用12~15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗(壓3~4遍)。在碾壓過程中,如發現土過干,表層松散,應適當灑水;如土過濕,發生“彈簧”現象,應采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理; ·逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。

下承層標高的誤差應符合規范要求; ·新完成的土基,必須按規范規定進行驗收。凡驗收不合格的路段,必須采取措施,達到標準后,方能在上鋪筑底基層; ·在槽式斷面的路段,兩側路肩上每隔一定距離(如5~10m)應交錯開挖泄水溝。

⑵、測量 ·在下承層上恢復中線。直線段每15~20m設一樁,平曲線段每10~15m設一樁,并在兩側路面邊緣外0.3~0.5m設指示樁; ·進行水平測量,在兩側指示樁上用紅漆標出底基層邊緣的設計高。

⑶、材料準備 ·級配碎石的最大粒徑不大于37.5mm,壓碎值不大于30%,其有害物質含量及顆粒組成和塑性指數符合規范規定。 ·計算材料用量,根據路段底基層的寬度、厚度及預定的干壓實密度,計算需要的干集料數量。 ·在料場灑水加濕未篩分碎石,使其含水量較最佳含水量大1%左右,以減少運輸過程中的集料離析現象(未篩分碎石的最佳含水量約為4%)。

2.2拌制 在正式拌制級配碎石混合料之前,先調試所用的拌和設備,使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。 在采用未篩分碎石和石屑時,如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發生明顯變化,應重新調試設備。

2.3攤鋪 采用穩定土攤鋪機攤鋪。攤鋪碎石混合料時,在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象。

瀘州市煙筒寫字公司奉獻創新【咨詢熱線:153-8058-9888】 ⑷ 將半幅填土、半幅開挖段路基,填土段原坡面按設計要求修整成1m 寬的臺階接坡。 ⑸ 建立工地試驗室,本合同段在第二生產、生活區內設中心試驗室一座,負責全合同段內的原材料試驗室及砼強度測定、張拉設備檢測等工作。各項目部另設小型工地土工試驗室各一座,負責道路工程原材料、成品、半成品每道工序的中間檢測工作。配備壓實度檢測所用的核子密度儀及環刀等儀器,對每一層碾壓后的路基壓實度進行檢測。 2)路基施工機械配備與進度計劃安排 根據工程量清單,本合同段內路基工程挖方工程量為609141 m3,填方工程量為684658 m3?紤]到目前高等級公路施工路容、路況要求,必須采用機械化作業,即以挖掘機開挖、自卸汽車運輸為主。

 

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