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從汽車外形變遷看汽車發(fā)展史
最早的汽車
汽車誕生之前，馬車就是人類最好的陸上交通工具。1770年法國人尼古拉斯古諾(1725-1804)將蒸汽機裝在板車上，制造出第一輛蒸汽板車，這是世界上第一輛利用機器為動力的車輛。
古諾的蒸汽車的主要技術數(shù)據(jù)：
車長：7.32米車高：2米
蒸汽泡直徑：1.34米
前輪直徑：1.28米后輪直徑：1.5米
牽引能力：4-5噸
時速：3.5-3.9公里
連續(xù)行走時間：12-15分鐘
1769年，瑞士軍官普蘭捷爾也造出了一輛以蒸汽機為動力的可自由行駛的板車，于是有人將普蘭捷爾也認定為汽車的始祖之一。
1860年，法國人艾蒂安·勒努瓦發(fā)明了一種內(nèi)部燃燒的汽油發(fā)動機。
1885年，德國工程師卡爾·本茨(1844-1929)在曼海姆制造成一輛裝有0.85馬力汽油機的三輪車。德國另一為工程師戈特利布·戴姆勒(1834-1900)也同時造出了一輛用1.1馬力汽油發(fā)動機作動力的四輪汽車，這便是現(xiàn)代意義上的汽車。他們倆被公認為以內(nèi)燃機為動力的現(xiàn)代汽車的發(fā)明者。1886年1月29日也被公認為汽車的誕生日。由于當時工業(yè)基礎，世界第一輛汽車十分簡陋，只能把它看作是脫離了馬的“馬車”。
然而此后的一百多年內(nèi)，汽車無論是從車身造型還是從動力源或底盤、電器設備來講，都有了翻天覆地的變化。而其發(fā)展過程中最富有特色、最具直觀感的首先是車身外形的演變。

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