| 梅蘭日蘭(MGE)蓄電池M2AL 12-80/12V80AH經(jīng)銷商 |
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價格:10 元(人民幣) | 產(chǎn)地:日本 |
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北京順和天成科技有限公司
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| 經(jīng)營模式:經(jīng)銷商 | 公司類型:私營獨資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè):電源 | 主要客戶:全國 | |
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梅蘭日蘭創(chuàng)立于1920年,通過向市場推出一款具有革命意義的高壓斷路器而迅速贏得國際聲望。從那以后,梅蘭日蘭的高壓和低壓創(chuàng)新技術(shù)不斷改善著配電領(lǐng)域的安全性和舒適性。1920年:Paul-Louis和Gaston Gerin創(chuàng)立梅蘭日蘭公司。
梅蘭日蘭(MGE)蓄電池M2AL 12-80/12V80AH經(jīng)銷商使用與維護 鉛酸蓄電池以其制造工藝簡單、原材料來源豐富、價格適中在二次化學(xué)電源中起著不可替代的作用,特別是閥控電池的出現(xiàn)又使傳統(tǒng)的蓄電池?zé)òl(fā)出了勃勃生機。蓄電池使用壽命與制造有著密切的關(guān)系,同時與使用方法也有很大的影響,正確掌握的使用方法對延長蓄電池的壽命大有益處。對于傳統(tǒng)開口式蓄電池日常須對以下幾方面注意: ①電解液的數(shù)量、密度以及充電程度等方面加以注意,尤其是與其密切相關(guān)的充電系統(tǒng)特別關(guān)心,若充電量較大則蓄電池失水多,容易造成極板的活性物質(zhì)脫落,造成底部短路使電池內(nèi)部溫度較高而縮短壽命,若充電量較小則容易造成電池的虧電,蓄電池在長期虧電的情況下,可導(dǎo)致極板的不可逆硫酸鹽化,其表現(xiàn)是充電過程電壓上升較快,很短時間完成,放電時電壓下降迅速。 ②電解液的純度,一般采用蓄電池專用電解液或補充液灌注,嚴禁用普通硫酸和自來水替代。 ③日常使用表面保持清潔,排氣口暢通。 ④放置不用時應(yīng)先充滿電,同時三個月進行一次補充電。 對于密封閥控鉛酸蓄電池日常須對以下幾方面注意: ①注意充電電壓的范圍浮充使用時電壓一般控制在2.15±0.1V/單格,循環(huán)使用時電壓一般控制在2.35±0.1V/單格,若說明書有要求時應(yīng)按說明書操作。 ②注意使用環(huán)境溫度,一般不超過30度為宜。溫度變化較大時應(yīng)加強對電壓的調(diào)節(jié)。 ③對于不同廠家的產(chǎn)品不可混用,同一廠家的產(chǎn)品新舊不可混用。 ④密封閥控鉛酸蓄電池最好不要自己打開蓋子補充電解液和更換安全閥。 鉛酸蓄電池簡介 一個多世紀以來,鉛酸蓄電池已有成功的商業(yè)產(chǎn)品,且在汽車和其他應(yīng)用領(lǐng)域中,至今仍然是廣泛采用的電能源。它的優(yōu)點在于低成本、成熟的技術(shù)、相對的高功率容量。這些優(yōu)點對其應(yīng)用于混合動力電動汽車是有吸引力的,因為在混合動力電動汽車中高功率是首要考慮的技術(shù)條件。當(dāng)鉛酸蓄電池與其他較先進的對應(yīng)物相比時,其有關(guān)材料(鉛、鉛氧化物、硫酸)的成本是相當(dāng)?shù)偷摹cU酸蓄電池也有若干缺點,如其能量密度低(主要是由于鉛的高分子量);溫度特性差(當(dāng)?shù)陀?0℃時,其比功率和比能量顯著降低,這一狀況嚴格地限制了鉛酸蓄電池在冷氣候下的車輛牽引中的應(yīng)用)。 高度腐蝕性的硫酸是對車內(nèi)人員的安全隱患。通過自放電反應(yīng)所釋放的氫則是另一種潛在的危險,因為這一氣體甚至在微量集聚態(tài)中都是極度易燃的。氫的排放也是密封式蓄電池應(yīng)用中的一個問題。事實上,為了提供防止酸泄漏的可靠防護層,必須將蓄電池密封,從而在其外殼內(nèi)截留所派生的氣體。因此,蓄電池內(nèi)的壓力增加,在外殼和密封處可引起膨脹和結(jié)構(gòu)性制約。因鉛具有毒性,電極上的鉛是一個涉及環(huán)境的問題。在蓄電池制造期間、如果車輛失事(因開裂電解液流出)或在蓄電池壽命終止進行處理期間,都可以發(fā)生連續(xù)使用鉛酸蓄電池所形成的鉛的排放。 各種改進性能的鉛酸蓄電他已開發(fā)應(yīng)用于電動汽車和混合動力電動汽車,已制成具有快速充電能力、比能量超過40Whkg的改進型密封鉛酸蓄電池。其中之一為Electrasource's Horizon蓄電池,它采用了由鉛絲編織的橫向板結(jié)構(gòu),從而呈現(xiàn)高比能量(43Whkg)、高比功率(285Wkg)、長循環(huán)壽命(對用于道路上的電動汽車,超過600次循環(huán))、快速再充電能力(8 min可充電至50%容量,而充電至100%容量的時間少于30min )、低成本(用于電動汽車每個2000一300(〕美元)、機械上加強結(jié)構(gòu)(增強的橫向板結(jié)構(gòu))、免維護條件(密封式蓄電池技術(shù))和對環(huán)境的友好性等競爭性優(yōu)點。其他現(xiàn)代的鉛酸蓄電池技術(shù)包括雙極式設(shè)計和微管狀板柵設(shè)計等。 已開發(fā)的現(xiàn)代鉛酸蓄電池補救了它的缺點。由于減少了不活潑物質(zhì),例如殼體、集電極和隔膜等,比能量已經(jīng)提高。其壽命也已增加50%以上,但這是以成本升高為代價獲得的。利用所設(shè)計的電化學(xué)過程吸收氫和氧寄生物的釋放,從而安全性問題已經(jīng)得到了改進。 蓄電池介紹 蓄電池蓄電池是電池中的一種,它的作用是能把有限的電能儲存起來,在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極,填滿二氧化鉛的鉛板作正極,并用22~28%的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時,電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能,放電時化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時,金屬鉛是負極,發(fā)生氧化反應(yīng),被氧化為硫酸鉛;二氧化鉛是正極,發(fā)生還原反應(yīng),被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時,兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后,它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài),組成化學(xué)電池。鉛蓄電池是能反復(fù)充電、放電的電池,叫做二次電池。它的電壓是2V,通常把三個鉛蓄電池串聯(lián)起來使用,電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間后要補充硫酸,使電解質(zhì)保持含有22~28%的稀硫酸。 放電時,電極反應(yīng)為:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O 負極反應(yīng):Pb + SO42- - 2e- = PbSO4 總反應(yīng): PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O(向右反應(yīng)是放電,向左反應(yīng)是充電) 蓄電池的應(yīng)用十分廣泛,可用于UPS,電動車,滑板車,汽車,風(fēng)能太陽能系統(tǒng),安全報警等等方面。 鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種,其用途分布如下: 起動型蓄電池:主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明; 固定型蓄電池:主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源; 牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源; 鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力; 儲能用蓄電池:主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲存; 蓄電池結(jié)構(gòu) 鉛酸蓄電池是蓄電池的一種.以其低廉的價格, 良好的高倍率放電性能,應(yīng)用非常廣泛,如汽車、摩托車、火車、輪船、通信以及UPS等均需運用.鉛酸蓄電池主要由正極板、負極板、電解液、容器、極柱、隔膜、可導(dǎo)電的物質(zhì)等組成。 (一) 正極板(正極活性物質(zhì)) 正極板活性物質(zhì)的主要成分是二氧化鉛.具有較強的氧化性,放電時,與硫酸發(fā)生反應(yīng)生成硫酸鉛,并吸收電子,二氧化鉛有兩種類型晶格,一種是α—Pb02 另一種是β—Pb02.這兩種二氧化鉛活性物質(zhì)差別很大,它們在正極板所起的作用也不相同.?—Pb02 給出的容量是α—PbO2 的1.5~~~3倍.而α—Pb02具有較好的機械強度,它的存在,正極板活性物質(zhì)不宜軟化脫落,只有α—Pb02 和βα—PbO2 的比例達到0.8時,鉛蓄電池會表現(xiàn)出良好的性能 . 正極活性物質(zhì)在放電狀態(tài)下,與電解質(zhì)硫酸發(fā)生反應(yīng)生成硫酸鉛與水.其反應(yīng)式如下:Pb02+3H++HSO4+2e==PbSO4+2H2O 充電時,在外線路的作用下轉(zhuǎn)化為ρbO2與H2SO4放電時,二氧化鉛的ρb4+接受了負極送來的電子形成ρb+2與溶液中的硫酸根離子結(jié)合生成ρbSO4 .當(dāng)硫酸鉛達到一定量時,變成沉淀物附著在極板上.充電時硫酸鉛中的鉛離子 的電子被外線路帶走轉(zhuǎn)化為 二氧化鉛.將水中 氫離子留在溶液中.氧離子與鉛離子結(jié)合生成二氧化鉛進入晶格,形成正極活性物質(zhì). (二)負極板(負極活性物質(zhì)) 在鉛酸蓄電池里,為了供負極活性物質(zhì)充分與電解液發(fā)生反應(yīng),故將鉛制成多孔海棉狀,又稱為海綿鉛,在放電時,鉛給出外線路電子形成 Pb+2 與溶液的硫酸根 結(jié)合生成硫酸鉛,充電時,部分PbSO4首先溶解成Pb2+與SO4.Pb+2接受電子還原成鉛進入負極活性物質(zhì)晶格。 ( 三)電解液 硫酸是鉛酸蓄電池電解液中的重要原材料之一,市場上濃硫酸一般分為兩種:一種是工業(yè)用濃硫酸,純度較低,不適用于鉛酸蓄電池;另一種為純度較高的分析純,較適合于鉛酸蓄電池,硫酸的分子量為98,濃硫酸中硫酸含量為98%是無色透明油狀液體,具有很強的吸水性和腐蝕性,與水結(jié)合后,可放出大量的熱.所以在電解液配制過程中,一定要注意防護,以免出現(xiàn)危險,配制時,千萬不要把水加入濃硫酸中,而是將濃硫酸緩慢加入水中。鉛酸蓄電池電解液配制過程中,對水的要求較高,水中含雜質(zhì)的多少,直接影響電池的質(zhì)量.鉛蓄電池用水外觀是無色透明的,殘渣含量應(yīng)小于0.01%.一般檢驗水的標準用電阻率(Ωcm)或電導(dǎo)率來表示,比較簡單的方法是:采用電阻率測量法:用數(shù)字式萬用表將檔位撥至20MΩ處,將萬用表兩只表筆相距1厘米,測出水的電阻阻值在5——10MΩ即可。 (四) 隔板 隔板也是鉛蓄電池主要組成部分之一,其質(zhì)量對電池影響很大,隔板的主要功能是防止電池正負極板短路,蓄電池中,對隔板的要求是:采用多孔質(zhì)隔板,允許電解液自由擴散和離子遷移,要有比較小的電阻,隔板孔徑要小.空隙總面積要大,要防止脫落的活性物質(zhì) 到達對方的極板. 因此, 隔板的孔徑要小, 孔數(shù)要多。InfraSuite Manager可***綜觀數(shù)據(jù)中心的各項信息,不論是在環(huán)境、安防、網(wǎng)絡(luò)及電源相關(guān)設(shè)施的管理上,都能實時的監(jiān)控與分析,使用戶輕松掌握及管理數(shù)據(jù)中心,并確保基礎(chǔ)設(shè)施滿足當(dāng)前及未來需求,此外,InfraSuite方案中的核心設(shè)備—臺達HIFT系列UPS采用N+X冗余,可以允許X個模塊故障時仍維持系統(tǒng)的正常運行,大大提高了系統(tǒng)可靠度,為綠色數(shù)據(jù)中心提供了有利保障
梅蘭日蘭(MGE)蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類: 尺寸規(guī)格參數(shù):
梅蘭日蘭(MGE)蓄電池M2AL 12-80/12V80AH經(jīng)銷商電源系統(tǒng)有限公司為Legacy Manufacturing公司中國代表處,全權(quán)負責(zé)中國市場的運作和管理。 Legacy Manufacturing公司是享譽世界的電池制造公司。這家創(chuàng)立于英國工業(yè)重鎮(zhèn)伯明翰的老牌電池公司始建于1921年,迄今為止已經(jīng)生產(chǎn)了上千種各種類型各種型號的鉛酸蓄電池、電池組配件以及各種電線電纜產(chǎn)品。經(jīng)過近百年的發(fā)展,已成為歐洲乃至世界工業(yè)電池的權(quán)威。三年保養(yǎng) ——每三年進行一次容量試驗(10h率),使用六年后每年做一次
梅蘭日蘭蓄電池特點: 7.深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力 -------------------------------------------------------------------------------------------------- 梅蘭日蘭蓄電池售后服務(wù): 1. 對售出的電池我們建立《顧客檔案》,實行跟蹤服務(wù)。 2. 電池售出后,實行隨時電話跟蹤,并執(zhí)行每年至少一次的徹底巡檢,并向顧客報告蓄電池使用情況,讓顧客用的放心。 3. 發(fā)生顧客投訴時,一小時內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案,直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到最小。 4. 正常情況下,退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報告,確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任;非我司電池原因,我們出具相應(yīng)報告,對顧客的使用加以指導(dǎo) 質(zhì)保規(guī)則: 鄭重聲明:本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝正品,假一罰十,簽訂合同,并提供增值稅發(fā)票,38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費更換同等型號的全新電池,請廣大客戶放心采購!
梅蘭日蘭(MGE)蓄電池M2AL 12-80/12V80AH經(jīng)銷商、蓄電池常用技術(shù)術(shù)語 1.充電 蓄電池從其化直流電源(如充電器)獲得電能電做充電。 2.放電 蓄電池對外電路輸出電能時叫做放電。 3.浮充放電 蓄電池和其他直流電源并聯(lián),對外電路輸出電能叫做浮充放電,有不間斷供電要求的設(shè)備,起備用電源作用的蓄電池都處于該種放電狀態(tài)。 4.電動勢 外電路斷開,即沒有電流通過電池時在正負極間量得的電位差,叫做電池的電動勢。 5.端電壓 電路閉合后電池正負極間的電位差叫做電池的電壓或端電壓。 6.蓄電池的容量 通常電源設(shè)備的容量用Kv·A或kW來表示。然而,作為電源的VRLA電池,選用安時(A·h)表示其容量則更為準確,蓄電池容量定義為∫t0tdt,理論上t可以趨于無窮,但實際上當(dāng)電池放電低于終止電壓明仍繼續(xù)放電,這可能損壞電池,故t值有限制,電池行業(yè)中,以小時(h)表示電池的可持續(xù)放電時間,覺的有C24、C20、C10、C8、C3、C1等標稱容量值。 小電池的標稱容量以毫安時(mA·h)計,大電池的標稱容量則以安時(A·h)、千安時(kA·h)計,電信工業(yè)常取C10、C8等標稱容量值。例如,常見的Deka電池12AVR100SH為12V單體,100 A·h容量,即可持續(xù)放電10h,電流為10A,共放出安時數(shù)為10*10=100 A·h(實際測試中,為使電流值保持恒穩(wěn),當(dāng)電壓變化時,應(yīng)調(diào)整外電路負載,以便計量)。 7.蓄電池的理論容量、實際容量、標稱容量 理論容量也稱計算容量由電池極板所含活性物質(zhì)的量決定,鉛酸蓄電池的電化當(dāng)量對于Pb,4價為0.517 A·h/g,2價為0.259 A·h/g,對于Pb02,4價為0.488 A·h/g,2價為0.224 A·h/g,根據(jù)電化當(dāng)量與活性物質(zhì)的量計算出來的容量叫做蓄電池的理論容量。實際容量是指蓄電池放電時所測得的容量,取決于活性物質(zhì)的量及利用率,活性物質(zhì)與鉛板相關(guān),但并不等同于鉛重量,利用蓄與蓄電池極板的結(jié)構(gòu)形式、放電電流的大小、溫度、終止電壓、原材料質(zhì)量及制造工藝、技術(shù)和使用方法有關(guān),而且是變化的,當(dāng)今,已知單塊極板最大容量為100 A·h/2V。 額定容量又稱為標稱容量,即在制造廠規(guī)定的條件下,蓄電池能放出的最低工作容量,例如,97 A·h電池標稱100 A·h,有些廠家的電池則是在使用幾個循環(huán)之后,實際容量達到或超出標稱容量。 8.電量效率(安時效率) 輸出電量與輸入電量之間的比叫做電池的電量效率,也叫做安時效率。 9.自由放電率 由于電池的局部作用造成的電池容量的消耗,容量損失與擱置之前的容量之比,叫做蓄電池的自由放電率。 10.使用壽命 蓄電池每充電、放電一次,叫做一次充放電循環(huán),蓄電池在保持輸出一定的容量的情況下所能進行的充放電循環(huán)次數(shù),叫做蓄電池的使用壽命。 11.放電率 放電率表示蓄電池放電電流大小,分為時間率和電流率,放電時間率指在一定放電 兵上蓄電池放電至放電終止電壓的時間長短,例如在25℃環(huán)境下如果蓄電池以電流It放電至放電終止電壓的時間為t這一放電過程稱為t小時率,放電It稱為t小時率放電電流,IEC標準,放電時間率有20、10、5、3、1、0.5小時率及分鐘率,放電電流率是為了比較額定容量不同的蓄電池電流大小而設(shè)立的,t小時率放電電流以It表示,通常以10小時率電流為標準I10表示。 12.放電終止電壓 在25℃環(huán)境溫度下以一定的放電率放電至能再反復(fù)充電使用的最低電壓稱為放電終止電壓,一般10小時率蓄電池單體放電終止電壓為1.8V,3小時率蓄電池單體放電終止電壓為1.8V,1小時率芳電池單體放電終止電壓為1.75V。 蓄電池 很多車主都認為蓄電池是一個很簡單的東西,平時也不太注意作維護保養(yǎng),其實在汽車的日常使用中,蓄電池也算得是最重要的部件之一,馬虎不得。 蓄電池的日常使用應(yīng)注意什么呢?記者特地采訪了長青蓄電池有限公司副總經(jīng)理周永堅及廣州市廣雄生工貿(mào)有限公司總經(jīng)理徐靜雄。 周永堅說,蓄電池有啟動電池和牽引電池之分,而啟動電池又包括免維護電池和“加水”電池。就汽車而言,常用的都是啟動電池,因為它可以使汽車儲能,然后瞬間釋放,所以說用質(zhì)量好的啟動電池,汽車啟動也更為迅速。 品牌蓄電池更有保障 徐靜雄認為,現(xiàn)在市面上各種品牌的蓄電池隨處可見,但消費者要買到安全、適用的蓄電池,還必須擦亮自己的眼睛。最好是買那些有口碑、品牌大的蓄電池,因為正規(guī)廠家不但有安全保障,而且還有良好的售后服務(wù)。周永堅說,一般大型正規(guī)的蓄電池公司都會作出承諾,在保用期內(nèi),只要是電池質(zhì)量問題,客戶可以免費更換;即使不是質(zhì)量問題,公司也可對電池免費維護,并且傳授相關(guān)使用常識。一般的蓄電池壽命在一年到一年半之間,質(zhì)量好的蓄電池,其壽命在兩年到兩年半之間。 我們通常所說的“免維護電池”,并非真正的“免維護”,而是說這種電池在通常狀況下不需要拿出來充電。有些轎車上的免維護蓄電池還裝有溫度補償型比重計,可以指示蓄電池的存放電狀態(tài)和電解液液位的高度。當(dāng)比重計的指示眼呈綠色時,表明充電已足,蓄電池正常;當(dāng)指示眼綠點很少或為黑色,表明蓄電池需要充電;當(dāng)指示眼顯示淡黃色,表明蓄電池內(nèi)部有故障,就需要修理或進行更換。 蓄電池的充電 出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)進行充電:電解液比重降至1.2以下;冬季放電超過25%;夏季放電超過50%;燈光暗淡;啟動無力。 有的車主認為,快速充電可以節(jié)省時間,只需要3-5個小時。其實不然,快速充電只是迅速把電池表面激活,而實際上電池內(nèi)部是沒有完全充滿電的。 除了快速充電之外,還有一種為慢充電,充電時間為10-15個小時,那些深虧電池就必須進行慢充電,否則充電時間不夠,充電量不足,會直接影響到汽車的行駛性能。雖說充電是個相當(dāng)簡單的操作,但也有一些注意事項:1.向鉛酸電池充電時,要穿上保護衣。2.充電時,蓄電池附近不能有火花,禁止抽煙。3.對一個或?qū)Χ鄠蓄電池并聯(lián)充電時,充電器電壓不要超過16V。安全性高 電池內(nèi)部裝有特制安全閥,能有效隔離外部火花,不會引起電池內(nèi)部發(fā)生.
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