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防汛搶險專用水陸兩棲車【我愛發明】瓦爾特水陸兩棲車

	價格：1 元(人民幣)	產地：河北
	最少起訂量：1輛	發貨地：河北
	上架時間：2018-01-10 09:21:53	瀏覽量：125
	河北五星電力設備有限公司
	經營模式：生產加工	公司類型：個體工商戶
	所屬行業：其他環保分類	主要客戶：全國
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防汛搶險專用水陸兩棲車【我愛發明】瓦爾特水陸兩棲車

☆☆☆☆☆☆☆河北五星電力設備有限公司☆☆☆☆☆☆☆

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“在暴雨等極端天氣下，一些區域積水很深，過去只能動用沖鋒舟、橡皮艇等設備運送物資、人員，但這類設備有個弱點，沒有水或水淺的地方需要許多人抬著走，既影響救援效率，對救援人員的體力消耗也大。”

防汛搶險專用水陸兩棲車機器在攜帶或運輸消防、救援所需的所有設備和裝置的情況下，提供了最高效率的處理能力和一流的極端路面行駛性能。

我們的瓦爾特水陸兩棲車采用的是國際最先進的全地形特制輪胎(ALL TERRAIN)簡稱AT輪胎
AT特制輪胎是越野車型使用最廣的輪胎。
AT胎的設計形式比其他輪胎更加的胎紋更加粗獷
瓦爾特水陸兩棲車所采用的AT輪胎的胎牙深度達到25mm！
這樣的設計優勢在于；
1、瓦爾特水陸兩棲車輪胎在水中行駛時，八個（六個）車輪變身為“船槳”，2、兩翼各四個（三個）“船槳”，通過瓦爾特水陸兩棲車的“美國進口科勒發動機”強勁的動力帶動，驅動瓦爾特水陸兩棲車在水中快速行駛
3、而國產水陸兩棲車所采用的均為普通車輛的輪胎，致使在水中行駛時，車速緩慢！
4、不得已，國產水陸兩棲車只得安裝一套“驅動器”，但驅動器的最大弊病是在水中和野外行駛時，水中或路面的雜物、水草非常容易的纏繞在驅動器上，導致國產水陸兩棲車出現“憋機”現象，故障頻出！
5、瓦爾特水陸兩棲車所采用的AT輪胎的胎牙有很深的“輪胎溝槽”，不但可以在水中當做“船槳”，
6、在野外行駛，輪胎附著力大大加大，瓦爾特水陸兩棲車所采用的AT輪胎抓地能力比國產水陸兩棲車的輪胎增加3倍之多，更加適合在野外、泥濘路面快速行駛。瓦爾特水陸兩棲車所采用的AT輪胎是越野、水中和公路性能兼顧的高科技型特制輪胎。

滿載最大時速

陸上（公路）

80km/h

水上

＞15km/h

最大爬坡度

載員32人無拖掛

60%

載員42人無拖掛

60%

最大制動距離（載員42人時速30km）

≯8m

最大駐車度

40%

百公里油耗

陸上

≯26.5L

水上

≈240L

最大續駛里程

陸上

600 km 或750km (帶附加油箱)

800

水上

≈80km (不帶附加油箱)

100

垂直越障高度

300mm

越壕寬度

700mm

最大涉水深度

∝（浮渡）