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   中國電工網訊：歐盟委員會本周三將屈服于德國壓力，放寬各國對能源補貼限制，分析稱這將為德國政府周二通過關鍵性的可再生能源法案掃平道路。歐盟提案遭到了環保組織尖銳批評，環保組織擔心這將延遲歐洲轉向清潔能源的腳步。綠色和平歐洲能源政策顧問弗雷德里克-托馬稱，該提案不僅沒有掃除障礙，反而讓可再生能源更難與化石能源和核能生產企業相抗衡。繼德國默克爾宣布放棄使用核能轉向可再生能源后，德國能源改革勢在必行。德國國內就誰該為改革買單以及出口退稅等問題爭論激烈。

   東汽鑄造事業部鑄鋼車間內正在冶煉鋼水。徐涌攝本報訊(記者吳曉彤)3月27日晚9點09分左右，鑄造事業部的鑄鋼車間內，隨著90噸鋼水平穩注入鑄件型腔中，鯉魚江項目高中壓外缸特大型鑄件澆注成功。據悉，該付外缸由上下兩個單件鑄件組成，單件重達51噸，是迄今為止國內噸位的火電汽輪機不銹鋼鑄件。鯉魚江項目位于湖南，是東汽對原生產的亞臨界60萬千瓦火電汽輪機機組進行的首臺跨越式改造。鑄造事業部副總經理歐東林介紹。據介紹，鯉魚江項目經過改造后，機組的蒸汽工作溫度、工作壓力更高，每年將節約燃煤4萬噸左右，同時還能減少氮化物、硫化物、二氧化碳等廢棄物的排放。當天早上8點半左右，鑄鋼車間內就開始了高中壓外缸鑄件生產的步冶煉鋼水。鑄鋼車間主任助理杜俊宏告訴記者，澆注這個重達51噸的大家伙需要近90噸的鋼水，為滿足需要，車間內6臺冶煉設備必須同時開工，整個鋼水冶煉過程需要12個小時，冶煉過程中鋼水溫度高達1600℃左右。當晚9點09分左右，隨著澆注現場負責人一聲令下，總計90噸鋼水從2個澆包中，按規定的出鋼順序陸續澆入到型腔中，整個過程持續了近10分鐘。杜俊宏介紹，成功澆注后，還將陸續經過20余天的鑄件保溫以及清整精修工作，才算真正完成此項生產任務。此次機組改造，為東汽贏得新的60萬千瓦等級火電汽輪機機組改造市場奠定了基礎。歐東林說，十三五期間新上火電項目大幅減少，因此火電汽輪機生產廠家必將更加重視電改業務的發展，鯉魚江電改項目將為東汽搶占電改市場贏得先機。變壓器

    中國電工網訊：3月初，中石化宣布啟動油品銷售業務重組，中石油董事長周吉平透露擬將油氣開采環節對外開放，之后不久中電投也稱今年將開放民資參股旗下的所有業務。能源領域擁抱民企的表態，似乎讓人們看到了鐵板被撬動的希望。事實上，民營企業躋身油氣、電力等壟斷行業已不是新鮮話題，但新撕開的這道口子后究竟藏著什么、民企是否能分到更大的蛋糕還是令人充滿想象。