| 四川省煙筒裂縫加箍公司求真務實 |
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價格:150 元(人民幣) | 產地:鹽城 |
| 最少起訂量:1平方米 | 發貨地:江蘇鹽城 | |
| 上架時間:2017-06-22 09:02:34 | 瀏覽量:101 | |
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司
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| 經營模式:商業服務 | 公司類型:股份有限公司 | |
| 所屬行業:新型建材 | 主要客戶:電力.化工 | |
在線咨詢 ![]() |
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| 聯系人:王炳華 (先生) | 手機:15380589888 |
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| 郵箱:15380589888@189.cn | 地址:江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈 |
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四川省煙筒裂縫加箍公司求真務實【咨詢熱線:153-8058-9888】 11.樁基成孔后測量孔徑、孔位、只有確認滿足設計要求后,才能灌注砼。各項規定和允許偏差如下: 軸線偏差: 單樁為50mm 傾斜率: 小于1/100 樁長: 不短于設計規定 沉淀厚度: 鉆孔樁為10cm 12.鉆孔樁鋼筋籠安裝要注意以下事項: ① 鋼筋籠因起吊高度或運輸條件限制需分節制造時,則主筋接頭應按規定錯開。鋼筋籠接長時采用cabr鐓粗直螺紋鋼連接技術,做到快速、省材、節能、經濟效益好。也可采用焊接法接主筋。 ② 鋼筋籠主筋外要安裝砼墊塊,以確保砼保護層厚度,每圈至少安裝4塊,上下層圈距不大于4m。 ③ 鋼筋籠安裝高程誤差不大于5cm。安裝后,有預防灌注砼砼時鋼筋籠上浮的措施。 13.鉆孔樁水下砼灌筑: ① 采用垂直提升導管法,灌注導管采用φ250mm快速卡口導管。導管根據孔深預先組拼成整根,導管要順直不彎曲,并進行拉力試驗(1.5倍砼重),水密試驗(1.5倍孔深水壓)及導管過球試驗,確認導管內腔無阻礙,接頭及焊縫不漏水,狀態良好,方可投入使用。 二、編制原則 1、遵循招標文件的各項條款; 2、認真貫徹執行國家對基本建設的方針政策及公路建設強制性標準; 3、根據建設期限的要求,科學地安排施工順序,要重點突出控制工期的工程項目,做到保證重點,統籌安排,確保本合同工程按期完工; 4、盡可能采用流水施工方法和網絡計劃技術,制定出最合理的施工組織方案,以進行連續、均衡而緊湊的施工; 5、采用先進科學的技術,努力提高機械化、標準化的施工水平,實現快速施工; 6、落實季節性施工措施,科學安排雨季施工,確保全年施工的連續性; 7、提出確保工程質量的技術措施和施工安全措施; 8、在滿足施工需要的前提下,盡量減少臨時設施數量,合理儲備物資,減少物資運輸量;合理布置施工平面圖,減少臨時用地,節約基建費用,降低工程成本。 9、實行經濟核算,增產節約,降低工程成本,提高經濟效益; 依據以上原則,從工程的全局出發,按照客觀的施工規律和當時、當地的施工條件,統籌考慮施工活動中所需的人力、資金、材料、機械和施工方法這五個施工主要因素,對整個工程的施工進度和資源消耗等作出科學而合理的安排,使工程建設在一定時間和空間內實現有組織、有計劃、有秩序的施工,以期達到工程施工的相對最優效果。 四川省煙筒裂縫加箍公司求真務實【咨詢熱線:153-8058-9888】(1)項目經理部均成立設備管理領導小組,隊設專職設備管理員。負責機械設備管理、調配、考評及負責設備保養、維修等日常工作。 (2)加強設備日常管理工作,落實設備管理責任制,所有設備操作員必須持證上崗。 (3)加強機械設備維護保養工作,通過日常的維修保養,充分提高設備的完好率和利用率。上場的機械設備的完好率確保100%。 (4)備用設備和替換設備(已包括在擬投入主要機械設備表內),按封存標準封存,并進行輪換保養,備用發電機安裝就位,確保可隨時啟用。 (5)替換下來的機械設備,立即組織搶修,達到完好標準后封存。 (6)備用和替換設備與正常投入施工的機械設備同時進場。 十、冬季、雨季及農忙季節的施工安排 (一)冬季的施工安排 本路段所處區域屬中亞熱帶溫濕氣候,1、2月份氣溫較低,但對施工影響不是太大,稍微采取點措施即可滿足施工要求。 (二)雨季的施工安排 該地區雨季時間較長對施工不利,為保證雨季不影響正常工期,特做以下安排: 1、根據該地區的氣候特征,路基填筑施工將不可避免地跨雨季施工。雨季施工過程中,雨量較大時必須停止填筑,同時作好排水設施。復工時,必須對原有路基及填料進行翻曬,滿足最佳含水量,方可繼續進行填筑。
三、編制內容及其他說明 內容主要由“工程概述”、“施工總體部署”、“施工前期準備”“主要施工方案、方法及技術措施”、“施工進度計劃及措施”、“質量保證體系及措施”、“安全管理體系及措施”、“消防、保衛、健康體系及措施”、“文明施工、環境保護體系及措施”、“季節性施工保證措施”、 “施工配合與協調”主要內容及編寫思路分述如下: 1、工程概述 本章是對招標文件和設計文件中,與施工組織設計有密切關系的內容的理解和介紹,闡述了本工程的特點、重點、技術難點及對策措施。 2、施工總體部署 主要介紹了施工指導思想,施工總目標、總體施工方案、施工組織機構、施工總體平面布置、資源配置計劃、施工配合與協調。 3、施工前期準備 “施工前期準備工作”主要介紹了臨時設施、資源配置、技術準備等。 4、主要施工方案、方法及技術措施 該內容是施工組織設計的主要部分,主要包括“洞內運輸系統”、“隧道施工通風、供電及排水”、“主要施工工藝”、“隧道開挖及初期支護”、“隧道二次襯砌”、“特殊地段施工方法”、“防水施工”、 “鋼筋砼工程”、“監控量測”、“施工測量”。 5、施工進度計劃及措施 主要包括“施工進度計劃”、“進度監控方法及向監理報告進度方法”、“工期保證措施”。 6、質量保證體系及措施 主要敘述了質量目標、質量保證體系、質量保證措施,本體系另成冊。 7、安全管理體系及措施 主要敘述了安全管理體系,安全保證措施,隧道施工防塌措施及預案,本體系另成冊。 8、消防、保衛、健康體系及措施 本章主要包括“健康體系及措施”和“消防保證措施”。 9、文明施工、環境保護體系及措施 主要敘述了為實現本工程文明施工和環境保護目標而建立的文明施工管理體系、環保管理體系及相關保證措施。 10、其他主要闡述了季節性施工保證措施、施工配合與協調。 四川省煙筒裂縫加箍公司求真務實【咨詢熱線:153-8058-9888】8、必須嚴格定期保養制度,做好操作前、操作中和操作后設備的清潔潤滑、緊固、調整和防腐工作。嚴禁機械設備超負荷使用、帶病運轉和在作業運轉中進行維修。 9、機械設備夜間作業必須有充足的照明,夜間施工要有良好的照明設備。 第七節防火安全 (一)建立經理部、工區、班組三級防火責任制,明確職責。 (二)重點部位如倉庫、木工間配置相應消防器材,一般部位如宿舍、食堂等處設常規消防器材。 (三)施工現場用電,嚴格執行有關規定,加強電源管理,防止發生電器火災。 (四)焊、割作業點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m,與易燃易爆物品的距離不得少于30m。 第四章 其它保證措施 第一節環境保護措施 為保護生態環境,防止水土流失,環境保護工作在施工時應做到全面規劃,合理布局,化害為利,為當地百姓創造個清潔適宜的生活和勞動環境,為此制定如下措施: 1、切實貫徹環保法規 嚴格執行國家及地方政府頒布的有關環境保護,水土保持的法規、方針、政策和法令,結合設計文件和工程,及時提報有關環保設計,按批準的文件組織實施。
第二章 工程概況與特、難、重點分析 一、 業主、監理、設計、施工單位名稱 業 主:廣西梧州桂海岑梧高速公路有限公司 建設單位:廣西梧州桂海岑梧高速公路建設指揮部 監 理:天津新亞太監理公司岑梧高速公路第ii駐地辦 設 計:廣西壯族自治區交通規劃勘察設計研究院 施 工:中鐵隧道集團四處有限公司岑梧高速公路項目經理部 二、區域自然地理條件 1、地形地貌 施工范圍屬廣西東部丘嶺地區,地勢大致由西南向東北傾斜,地形起伏較大,為丘陵地貌,為砂巖、頁巖等碎屑巖侵入巖類分布區,山坡多為厚層殘坡積土或沖洪積土。隧道穿越丘陵分水嶺地帶,左側被207國道二級公路呈弧形圍繞,南西側(岑溪方向洞口)為安平侵蝕山間盆地,地勢較為開闊平緩,北東側(梧州方向洞口)為狹長的回龍侵蝕谷地。其中yk31+700東南面約350m處為一面積不大的山塘水庫,由近南北向山溝筑壩而成,水面高和約280m。隧道軸線地段山脊分水嶺高程約210-340m,兩洞口端高程約210-226m,最大相對高差約110m。進洞口自然坡的坡角約25-35度;出洞口自然坡為40-50度。 2、地質穩定性 路線位于桂東南梧州~容縣~合浦斷裂以東的云開大山南麓,屬云開隆起構造區。區域褶皺構造比較和緩,并有進短軸背斜和不規則向斜出現,沒有活動明顯的斷層分布,區域地質穩定性較好。 3、水文地質特征 隧道區內地形陡峭,匯水面積較小,自然排泄通暢,含水層下伏巖體多為弱透水性的非可溶巖,大氣降水不具備向深部滲透的條件。 四川省煙筒裂縫加箍公司求真務實【咨詢熱線:153-8058-9888】拌和時水泥劑量比試驗確定的劑量增加0.5%,以保證拌和均勻、配比準確。 2)拌和按經工程師批準的試驗路段鋪筑時所確定的含水量控制范圍加水,且控制含水量略大于確定含水量的1%~2%,使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量接近最佳值。 3)及時清除拌和機中不產生運動或得不到充分拌和的材料。 4)混合料在運輸途中采用塑料蓬布進行覆蓋,以防止水分蒸發。卸料時由專人指揮,卸料間距與攤鋪寬度、厚度相匹配。混合料及時攤鋪,及時碾壓,自加水拌和至碾壓終止時間控制在4小時以內。 (4)攤鋪和壓實 1)按試驗段鋪筑時確定的松鋪系數攤鋪混合料,攤鋪前下承層表面灑水潤濕。 2)采用推土機并輔以人工粗平,后用平地機精平,并人工配合鏟除粗集料“窩、帶”,補以新拌和的混合料。 3)采用試驗路段確定的碾壓機械和壓實參數進行碾壓,直線和不設超高的平曲線段,由兩側路肩向路中心碾壓;設超高的曲線地段,由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時輪跡重疊1/2。 4)在碾壓結束前,用平地機再終平一次,使其縱向順適,路拱和超高符合設計要求。終平時必須將高出部分刮除,并掃出路外;局部低洼處,留待下層施工處理。 (5)接縫和“調頭”的處理 1)施工中合理安排,避免出現縱向接縫。
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