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3C3 EX系列UPS可通過修改參數(shù)設定，彈性調整需配置的每組蓄電池節(jié)數(shù)（32節(jié)、30節(jié)、或28節(jié)）。通過此功能，可在UPS使用過程中，對蓄電池組中少量損壞的電池進行剔除，從而有效解決困個別電池損壞而可能造成對整組蓄電池壽命的影響問題。

技術參數(shù)：

外觀上，山特3C3-EX20KS通體黑色，面板上LCD顯示中文/英文、UPS狀態(tài)及操作導引指示；輸入電壓、輸出電壓、電流、頻率、電池電壓及充放電電流值、故障顯示、故障、警告。同時還有LED指示ups運轉狀態(tài)。整機外觀尺寸420×643×956mm，凈重82Kg。

    性能方面，山特3C3-EX20KS采用閥控式鉛酸蓄電池，額定功率可達20KVA，在市電模式/電池模式下電源效率可達93%。報警會在BUZZER聲響及燈號閃爍雙重顯示。過載能力情況是125%，10min；150%，1min。接口類型：RS232，AS400，RS485，Service，EPO，電池溫度補償接口，智能插槽。

    伴隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，我國電動汽車政策不斷完善，政策力度空前強大，據(jù)不完全統(tǒng)計，從2000年左右科技部開展863計劃的電動汽車重大專項開始，我國便了很多政策，尤其在2015年，了《電動汽車發(fā)展指導意見》，等部門發(fā)布了《電動汽車充電基礎設施建設規(guī)劃》，這些政策都非常的促進了電動汽車的發(fā)展。

    2016年10月26日，受制造強國建設戰(zhàn)略會、工業(yè)和信息化部委托，汽車工程學會組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》正式發(fā)布，確定了我國新能源汽車發(fā)展的一個總體的思路，主要是以中型及以下車型規(guī)�；l(fā)展純電動乘用車為主，實現(xiàn)純電動技術在家庭用車、公務用車、租賃服務以及短途商用車領域的推廣應用，同時建設覆蓋的充電設施，來支撐電動汽車的大規(guī)模發(fā)展。

    除此之外，在路線圖里我們還可以發(fā)現(xiàn)新能源汽車的階段發(fā)展目標，從圖中可以看出未來電動汽車的數(shù)量，2020年是500萬輛，2025年是2000萬輛，到2030年要求大于8000萬輛，與此對應的充電設備充電樁應該也大于8000萬根，可以想像電動汽車及充電設施行業(yè)未來具有很大的發(fā)展空間。新能源發(fā)展迅速與消納困難并存我國的新能源主要是以風電和光伏發(fā)電為主，是全球風電和光伏發(fā)展快的。到2016年底，我國風電和太陽能的裝機容量是2.26億千瓦，超過全球的1/4，占我國電源總容量的14%。然而由于我國地形復雜，氣候類型多樣，我國新能源發(fā)展有一個顯著的特點就是資源的波動性非常強，比歐美更強，而且有明顯的季節(jié)性和年際性的差異，風電主要是集中在春、冬兩季，占60%，光伏主要是在夏、秋兩季，同樣占60%。由于這樣一些波動性的影響，新能源消納出現(xiàn)了困難，出現(xiàn)了大面積的棄水、棄風、棄光問題，下圖便給出了各年棄風、棄光的數(shù)據(jù)，可以看出損失非常大。