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山特3C3EX300KS-300KVA/240KW電源上門安裝

山特UPS電源城堡系列(C1K/C2K/C3K)是一種雙轉換在線式，單相輸入，單相輸出的不間斷電源設備。產品具有***率和高可靠性，為您的設備提供可靠、優(yōu)質的交流電源。城堡系列1～3kVAUPS體積小巧，方便客戶使用，特別適合金融、電信、***、交通、制造、教育等用戶的基礎設備。

山特UPS電源 (C1K/C2K/C3K) 此型號產品屬于單進單出（220V輸入220輸出）系列，滿載功率為700W，屬于標準機，當市電斷電后，可為您的設備延長10分鐘左右。如果此時間達不到要求可以使用長機,請選擇山特UPS電源（C1KS/C2KS/C3KS)

山特UPS電源 城堡系列  產品分類與配置：

山特UPS電源城堡系列按照ups主機中電池部分的不同配置，可分為標準型和長效型兩大類,標準型和長效型又各自按功率分：1kVA、2kVA和3kVA。標準型（（內置電池）為：C1K C2K C3K ；長效型（必須外接電池組,配套使用）為:C1KS  C2KS  C3KS。

備注：“S”表示長效型，需要根據(jù)延時時間外配電池，

山特UPS電源城堡系列按照機器中電池部分的不同配置，可分為標準型和長效型兩大類,標準型和長效型又

各自按功率分：1kVA、2kVA和3kVA

山特UPS電源城堡系列 產品具體介紹：

產品性能

山特UPS電源城堡C系列 1KVA~3KVA 是集山特公司***研發(fā)成果和應用經驗，設計、制造的新一代通用型UPS，產品適用于中小企業(yè)用戶的IT類負載設備

山特（UPS電源）山特城堡（Castle）系列在線式UPS，與在線互動式或后備式UPS相比，山特C1KS在線式UPS能夠為負載提供更佳的電源環(huán)境，無論從穩(wěn)壓輸出范圍、頻率范圍、輸入雜訊的濾除，乃至市電模式與電池模式零轉換時間等方面考慮，在線式均是***的UPS結構，因此，重要的設備，或是對電力環(huán)境要求苛刻的設備幾乎都應選用在線式UPS。

采用DSP數(shù)字控制技術
先進的DSP數(shù)字控制技術的應用，使UPS的性能更加穩(wěn)定，品質更加優(yōu)越。

負載功率因數(shù)為0.8
適合用電設備的發(fā)展趨勢，帶載能力更強。

有源輸入功率因數(shù)校正（PFC）
采用數(shù)字化控制的有源功率因數(shù)校正技術，使輸入功率因數(shù)高達0.98以上，以避免對電網環(huán)境的污染，達到節(jié)能，降低了系統(tǒng)的投資成本的目的。

綠色環(huán)保型
本產品為綠色環(huán)保型產品, 符合歐盟環(huán)保指令RoHS的各項要求和國家電子信息產品污染控制管理辦法, 在產品正常使用情況下,不會對人體及環(huán)境造成危害。

寬輸入電壓頻率范圍
極寬的輸入電壓和頻率范圍，即使在電力環(huán)境非常惡劣的偏遠地區(qū)也能正常供電，減少了電池放電次數(shù)，提高了電池的使用壽命。

50Hz/60Hz電源系統(tǒng)自適應
自動識別并適應50Hz/60Hz電源系統(tǒng)，滿足不同電源系統(tǒng)的需求。

可搭配發(fā)電機使用
輸入電壓與頻率范圍廣，能有效隔離發(fā)電機產生的不良電力，為負載提供潔凈、、穩(wěn)定的電源。

零切換
市電不穩(wěn)定時，UPS供電模式的轉換時間為零，有效保證了負載運行的性和可靠性。

強大的擴展性功能
智能插槽能提供豐富的可擴展功能，可選擇安裝Winpower CMC監(jiān)控卡、SNMP卡、RS485、AS400卡、EMD環(huán)境監(jiān)測器。

   交通運輸部將成立全國高速公路電子不停車收費聯(lián)網管理委員會(簡稱管委會)，協(xié)調全國ETC聯(lián)網運營管理工作。依托京津冀區(qū)域ETC清分結算系統(tǒng)建設全國ETC清分結算中心系統(tǒng);依托中國郵政集團建設全國ETC清分結算數(shù)據(jù)容災備份系統(tǒng);開展省級收費結算系統(tǒng)聯(lián)網改造;在不影響各省(區(qū)、市)原有聯(lián)網收費主體結算賬戶的基礎上，依托中國郵政儲蓄銀行，設立統(tǒng)一的跨省結算賬戶。制定《公路電子收費聯(lián)網運營與服務規(guī)范》，建設全國統(tǒng)一的ETC門戶網站，探索建立異地充值、網上充值等服務模式。

    交通運輸部將堅持統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施原則，立足路網建設和管理的長遠發(fā)展，分期分批、有步驟地推進全國ETC聯(lián)網工程實施。力爭到2015年年底，基本實現(xiàn)全國ETC聯(lián)網，建立全國ETC聯(lián)網運營管理機制。客車ETC使用率不低于25%，非現(xiàn)金支付使用率達到20%。全國ETC用戶數(shù)量達到2000萬(含非現(xiàn)金支付卡用戶)。建成較為完善的ETC基礎設施網絡，主線收費站ETC覆蓋率達到100%，ETC專用車道數(shù)原則上不少于兩入兩出;匝道收費站ETC覆蓋率不低于90%。建立統(tǒng)一規(guī)范的ETC體系，網點覆蓋到縣(區(qū))級行政區(qū)。實現(xiàn)軍車、武警車輛使用ETC全國聯(lián)網運行。建立完善的全國ETC聯(lián)網運行標準及檢測體系。初步建立全國收費公路聯(lián)網數(shù)據(jù)服務系統(tǒng)。

    階段為2014年6月底前，由交通運輸部路網監(jiān)測與應急處置中心(簡稱部路網中心)會同各省級交通運輸主管部門及相關單位成立管委會。由部路網中心牽頭制定完成全國ETC聯(lián)網技術實施方案。啟動全國ETC聯(lián)網結算中心系統(tǒng)建設。各省(區(qū)、市)制定完成本地實施方案。