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 山特3C3-EX20KS電源采用雙轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，電池采用充電的方式有效地延長了電池的使用壽命，同時還增加了系統(tǒng)防護(hù)功能，讓整個產(chǎn)品可以、、穩(wěn)定的運行。該UPS電源整機(jī)的轉(zhuǎn)換效率達(dá)到93%，提供ECO模式下，使轉(zhuǎn)換效率高達(dá)98%，降低了電力損耗，也為用戶提供了優(yōu)質(zhì)的電力。

電池充放電的智能化管理
先進(jìn)的智能化充電方式透過CPU的控制，UPS的充電器可以依據(jù)不同的環(huán)境條件，修正充電參數(shù)，提供化的電池充電方式。設(shè)計了多各充電方式，根據(jù)電池的類型，電池節(jié)數(shù)和電池的使用狀態(tài)選擇的充電方式。科學(xué) 的充電方式，使的電池的使用壽命得到了延長。并且可以加配充電單元，使多組電池的回充電時間也大為縮短。

正面操作和正面維護(hù)功能
充分考慮了用戶空間的有效利用率;模塊化設(shè)計和正面維護(hù)，極大的縮短了機(jī)器的故障修復(fù)時間，提高了UPS的可用性。

高保障的雙市電輸入功能
根據(jù)現(xiàn)場實際用電狀況采用雙市電輸入或單市電輸入，使用戶的電力供應(yīng)得到更的保障。

豐富的遠(yuǎn)程監(jiān)控手段
提供RS232/RS485、智能插槽（Intelligent Slot）等監(jiān)控通訊接口，可以加載山特公司的CMC卡，WebPower卡來實現(xiàn)遠(yuǎn)程管理和監(jiān)控功能，還提供了AS400卡來對外提供干接點接口，方便了客戶對各種不同監(jiān)控需求的靈活選擇。

高性能的DSP處理器
全數(shù)字化的Ti高性能DSP控制技術(shù)，使數(shù)據(jù)處理迅速，輸出性能將更加優(yōu)異，可靠性更加提高。

優(yōu)異的電氣性能
整機(jī)效率高達(dá)93％;提供ECO模式，使效率高達(dá)98％以上，降低了UPS的電力損耗。
應(yīng)對中國電網(wǎng)要求設(shè)計，提供較寬的輸入電壓范圍210VAC~475VAC。能適用惡劣的電網(wǎng)環(huán)境。優(yōu)異輸入頻率范圍使UPS能適應(yīng)發(fā)電機(jī)等不同供電設(shè)備。
IGBT調(diào)頻智能整流逆變技術(shù)，輸入功率因數(shù)高達(dá)0.99，輸入電流諧波低到3％;輸出電壓電流性能更加優(yōu)異。
強(qiáng)大的過載能力：110-125％的負(fù)載可正常運行10分鐘;125-150％的負(fù)載可正常運行1分鐘。并具有輸出短路保護(hù)能力。

     中國電工網(wǎng)訊：2015年，全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量接近340萬千瓦，總裝機(jī)容量突破1200萬千瓦。其中，歐洲十一國貢獻(xiàn)了超過91%（1103.4萬千瓦）的總裝機(jī)容量，其余9%裝機(jī)中的大部分位于中國，日本和韓國也有小規(guī)模的海上風(fēng)電項目。全球海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模(2015)數(shù)據(jù)來源：公開資料整理英國仍是全球的海上風(fēng)電市場，占全球總裝機(jī)容量中的超過40%，德國以27%的份額位居第二位。其他歐洲國家中，丹麥占比10.5%，比利時占比近6%，荷蘭占比3.5%、瑞典占比1.6%，芬蘭、愛爾蘭、西班牙和葡萄牙四國共占比0.5%。中國是歐洲之外的海上風(fēng)電市場，占到全球總裝機(jī)容量的8.4%左右。其他一些國家也制定了海上風(fēng)電發(fā)展目標(biāo)。全球海上風(fēng)電項目累計裝機(jī)規(guī)模(2011-2015)數(shù)據(jù)來源：公開資料整理2015年，歐洲海上風(fēng)電新增并網(wǎng)容量為303.5萬千瓦，比2014年增長108%。海上風(fēng)電占到歐盟2015年風(fēng)電總裝機(jī)容量的24%，而2014年這一比例僅為13%。2015年歐洲凈增并網(wǎng)容量中的75.4%（228.24萬千瓦）由德國貢獻(xiàn)，是其2014年并網(wǎng)容量的4倍。其余的凈增并網(wǎng)容量來自于其他兩個國家英國和荷蘭。其中，英國以18.7%的份額位居第二位，并網(wǎng)容量為56.61萬千瓦；荷蘭名列第三，并網(wǎng)容量18萬千瓦，市場份額為5.9%。據(jù)報道，2015年全年，有22個海上風(fēng)電場進(jìn)行了施工建設(shè)，14個公用事業(yè)規(guī)模的風(fēng)電場建設(shè)完工，5個風(fēng)電場進(jìn)入施工建設(shè)階段。歐洲海上風(fēng)電新增并網(wǎng)一覽

     數(shù)據(jù)來源：公開資料整理國際可再生能源署（IRENA）認(rèn)為，更大的風(fēng)機(jī)葉片和更復(fù)雜的浮式平臺使海上風(fēng)電場的建設(shè)向遠(yuǎn)海處延伸，遠(yuǎn)海地區(qū)風(fēng)力更大且發(fā)電量更高，海上風(fēng)電裝機(jī)容量在未來十五年內(nèi)可增長650%。此外，新技術(shù)的應(yīng)用將降低海上風(fēng)電的裝機(jī)成本。基于此，IRENA預(yù)測未來海上風(fēng)電場的平均發(fā)電成本將降低57%，從2015年的每千瓦時170美元降至2045年的74美元。我國海上風(fēng)電資源豐富，海岸線長度超過1.8萬公里，海上可開發(fā)和利用的風(fēng)能儲量為7.5億千瓦，是陸上風(fēng)能資源量的3倍，開發(fā)前景廣闊。我國東南沿海、山東半島和遼東半島及其附近的海島、內(nèi)蒙古北部和松花江下游地區(qū)、新疆和甘肅部分地區(qū)的風(fēng)速一般能超過200w/m2,風(fēng)資源非常豐富。根據(jù)海上風(fēng)能資源普查成果，中國5-25米水深的海域內(nèi)、50米高度風(fēng)電可裝機(jī)容量約為2億千瓦，50-50米水深、70米高度海上風(fēng)電開發(fā)潛力約5億千瓦。中國海上風(fēng)電裝機(jī)容量統(tǒng)計數(shù)據(jù)來源：公開資料整理近年來，由于加強(qiáng)科研投入及專業(yè)開發(fā)設(shè)計能力，國內(nèi)已經(jīng)可以生產(chǎn)5兆瓦和6兆瓦大容量風(fēng)電建設(shè)，在海上風(fēng)電有示范的基礎(chǔ)。且專業(yè)隊伍逐步形成，有關(guān)單位在設(shè)備和海上風(fēng)電施工方面進(jìn)行了大量的技術(shù)積累。我國的海上風(fēng)電項目也逐年開展。以下兩表列出了我國已建及在建的海上風(fēng)電項目。可以看出，我國的海上風(fēng)電正在逐步發(fā)展、成熟。按照國家能源局頒布《風(fēng)電發(fā)展十三五規(guī)劃》，到2020年底，我國風(fēng)電累計并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到2.1億千瓦以上，其中海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到500萬千瓦以上；風(fēng)電年發(fā)電量確保達(dá)到4200億千瓦時，約占全國總發(fā)電量的6%。按照平均14000元/kw的投資規(guī)模，海上風(fēng)電的市場空間達(dá)560億元！2020年全國海上風(fēng)電開發(fā)布局

     交通運輸部將成立全國高速公路電子不停車收費聯(lián)網(wǎng)管理委員會(簡稱管委會)，協(xié)調(diào)全國ETC聯(lián)網(wǎng)運營管理工作。依托京津冀區(qū)域ETC清分結(jié)算系統(tǒng)建設(shè)全國ETC清分結(jié)算中心系統(tǒng);依托中國郵政集團(tuán)建設(shè)全國ETC清分結(jié)算數(shù)據(jù)容災(zāi)備份系統(tǒng);開展省級收費結(jié)算系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)改造;在不影響各省(區(qū)、市)原有聯(lián)網(wǎng)收費主體結(jié)算賬戶的基礎(chǔ)上，依托中國郵政儲蓄銀行，設(shè)立統(tǒng)一的跨省結(jié)算賬戶。制定《公路電子收費聯(lián)網(wǎng)運營與服務(wù)規(guī)范》，建設(shè)全國統(tǒng)一的ETC門戶網(wǎng)站，探索建立異地充值、網(wǎng)上充值等服務(wù)模式。