| 貴州省煙筒裂縫加箍公司開拓進取 |
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價格:150 元(人民幣) | 產(chǎn)地:鹽城 |
| 最少起訂量:1平方米 | 發(fā)貨地:江蘇鹽城 | |
| 上架時間:2017-06-22 08:40:48 | 瀏覽量:36 | |
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司
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| 經(jīng)營模式:商業(yè)服務(wù) | 公司類型:股份有限公司 | |
| 所屬行業(yè):新型建材 | 主要客戶:電力.化工 | |
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| 聯(lián)系人:王炳華 (先生) | 手機:15380589888 |
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| 郵箱:15380589888@189.cn | 地址:江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈 |
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貴州省煙筒裂縫加箍公司開拓進取【咨詢熱線:153-8058-9888】由單項工程技術(shù)負責人牽頭,針對所承擔工程的技術(shù)難易程度和環(huán)境特點,擬定兩個以上的施工技術(shù)方案,提交給項目總工程師。項目總工程師組織有關(guān)人員,對所提出的施工技術(shù)方案進行對比分析、優(yōu)化,最后確定一個實施方案。 3、保證技術(shù)力量 我們將挑選具有豐富施工經(jīng)驗的優(yōu)秀隊伍,精良的設(shè)備投入本工程施工。同時選派有施工經(jīng)驗、責任心強的工程技術(shù)人員參加該工程施工,以確保技術(shù)工作順利進行。 4、做好施工前的技術(shù)準備工作 (1)認真核對設(shè)計文件和圖紙資料,切實領(lǐng)會設(shè)計意圖,查找是否有碰、錯、漏等現(xiàn)象,及時會同設(shè)計部門和建設(shè)單位解決所發(fā)現(xiàn)的問題。 (2)認真進行技術(shù)交底。圖紙會審后,由項目經(jīng)理部的總工程師、工程技術(shù)部長、工區(qū)技術(shù)主管、單項工程技術(shù)人員逐級進行書面及口頭技術(shù)交底,確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要點、質(zhì)量標準等。 (3)認真進行復(fù)測,補齊定測時設(shè)置的點樁,用地界樁。復(fù)測工作要核對,并換手復(fù)測。 5、抓好技術(shù)資料管理。 目錄 第一章 工程概述4 第1節(jié) 工程概況4 第2節(jié) 施工環(huán)境條件23 第3節(jié) 施工重點、難點及解決辦法27 第二章 組織形式44 第1節(jié) 機構(gòu)形式44 第2節(jié) 指揮系統(tǒng)48 第3節(jié) 生產(chǎn)及質(zhì)量、安全、文明施工、創(chuàng)優(yōu)達標監(jiān)控系統(tǒng)49 第4節(jié) 聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)系統(tǒng)59 第5節(jié) 投入本工程的管理、技術(shù)人員59 第三章 施工總平面圖布置及臨時工程61 第1節(jié) 施工便道、場內(nèi)運輸?shù)缆返牟贾?1 第2節(jié) 生活用、辦公用房等臨設(shè)布置61 第3節(jié) 供水、供電方案64 第4節(jié) 料場、倉庫、車間及預(yù)制場的平面布置67 第5節(jié) 設(shè)備、機具布置68 第6節(jié) 文明施工圍蔽、綠化和場地硬化69 第四章 施工方案、施工方法70 第1節(jié) 施工條件與施工方案、施工方法的關(guān)系70 第2節(jié) 施工總體安排及合理的施工順序70 第3節(jié) 施工項目劃分及工序之間的銜接73 第4節(jié) 采用新工藝、新施工方法、新技術(shù)的情況75 第5節(jié) 施工機具77 第6節(jié) 主要分部、分項工程及關(guān)鍵工序施工控制技術(shù)80 第五章 施工進度計劃226 第1節(jié) 施工期限及依據(jù)226 第2節(jié) 關(guān)鍵項目的工期限制227 第3節(jié) 勞動力及機械臺班228 第4節(jié) 材料、物資資金的使用計劃231 第5節(jié) 工期保證措施235 第六章 工期、質(zhì)量、安全、文明環(huán)保目標及保證體系244 第1節(jié) 工程各項目標244 第2節(jié) 組織管理體系245 第3節(jié) 制度248 第4節(jié) 實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、文明環(huán)保目標的技術(shù)措施255 第5節(jié) 落實方法與措施273 第6節(jié) 對業(yè)主招標文件工程施工要求及管理規(guī)定等文件的響應(yīng)274 第7節(jié) 質(zhì)量、安全、文明施工及環(huán)境保護創(chuàng)優(yōu)達標實施細則274 貴州省煙筒裂縫加箍公司開拓進取【咨詢熱線:153-8058-9888】鉆孔樁基礎(chǔ)檢驗試驗流程見附件《鉆孔樁基礎(chǔ)檢驗試驗程序流程圖》。 (4)承臺及墩身施工時,根據(jù)地質(zhì)情況及基礎(chǔ)深度,確定基坑開挖支護方式,確定開挖方法及棄土位置,制定作業(yè)指導(dǎo)書,作業(yè)指導(dǎo)書包括:一次混凝土灌注高度,模板腳手架搭設(shè)注意事項,混凝土間歇灌注的接觸面處理要求,施工容許誤差,接茬鋼筋的布設(shè),標高中線的校核方法,錨栓孔位置的預(yù)留及保證措施并監(jiān)督執(zhí)行等。 墩臺鋼模施工檢查流程見附件《墩臺施工檢驗試驗程序流程圖》,涵渠施工檢驗流程見附件《涵渠施工檢驗試驗程序流程圖》。 第二章 冬季和雨季的施工安排及保證措施 第一節(jié)冬季施工 1、本工程地處遼寧省,冬季氣溫較低,凍土層厚達1~1.2m。為保證路基填筑施工質(zhì)量,主線路基計劃在10月25日前填筑路基完成80%工程量,其余未完成部分在第二年4月1日后繼續(xù)施工。 2、晝夜平均氣溫在0℃以下且連續(xù)15天時,應(yīng)按冬季施工辦理。改路工程施工如在冬季應(yīng)按低溫施工要求辦理。 3、低溫施工應(yīng)采取下列防凍措施: (1)施工地段的積雪,只應(yīng)在臨動工前清除。 (2)應(yīng)隨挖、隨運、隨填、隨壓實。已鋪土層未壓實前,不得中斷施工。應(yīng)保持開挖、運填的周轉(zhuǎn)時間小于土的凍結(jié)時間。 (3)對取土場、路塹和路堤的外露土層用松土或草袋覆蓋。 (4)分層填筑鋪土厚度應(yīng)按一般規(guī)定減薄20~25%,并不得鋪成斜層。 (5)施工中由于氣溫過低或冬季停工時,應(yīng)平整填層及邊坡并加以掩蓋,繼續(xù)施工前,應(yīng)將表面冰雪清除及表層凍土清除,再繼續(xù)施工。 第一章 工程概述 第1節(jié)工程概況 1.1.1 工程項目名稱、位置、規(guī)模、工期 工程項目名稱:廣州開發(fā)區(qū)西路土建工程第三標段。 工程地理位置:西路位于廣州開發(fā)區(qū)南部,所處地域為三角洲沖積平原的萬頃沙地區(qū),一面臨海,三面被蕉門水道、下橫瀝水道、和洪奇水道包圍。 西路是開發(fā)區(qū)南部的主干線,除服務(wù)于本地區(qū)的工業(yè)園外,還可以通過s111公路(番中公路),南部快速干線與區(qū)域內(nèi)外相連通,形成一個重要的運輸網(wǎng)絡(luò)。 工程建設(shè)規(guī)模: (一)道路工程 西路主線全長19.924km, 共分成四個施工標段, 本標段里程為k9+400~k13+800,道路路幅寬42 米(遠期60 米),為城市主干道,路段長4400m。在主線里程k10+260 處(九涌半)有一至瀝心沙立交的聯(lián)絡(luò)支線,該聯(lián)絡(luò)支線是利用瀝三大道擴寬,路幅寬26 米,路段長為1498m。 (二)橋涵工程 本標段主線有四座跨涌橋,橋?qū)?4 米,均為利用舊橋(位于左半幅)擴寬。九涌橋(k9+503.00)、 十涌橋(k10+723.50)、 十一涌橋(k11+952.00)三座橋均長105.58m,均為4×25m;十二涌橋(k13+041.50)全長80.58,為3×25m跨。 聯(lián)絡(luò)支線有一座跨涌橋,位于k1+581.58,橋?qū)?6 米,全長44.54 米,為3×13m 跨,也是利用舊橋擴寬(位于左半幅)。 本標段有8 道涵洞,均為鋼筋混凝土箱涵。 (三)排水工程 本工程現(xiàn)狀為便捷路,無現(xiàn)狀排水系統(tǒng)。本工程采用雨污分流制排水體制。 雨、污水管道布置在近期道路兩側(cè)的綠化帶及人行道下。 雨水干管沿道路兩側(cè)鋪設(shè),雨水管道系統(tǒng)充分利用地形坡度,分散就近自流排入河涌,,雨水管道管徑d=600~2000,起點井埋深不小于1.6 米,接戶井為d500,i=0.002; 污水干管沿道路西南側(cè)(道路右側(cè))單側(cè)鋪設(shè),收集道路沿線兩側(cè)污水,污水管道管徑d500~1100,坡度i=0.001~0.0006,起點井埋深不小于1.8 米,接戶井為d500,i=0.001,過河管采用倒虹管,采用頂管施工。 工程工期:本工程業(yè)主要求開工日期為2005 年2 月18 日開工, 工程工期要求為8 個月(240 天)。 工程質(zhì)量質(zhì)量:本工程質(zhì)量要求為“廣州市優(yōu)良樣板工程”。 貴州省煙筒裂縫加箍公司開拓進取【咨詢熱線:153-8058-9888】3、全面推行責任成本制度 3.1 項目部把成本核算,降低造價擺在首位,挖掘內(nèi)部控制成本的潛力,掌握投入產(chǎn)出的關(guān)系,隨時對施工全過程進行成本預(yù)測和成本控制。定期將實際成本和責任預(yù)算進行對比,分析原因,找出差距,采取有效措施使實際成本控制在預(yù)算成本之內(nèi)。每個單項工程結(jié)束后,對各項實支費用進行匯總,并逐項與預(yù)算進行比較對照,分析總結(jié)經(jīng)驗,不斷積累資料,提高全項目成本控制能力。 3.2 建立健全內(nèi)部經(jīng)濟責任制。以經(jīng)濟效益為中心,明確項目班子責、權(quán)、利,充分調(diào)動項目施工全員的積極性。開展多層次多形式的內(nèi)部承包責任制,完善內(nèi)部承包責任制的規(guī)章制度、指標體系、考核和保證體系。建立一套以降低造價提高經(jīng)濟效益為中心的經(jīng)濟核算制度。使經(jīng)濟核算和責任制度化、規(guī)范化和程序化。項目成本控制體系見“圖11-1”。 3.3 全面推行責任成本管理、挖掘內(nèi)部潛力,按“誰負責什么就控制什么”的原則,多層次地推行責任成本管理,對單位和個人考核實行 “責任成本否決制”。把項目責任指標層層分解落實,做到“人人有職責,個個有壓力”。施工項目成本目標責任分解見“圖11-2”。 圖11-1 項目成本控制體系圖 1.1.2 結(jié)構(gòu)形式、特點、施工要求、工程數(shù)量及材料數(shù)量 1.1.2.1 結(jié)構(gòu)形式、特點 (一)道路工程 1、道路標準橫斷圖 西路主線路寬為42m,其標準橫斷面組成為5.0m(人行道、綠化)+12.0m(車行道)+8.0m(中央綠化帶)+12.0m(車行道)+5.0m(人行道、綠化),具體下圖如示: 萬環(huán)西路主線標準橫斷面圖 瀝心沙聯(lián)絡(luò)支線道路寬度為26m,其標準橫斷面組成為5.0m(人行道、綠化)+16m(車行道)+5.0m(人行道、綠化),具體見下圖如示: 瀝心沙聯(lián)絡(luò)支線道路標準橫斷面圖 2、軟基處理 為減少工程完成后沉降和不均勻沉降,保證地基承載力滿足要求,本工程采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法、堆載預(yù)壓排水固結(jié)法、高壓旋噴樁與水泥攪拌樁等方法對淤泥軟弱路基進行加固處理。 西路主線右半幅新建路基采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法進行處理; 西路主線左半幅以及瀝心沙聯(lián)絡(luò)支線全幅為舊道路擴寬路基采用堆載預(yù)壓排水固結(jié)法進行處理; 橋頭過渡段和箱涵等構(gòu)筑物所在地基采用水泥攪拌樁處理,施工受到高壓電 線影響采用高壓噴射注漿(旋噴樁)處理。 在新舊路基的搭接處,為了避免新舊路基沉降差異對路堤造成的不均勻沉降及裂縫,對于原填方邊坡部分沿橫向鋪設(shè)土工格柵加筋,路堤邊坡應(yīng)挖臺階,土工格柵置于臺階上。 3、路基填筑與壓實要求 路堤填筑在軟土地基處理施工結(jié)束后進行,路堤填料采用填砂或填土。 貴州省煙筒裂縫加箍公司開拓進取【咨詢熱線:153-8058-9888】2、勞力保證 根據(jù)總體施工進度安排,逐季、逐月作出勞動力使用計劃,保證勞動力充足。 3、物資保證 ⑴保證料源充足。對于結(jié)構(gòu)工程,開工前做出一次性備料計劃,提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等,詳細制定出進料計劃,保證各種物資的供須。 ⑵根據(jù)生產(chǎn)計劃編制材料供須計劃,超前訂貨加工,同時嚴把原材質(zhì)量關(guān),防止因不合格材料而影響工期。 4、機械保證 本項目施工涉及的施工機械種類多,必須按照計劃配足開挖、運輸、砼生產(chǎn)澆注、模板臺車、注漿設(shè)備等,同時做好設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修工作,保證各種設(shè)備的正常運轉(zhuǎn),并提高其完好率、利用率。對常用易損的機械配件有足夠的庫存量。 5、技術(shù)保證 ⑴搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作,制定階段目標,科學(xué)合理安排施工工序。通過分析各施工工序的時間,采取特殊措施盡可能減少影響進度的薄弱環(huán)節(jié),科學(xué)合理地縮短各施工工序的循環(huán)時間來提高施工進度。同時牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工,確保關(guān)鍵工序施工的工期與質(zhì)量。 ⑵提前做好圖紙會審工作,對圖紙中有疑問的地方,及時與指揮部、設(shè)計單位聯(lián)系解決,避免耽誤施工。 ⑶組織技術(shù)質(zhì)量人員學(xué)習(xí)招標文件、技術(shù)規(guī)范與施工監(jiān)理程序,準確掌握本合同段施工要求的標準與程序。 ⑷提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗,及時申報開工。 ⑸加強技術(shù)管理和工序管理,杜絕因工作失誤造成返工而影響正常的施工進度。
具體原則: (1)新建路基填料:路槽底以下50cm 回填粘性土(封頂層),邊坡用三個編織袋裝土包邊,其中最外側(cè)編織袋裝耕植土,其余兩個袋裝粘性土,剩余部分填砂。 (2)舊路左側(cè)(沿路線前進方向)加寬填料:邊坡用三個編織袋裝土包邊,其中最外側(cè)編織袋裝耕植土,其余兩個袋裝粘性土,剩余部分填土(加寬寬度小于5 米)。如填砂(加寬寬度大于5 米),且需路槽底以下50cm 回填粘性土(封頂層)。 (3)路基壓實采用重型壓實標準,機動車道填方路槽以下0~80cm 范圍內(nèi)壓實度不小于95%,路槽以下大于80cm壓實度不小于93%,挖方路段路槽底0~80cm壓實度不小于95%,人行道壓實度不小于90%,填方路基分層填筑壓實,分層厚度為30cm(松鋪厚度)。 4、路基防護 一般路段路堤邊坡坡度為1;1.5,路基邊坡采用土工格柵反包護坡,用編織袋包粘性土,袋內(nèi)混放草種,進行邊坡防護。 水塘、魚塘、藕田段,抽水清淤后,加鋪一層長絲機織土工布。魚塘段設(shè)置擋墻。擋墻采用m7.5 水泥砂漿,砌筑30 號塊石。擋墻泄水孔采用φ30mmpvc管,間距2.5 米,擋墻與擋墻之間設(shè)2cm 油浸木板沉降縫。擋墻以上邊坡采用植草進行坡面防護。外側(cè)采用砌筑攔水草袋圍堰,抽水、清淤后填筑,當淤泥厚度大于1 米時,圍堰下拋填片石,厚度為0.5 米。 4、路面結(jié)構(gòu) (1)舊路面加鋪瀝青砼結(jié)構(gòu) 西路左半幅路是在舊路基礎(chǔ)上擴建,只要原有路面設(shè)計標高能滿足≥6.3m,就在舊砼路面上加鋪瀝青砼。加鋪方式如下表(h 為鋪厚度,單位:cm): 當局部加鋪厚度小于9cm 時,應(yīng)挖除舊路面,按新路面結(jié)構(gòu)施工。 (2)新建路面結(jié)構(gòu)層 西路新修路面結(jié)構(gòu)按新路面結(jié)構(gòu)層組合: 車行道:從上到下結(jié)構(gòu)為4.0cmac-13i 細粒式改性瀝青混凝土面層+5.0cmac-20i 中粒式改性瀝青混凝土中面層(添加2‰增強聚酯纖維)+7.0cmac-25i 粗粒式改性瀝青混凝土下面層+機械噴涂中凝液體石油瀝青al(m)-1 透層油0.9~1.2 升/米+36cm6%水泥穩(wěn)定級配碎石層+15cm4%水泥穩(wěn)定石屑底基層+15cm 級配碎石墊層(潮濕地段用); 人行道:從上到下為5.0cm 厚人行道磚+2.0cm 厚1:3 水泥砂漿+15cm6%水泥穩(wěn)定石屑基層+15cm 級配碎石墊層(潮濕地段用)。 貴州省煙筒裂縫加箍公司開拓進取【咨詢熱線:153-8058-9888】 2、交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-89); 3、錦州至阜新高速公路第十合同段施工設(shè)計圖、設(shè)計說明(a冊~h冊)(遼寧省交通勘測設(shè)計院)及補遺書; 4、交通部《公路路基工程施工技術(shù)規(guī)范》以及設(shè)計單位所指定的施工技術(shù)規(guī)范。 第六節(jié)質(zhì)量管理、監(jiān)察體系 本工程按三級管理模式組織施工,推行項目經(jīng)理負責制,為確保項目工程的質(zhì)量,項目經(jīng)理部將建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量監(jiān)察體系。 質(zhì)量管理體系負責項目施工過程中的全面質(zhì)量管理工作,質(zhì)量監(jiān)察體系負責項目的工程質(zhì)量檢查及施工質(zhì)量監(jiān)察工作。 (一) 質(zhì)量管理體系圖 第七節(jié)保證措施 為全面實現(xiàn)招標書質(zhì)量目標,在施工全過程中,我們將始終堅持“百年大計,質(zhì)量第一”的原則,視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命,認真依照招標文件所明確的各項施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和各項質(zhì)量驗收評定標準去組織實施。 1.組建高素質(zhì)的施工隊伍 1、選拔質(zhì)量意識強、領(lǐng)導(dǎo)水平高、施工經(jīng)驗豐富、身體素質(zhì)好的人員擔任項目經(jīng)理部、工區(qū)現(xiàn)場指揮機構(gòu)的第一管理者,要對工程質(zhì)量終身負責。并配備功能齊全,業(yè)務(wù)熟練,配合默契的精干工作班子,具體做好質(zhì)量管理和監(jiān)察工作。 2、組建一支精干、技術(shù)過硬、工種齊全、作風頑強、能打硬仗的施工隊伍,加強隊伍思想建設(shè),提高全員質(zhì)量意識。
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