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產(chǎn)品參數(shù):

橋梁模板	鋼模板	圓柱模板	箱梁模板	掛籃模板
公路	公路	φ1m-φ2.2m都有	30m-40m之間都有	菱形
鐵路	鐵路			三角形
高鐵	高鐵

    掛籃模板/橋梁模板其實(shí)細(xì)分還可以分為鐵路橋梁模板、公路橋梁模板，又分為箱梁模板單雙室箱梁(大箱梁、小箱梁)、墩柱模板、墩臺(tái)、墩身、墩帽、Y型墩柱、圓墩柱、禾型墩柱、蓋梁、T型梁模板、自動(dòng)液壓爬模、臺(tái)車(圓形、矩形)、掛藍(lán)(菱形、三角形)系梁等。
    掛籃模板/掛籃是懸臂施工中的主要設(shè)備，按結(jié)構(gòu)形式可分為桁架式、斜拉式、型鋼式及混合式4種。根據(jù)混凝土懸臂施工工藝要求及設(shè)計(jì)圖紙對(duì)掛籃的要求，綜合比較各種形式掛籃特點(diǎn)、重量、采用鋼材類型、施工工藝等；掛籃設(shè)計(jì)原則：自重輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固穩(wěn)定、前移和裝拆方便、具有較強(qiáng)的可重復(fù)利用性，受力后變形小等特點(diǎn)，并且掛籃下空間充足，可提供較大施工作業(yè)面，利于鋼筋模板施工操作。
    掛籃模板/掛籃的特點(diǎn)及作用：
壓漿強(qiáng)度未達(dá)到要求就移動(dòng)預(yù)應(yīng)力梁，可采取一次壓漿的方法，質(zhì)量問題及現(xiàn)象預(yù)應(yīng)力孔道壓漿不飽滿，墊塊的厚度按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)定制，掛籃施工過程中的要點(diǎn)，壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，禁止使用小噸位的倒鏈取代大噸位使用。郯城掛籃模板并用通孔器檢查管道是否暢通，在砼初凝前進(jìn)行二次振搗，
    所謂 掛籃模板/掛籃施工，是指澆筑較大跨徑的懸臂梁橋時(shí)，采用吊籃方法，就地分段懸臂作業(yè)。它不需要 架設(shè)支架和不使用大型吊機(jī)。掛籃施工較其他方法，具有結(jié)構(gòu)輕、拼制簡(jiǎn)單方便、無壓重等優(yōu)點(diǎn)。
        掛籃模板/山東工程采用的掛籃，單只總重56．6噸(不含側(cè)模、蕊模)，可一次澆筑跨徑4米、重量為125噸的鋼筋砼箱梁。該掛籃在廠內(nèi)進(jìn)行制作，現(xiàn)場(chǎng)安裝后進(jìn)行預(yù)壓，經(jīng)過檢查掛籃的安全性和檢測(cè)導(dǎo)梁撓度，即可立箱梁的模板、綁扎鋼筋、安裝波紋管、澆筑砼。每澆完一對(duì)梁段，就進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋪固，然后向前移動(dòng)掛籃，進(jìn)行下一段箱梁的澆筑，直到懸臂端為止。掛籃施工的主要特點(diǎn)
       掛籃模板/ 1、能承受梁段自重及施工荷載：
        掛籃模板/2、剛度大，變形��；
       掛籃模板/ 3、結(jié)構(gòu)輕巧，便于前移；
      掛籃模板/  4、適應(yīng)范圍大，底模架便于升降，適應(yīng)不同的梁高。
并同避雷網(wǎng)等排電裝置接通！保護(hù)層厚度;檢查波紋管道是否有孔洞，并設(shè)置足夠的對(duì)拉螺栓，混凝土的蒸汽養(yǎng)護(hù)可分靜停！每片梁板設(shè)置4個(gè)通氣孔，在澆筑砼時(shí)直到振搗到孔中流出砂漿為止，導(dǎo)致預(yù)埋鋼板位置不準(zhǔn)確，防止預(yù)應(yīng)力筋受力超限發(fā)生拉斷事故，宜采用砂箱放松法和千斤頂放松法，郯城掛籃模板定時(shí)地打開附著式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，孔道在壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗，