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根據(jù)節(jié)能環(huán)保原則，目前極力推廣LED、低能耗、高亮度、高壽命的冷光源。當(dāng)然，根據(jù)道路的功能不同亦可選用節(jié)能燈、LVD燈和低壓鈉燈等。  E. 燈桿與燈具  依據(jù)道路分類對照度的不同要求、按照路寬綜合考慮燈桿高度與燈桿間距。燈桿是路燈的骨架，應(yīng)規(guī)定的剛度、強(qiáng)度、外觀與防銹的要求。采用LED照明的燈具，其散熱器是設(shè)計的關(guān)鍵，因為LED是具有負(fù)溫度系數(shù)的半導(dǎo)體器件，光衰直接影響LED使用壽命。  F. 輔件  完成路燈的安裝還有必不可少的配件：纜線、電池箱、電池板支架及防銹螺釘螺帽的配件路燈改造解決方案  1、解決方案  ⑴小功率冷源燈改造次干道，用單燈泡18W安裝6M以下燈桿，用雙燈泡36W安裝8M以下燈桿，此種方案優(yōu)點是安裝簡便、成本低、低、節(jié)電率高。  ⑵大功率一體化燈頭改造主干道，建議以80-100W安裝9-10M燈桿。  2、改造方案的實施步驟  ⑴節(jié)能信息；⑵能源效率；⑶節(jié)能改造方案設(shè)計； ⑷制定投資方案；⑸改造產(chǎn)品選型；⑹施工方案設(shè)計； ⑺施工安裝及調(diào)試；⑻運行改進(jìn)、和； ⑼節(jié)能及效益評估；⑽其他值服務(wù)； 3、改造后成效：  ⑴、節(jié)約電能：改造后節(jié)電率在70%以上。  ⑵、改造后產(chǎn)品性能優(yōu)越：安裝簡便、故障率小、簡單、量低、壽命長、光效高、保護(hù)、社會效益顯著
部分 太陽能照明燈的發(fā)展歷史  太陽能光伏發(fā)電技術(shù)在我們應(yīng)用以及很久了。初用來解決無電地區(qū)用電問題，比如藏區(qū)居民用電，通信，邊防哨所，海島用電問題等等。 太陽能路燈照明是自2005年北京市新農(nóng)村建設(shè)亮起來工程開始，才開始大面積應(yīng)用。自2005年批太陽能路燈成功應(yīng)用開始，北京市連續(xù)推廣了5年。  自此以后，各地借鑒北京市的推廣，陸續(xù)開展鄉(xiāng)村太陽能路燈照明計劃。  在2010
年后，太陽能電池板的價格出現(xiàn)大幅下滑，太陽能路燈，太陽能
發(fā)電等等應(yīng)用產(chǎn)品價格也逐漸。企事業(yè)單位也逐漸可以能接受。  在2012年以后，隨著歐盟光伏補(bǔ)貼計劃縮減，再加上歐美光伏雙方調(diào)查，國內(nèi)光伏行業(yè)出現(xiàn)了嚴(yán)重過剩。太陽能路燈也了白熱化競爭。企業(yè)利潤率，市場出現(xiàn)很多不良太陽能路燈產(chǎn)品部分 太陽能照明燈的發(fā)展歷史  太陽能光伏發(fā)電技術(shù)在我們應(yīng)用以及很久了。初用來解決無電地區(qū)用電問題，比如藏區(qū)居民用電，通信，邊防哨所，海島用電問題等等。  太陽能路燈照明是自2005年北京市新農(nóng)村建設(shè)亮起來工程開始，才開始大面積應(yīng)用。自2005年批太陽能路燈成功應(yīng)用開始，北京市連續(xù)推廣了5年。  自此以后，各地借鑒北京市的推廣，陸續(xù)開展鄉(xiāng)村太陽能路燈照明計劃。
    I  基于單片機(jī)的太陽能路燈控制器設(shè)計  摘    要    本論文主要完成對光伏電源LED照明控制進(jìn)行設(shè)計和研究，以使達(dá)到、操作方便、節(jié)能環(huán)保的要求。太陽能路燈智能控制器以AT89C52單片機(jī)為核心，主要由六個部分組成：太陽能電池板、蓄電池、負(fù)載（LED路燈）、控制器、測量電路、充電電路、放電/負(fù)載驅(qū)動電路。本課題的主要研究內(nèi)容有：針對現(xiàn)有運行的太陽能路燈控制器的特點，實現(xiàn)多點控制蓄電池剩余荷電容量（）控制和脈寬調(diào)制（PWM）來驅(qū)動太陽能LED路燈控制器的硬件設(shè)計和程序設(shè)計。  首先對太陽能路燈基本模塊組成、基本功能及發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述，并根據(jù)蓄電池剩余荷電容量（）的數(shù)學(xué)模型和剩余荷電容量（）與蓄電池的使用壽命的關(guān)系提出了單片機(jī)改進(jìn)的控制方案，并根據(jù)實際需要提出用脈寬調(diào)制（PWM）來驅(qū)動和調(diào)節(jié)白光LED，可使白光LED工作于發(fā)射純凈白光。半導(dǎo)體PN結(jié)技術(shù)的太陽能光伏發(fā)電技術(shù)與發(fā)光二極管(LED)照明技術(shù)，都有著環(huán)保、節(jié)能、長壽命和的特點。對這兩項技術(shù)的結(jié)合進(jìn)行研究，符合我國目前節(jié)能，環(huán)保及可性發(fā)展的目標(biāo)。      總之，隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，現(xiàn)有的路燈技術(shù)不能達(dá)到環(huán)保節(jié)能的要求，本文采用多點控制蓄電池剩余荷電容量（）控制和脈寬調(diào)制（PWM）來驅(qū)動太陽能LED路燈控制器的硬件設(shè)計和源程序設(shè)計，能有效解決LED太陽能路燈的不足。因此，本課題設(shè)計對我國LED路燈節(jié)能環(huán)保的發(fā)展有很大的現(xiàn)實意義