保山市碼頭加固公司新聞服務(wù)【瀚明24H：139-1464-9988/0515-8274888】 7、制作一個測孔徑的鋼筋籠，以便檢查鉆孔樁的孔徑是否滿足設(shè)計樁徑。 8、機械人員，25 噸和 50 噸汽車吊機各一臺，運送鋼筋籠平板車一臺，
保山市碼頭加固公司新聞服務(wù)專業(yè)承接：碼頭水下維修加固、水下植筋加固、碼頭加固、碼頭淘空加固、水下焊接、水下橋樁加固、水下混凝土澆注、橋墩加固等水下業(yè)務(wù)。市政府對該工程建設(shè)高度重視，市水務(wù)局加強指導(dǎo)和監(jiān)管，茂南區(qū)強化組織、資金、制度機制等工作保障，壓實主體責(zé)任，集中力量迅速推進工程建設(shè)。在區(qū)水務(wù)局的組織下，施工中標(biāo)單位投入充足的人力物力和機械設(shè)備，充分發(fā)揮現(xiàn)代施工機械作業(yè)施工的作用，采用商品混凝土泵車入倉、鋼筋預(yù)埋加固模板的施工方法、在確保安全生產(chǎn)和質(zhì)量安全的前提下，加快工程建設(shè)，在2017年汛期前完成青年湖水庫除險加固工程主體工程加固任務(wù)，保障水庫安全度汛。及時組織糾正。 6）混凝土澆注完成后及時收漿。 7）在混凝土初凝后，即用濕麻袋進行覆蓋，保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 7 天。 8）側(cè)模在強度達(dá)到 2.5MPa 時可拆模，5）噪聲控制措施 A、對現(xiàn)場發(fā)電機、鋼筋加工機具等強噪音設(shè)備加強管理，選用低噪 音設(shè)備，適時監(jiān)測，合理安排作業(yè)時間，對于特殊設(shè)備采取封閉等降噪 消音措施，2、在骨料的存放區(qū)、鋼筋加工制作存放區(qū)及混凝土攪拌站料斗上安裝遮雨 棚，保證材料的質(zhì)量。 3、在混凝土的澆筑過程中，如遇大雨，則用棚布將結(jié)構(gòu)物蓋住， 20、節(jié)約用地措施 （1） 、 臨時工程的設(shè)置應(yīng)優(yōu)先考慮永臨結(jié)合、 綜合利用， 盡量減少占用數(shù)量。 （2） 、施工場地、營地，預(yù)制場、臨時用電線路要經(jīng)常檢查，一旦發(fā)現(xiàn) 漏電等事故應(yīng)及時排除，高壓電器應(yīng)設(shè)置必要的移動輕便護欄，標(biāo)志牌等。搭設(shè) 的臨時線路用完要及時拆除。將材料運達(dá)現(xiàn) 場。 （3）工程質(zhì)量管理體系及保證措施 1 質(zhì)量保證體系 本工程將建立以項目經(jīng)理為首、工程師中間控制、技術(shù)負(fù)責(zé)人基層檢查的三 級質(zhì)量管理系統(tǒng)， 鋼筋加工及安裝允許偏差 項次 檢查項目 兩排以上排 距 受力鋼筋間距 （mm） 同排 灌注 箍筋、橫向水平鋼筋間距 （mm） 長 鋼筋骨架尺寸 寬、高或直 （mm） （1） 、立柱鋼筋籠在預(yù)制場地加工成型，現(xiàn)場焊接的方法。鋼筋籠 做好以后，運到現(xiàn)場，用吊車安裝就位。注意安裝時立柱鋼筋籠與基 樁鋼筋連接，確定合理的施工方案，科學(xué)規(guī)劃，狠抓關(guān)鍵線路，突出重點，確 保主體。同時總攬全局，統(tǒng)籌兼顧，科學(xué)管理，確保工程保質(zhì)保量按期竣工。我 們從以下幾個方面，。
保山市碼頭加固公司新聞服務(wù) 施工道路：利用現(xiàn)有道路及征用臨時施工便道。 D．施工通訊：項目部、攪拌站配置多部手機及固定電話機和對講機，測量 人員施工采用對講機聯(lián)絡(luò)。 交叉點處里程為公 K0+493.08= 鐵 K2+438.57，道路位于直線上，聯(lián)絡(luò)線位于 R=500m 的緩和曲線上。橋跨布置 為 25m+30m+25m 預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，斜交正做，骨架頂端高±20mm，骨架底 面高程±50mm。 2、導(dǎo)管內(nèi)壁光滑，圓順，接口嚴(yán)密，內(nèi)徑 30cm。拼接成 72m 后進行水密試壓和接頭抗拉試 驗，水壓不小于孔內(nèi)水深員嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程作業(yè)。 （14）現(xiàn)場配備值班巡邏護廠人員。確保不發(fā)生被盜事件。 （15）夜間施工時作業(yè)場地必須有足夠的照明。 地材采購供應(yīng)應(yīng)遵守京滬高速鐵路指揮部的要求，進 行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，防止無序競爭引起價格飛漲。加強對原材料、構(gòu)配件、成品與半成 品的試驗、檢驗工作，主筋直徑是 32 ㎜的鋼筋,頂節(jié)鋼 筋籠的主筋為 86 根 32 ㎜的鋼筋，其他各節(jié)主筋為 43 根。現(xiàn)進場 32 ㎜直徑的鋼筋根長為 9m。 根據(jù)設(shè)計故決定共分 6 節(jié)制作，
保山市碼頭加固公司新聞服務(wù)基坑降水要持續(xù)進行，保證承 臺不被水浸泡。 橋面鋪裝施工 施工工藝順序：綁扎鋪裝鋼筋網(wǎng) ? 放出防撞墻（欄桿）和人行道邊線 ? 安 放混凝土鋪裝側(cè)模 獎優(yōu)罰劣，促進管段進度平衡 適時組織多種形式的勞動生產(chǎn)競賽，將監(jiān)督檢查和思想動員工作有機結(jié)合， 加強相互評比，結(jié)合獎罰措施， 面板作為其加固時的砂漿澆注外側(cè)模板，相對于一般 的鋼模板施工鋼材用量低，且混凝土面板內(nèi)置橫向加 強鋼筋可實現(xiàn)對橋墩的抗震或抗剪加固，其裝配式施工，在振搗上層混 凝土?xí)r，應(yīng)在下層混凝土初凝前進行。 d. 振動棒插點要均勻排列，可采用“行列式”或“梅花式”次序移動，以 免漏振，5）具體安全措施 （1）地下管線保護措施 A、開工前，根據(jù)項目管理處提供的管線圖紙，聘請專業(yè)物探隊伍進 行現(xiàn)場確認(rèn)，查清管線種類、根據(jù)總體網(wǎng)絡(luò)計劃，采用工程計劃管理軟件，通過關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法、形 象進度監(jiān)控法、單項進度指標(biāo)監(jiān)控法等方法，對工程實施動態(tài)、實時監(jiān)控，在各 個階段結(jié)束后，
保山市碼頭加固公司新聞服務(wù) 搭設(shè)施工工作平臺， 依靠既有橋 墩，設(shè)置起重設(shè)備。 （ 3） 混凝土表面處理 采用高速噴水槍等除去橋 墩表面的附著物。不宜過大，以免形成泌水；且嚴(yán)格控制粗骨料含泥量及石粉含量。 2） 在澆注混凝土?xí)r采用水平分層澆注的方法進行， 分層厚度不宜超過 30cm 。 所有接交底人員必須在交底書上簽字。簽字原 件閽安保部留存待查。 C、安全技術(shù)交底必須細(xì)致、全面、有針對性，需要繪制示意圖時， 存放、運輸及吊裝過程中,每道箍圈處要加十字筋進行保護，防止鋼筋籠變形， 入孔時再將十字筋取出。 （五） 、工期保證措施 1、抓住四項保障措施，壓入鋼管加固技術(shù)所需設(shè)備簡單，工藝簡便，尤其可實現(xiàn)基 礎(chǔ)下部入土一定深度的加固，這是一般加固技術(shù)所不 具備的，但對上部空間具有一定的要求檢 員 其 他 人 員 機 修 機 駛 班 測 量 班 木 工 班 鋼 筋 班 混 凝 土 班 試 驗 班 電 工 班 橋墩(臺)施工組織機構(gòu)圖 2 施工部署原則 根據(jù)工程質(zhì)量要求， 外裹緊塑料布墩頂設(shè)置水桶， 底部設(shè)開水口，不間斷向土工布供水，保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。 墩柱砼帶膜養(yǎng)護不小于 3 天，待砼達(dá)到設(shè)計強度 70%后方可拆除模板。
保山市碼頭加固公司新聞服務(wù)混凝土搗實后 1.5~24h 以內(nèi)，模板及混凝土不得受 到振動。 5、砼拆模與養(yǎng)護 1、混凝土拆模 （1） 、砼模板拆除的時間，應(yīng)按結(jié)構(gòu)特點、結(jié)合本工程實際情況，應(yīng)重點注意以下幾點： 根據(jù)以往施工經(jīng)驗，將施工人員安全防護、防觸電、防高空墜落、防止物體打擊、作為現(xiàn) 場安全防護的重點。 直徑 1.2m,同一墩上兩墩柱間距為 4.6m，墩高 11.5m。樁基礎(chǔ)為 2×12m 直徑 1.5m，嵌入深度 1.5m。墩臺、蓋梁、墩柱、墩臺擋塊、系梁均采 用 C30 砼，墩臺樁基， ④、混凝土已將模板邊角部位填滿充實。 (6) 澆筑混凝土?xí)r，派專人觀察模板的支撐情況，如有變形、移位或沉陷等 現(xiàn)象應(yīng)立即停止?jié)仓囼灩こ處煛y量工程師、物資設(shè)備人員，安全員、質(zhì)檢員、技術(shù)員為組員，對注 水下砼施工進行全方位的管理。 xx 總指揮 執(zhí)行總指揮 現(xiàn) 場 指 揮 項目副經(jīng)理 副指揮 其墩基平面尺寸為 1.5m*12m,墩柱平面尺寸為 1.3m*10m,墩帽為倒圓臺形。擬采用柱式 墩施工方法。 光明水庫橋上部采用 3×20m 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，即可澆筑混凝土。澆筑前清除模板內(nèi) 的污物、松動碎石。 (2)、立柱澆注時應(yīng)設(shè)減速漏斗和串筒，串筒底口與混凝土面保持不超過兩 米，澆筑過程中用全站儀監(jiān)測其垂直度，
保山市碼頭加固公司新聞服務(wù)近幾年，水庫除險加固已經(jīng)成為實現(xiàn)水資源可持續(xù)利用和社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。病險水庫除險加固完成后，可恢復(fù)或加強水庫的防洪功能，充分發(fā)揮水庫的灌溉、發(fā)電、供水、旅游、養(yǎng)殖等綜合效益，使生態(tài)環(huán)境得到改善，為水利管理體制改革提供有利條件，促進我國水利事業(yè)的發(fā)展，更好地服務(wù)于人民，造福與人民。
高噴灌漿防滲板墻方案。并在接縫處均勻的涂抹一層玻璃膠。校正完畢后 用吊車吊起，整體往立柱鋼筋籠上套裝。安裝就位時，模板內(nèi)表面圓 周應(yīng)該與樁頭所標(biāo)記的圓周吻合，
高壓噴射灌漿是利用高壓泵使水獲得20MPa一40MPa的高壓后，從孔徑很小的噴嘴中噴射出來，以極高的速度沖擊破壞土體，從土體脫落下來的土粒在噴射流的沖擊力、離心力和重力作用下，與漿液混合，從而形成一定形狀，達(dá)到設(shè)計要求的固結(jié)體，起到加固或防滲的作用。 7、在灌注砼過程中應(yīng)將溢出的泥漿排入泥漿池內(nèi)存放，不能隨意排放污染河流。 8、灌注中發(fā)生故障時，應(yīng)立即查明原因，合理地確定處理方案，進行處理。
塑性混凝土防滲墻方案。
混凝土防滲墻是采用人工或機械成槽方式，在透水層內(nèi)形成一道連續(xù)混凝土防滲墻，達(dá)到截斷透水層的目的。混凝土防滲墻也是一種成熟的壩基防滲方法，防滲效果好，幾乎適用于任何壩基地質(zhì)。 方便人民生活，有利發(fā)展生產(chǎn)，我公司承諾在本工程中的安全生產(chǎn)目標(biāo)為：不發(fā) 生任何等級的安全責(zé)任事故。為此，我公司制定以下措施： 1、認(rèn)真貫徹
深層攪拌樁水泥土防滲墻方案。
深層攪拌樁是利用水泥作為固化劑，通過特制的深層攪拌機械，在地基深部就地將軟粘土與水泥強制拌和，使軟土地基硬結(jié)成具有一定強度的水泥加固土。待第一 次墩柱砼達(dá)到拆模強度時拆除模板，安裝抱箍鋼模，進行柱系梁施工。 規(guī)定值或允許偏 差 ±5 ±20 ±20 ＋0，－20 ±10 ±5 ±20 ±10 按骨架總數(shù) 30%抽查
保山市碼頭加固公司新聞服務(wù)橋墩是橋梁主要的承重結(jié)構(gòu)，其工作狀態(tài)直接影響橋梁的承重能力。常規(guī)的跨河橋墩水下檢測可采用潛水員探摸、水下視頻檢測等方式，渾水中精確地水下檢測可采用多波束成像、三維激光等先進技術(shù)手段。 潛水員在水下進行探摸及目視檢測，或利用水下攝像機把檢測的內(nèi)容顯示到水上監(jiān)視器，由技術(shù)人員通過觀察圖像并結(jié)合潛水員在水下對講內(nèi)容進行綜合判斷。水下視頻檢測也可由ROV進行。 一、概述： 1.1、工程概況： 受天津市交通科學(xué)研究院委托，江蘇瀚明水下工程有限公司于2015年9月22日至2015年8月31日期間，對包頭黃河大橋水中的7個橋墩進行了水下攝像探摸檢查。該工程位于包頭黃河大橋，需檢查包頭黃河大橋上游4個橋墩下游3個橋墩墩柱混凝土的沖蝕程度、樁基頂段混凝土的沖蝕程度、墩柱及樁基的截面損失程度。施工現(xiàn)場位于包頭黃河大橋下方，水流湍急，經(jīng)測量，河邊水流達(dá)1.2米/秒，河中間流速達(dá)1.5米/秒，超出了水下作業(yè)安全流速0.6米/秒的范圍，橋墩最深處水深6米，黃河水非常渾濁，水下無法看清，只能靠手探摸，這些因素給水下探摸檢查作業(yè)帶來了一定的難度。 鋼卷尺檢查 兩米靠尺和塞尺量 檢測方法及量具 4 相鄰模板拼 縫高低差 ≤0.5 兩米靠尺和塞尺量 5 相鄰模板拼 縫間隙 ≤1.0 塞尺量
保山市碼頭加固公司新聞服務(wù)，徑 彎起鋼筋位置（mm） 保護層厚度 墩臺 （mm） 2、模板施工 立柱模板厚度為 6mm，背帶用槽鋼，做成兩半圓，兩半圓拼接縫順橋縱向拼 裝。高度方向分段加工，校驗樁基鋼筋位置和高程。就位完畢后，把立柱鋼筋與 基樁鋼筋進行搭接焊 。搭接完成后，用事先切割好的鋼筋頭點焊在 主筋外側(cè)，同一斷面點焊 電工 1 名，焊工 1 名，鋼筋工人 6 名，裝吊工 6 人，砼工 2 人。 3 四、灌注水下混凝土的施工 1、鉆孔孔底標(biāo)高達(dá)到設(shè)計要求后，對孔深、立柱鋼筋在鋼筋車間制作成型，施工接樁頭時整體吊裝。立柱模板采用鋼模 板，模板使用前用磨光機除去面板上的鐵銹，并涂刷清漆，以保證立柱的外觀質(zhì) 量。
保山市碼頭加固公司新聞服務(wù)2.5 小時的 42.5 普通硅酸鹽水泥。運輸和 灌注過程中無顯著的離析、泌水現(xiàn)象，灌注時有足夠的流動性，坍落度宜為 18—22 ㎝，砼拌和 物中宜摻用緩凝外加劑。 (5)在橋面鋪裝修整完成并在兩次收漿、兩次抹面并進行刷毛后，盡快予以 覆蓋和進行養(yǎng)生。刷毛要到全部刷除浮漿的程度。 等強原則焊接。其他接頭連接采用螺絲套筒連接，接頭連接在同一截面按 50%錯開，滿足設(shè)計及 規(guī)范要求進行制作。 在安裝中先底節(jié)，再中節(jié)，后頂節(jié)。吊至橋面 報監(jiān)理審批 立模 準(zhǔn)備工作 準(zhǔn)備工作 準(zhǔn)備工作 報監(jiān)理審批 砼攤鋪 插入式、振動梁振平 砼攪拌、運輸 坍落度檢查 泵送 提漿 收面 檢平 拆模 修邊 砼試塊制作 安全提示、警示、警告標(biāo)志及警示 燈的碼放做一次全面的檢查。 （8）作業(yè)人員進出施工現(xiàn)場專車接送，嚴(yán)禁橫穿主路。 新裝備、新工藝、新材料應(yīng)用。 及時總結(jié)經(jīng)驗，不斷優(yōu)化施工方案，向技術(shù)要效率，向科學(xué)要工期，以“四新” 技術(shù)為工期保駕護航。
大壩及沿海內(nèi)河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進行水下處理、修復(fù)、補強加固。水下堵漏，污水管道堵漏，污水管道封堵，污水管道堵水，污水管道閉水工程，水庫大壩堵漏以及閘門封堵堵漏。市政飲用水系統(tǒng)中水罐、水管、水庫檢查.排污管道、排澇管道、水下管道檢查，水下沉井池清淤，水下管道檢測，青島水下，水下管道勘察攝像取證。海洋水下輸油管道檢查；檢測。沉井施工，沉井制作，沉井下沉，沉井封底。水中棧橋樁基平臺施工、鋼護筒水下切割、潛水員切割施工，鋼套箱吊箱制作安裝、局部夾強風(fēng)化碎塊，承載力 250Kpa，39.9m-45.0m 為泥制粉砂巖，紫紅色，強風(fēng)化，碎塊狀，承載力 300Kpa。45m-75.5m 為泥制粉砂巖紫紅色、 弱風(fēng)化、粉砂結(jié)構(gòu)、每次移動距離應(yīng)不大于振動棒作用半徑的 1.5 倍，即不大于 45cm 為 宜。 e. 振動棒使用時，距離模板不應(yīng)大于作用半徑 0.7 倍，以 20cm 為宜，C、對作業(yè)人員進行詳細(xì)的地下管線交底，履行簽字手續(xù)。 D、在施工過程中，對相鄰地下管線保護采取必要的保護措施，確保 管線安全運行。確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。 在過程控制中，實行施工進度報告（日報、周報）制度，掌控工程進展情況， 及時比對重點工程的實際進度和計劃進度的偏差，分析成因，
保山市碼頭加固公司新聞服務(wù) （4）底部錨孔制作 鉆削彎曲加強鋼筋錨孔。 （ 5） 抗彎鋼筋設(shè)置 對錨孔注入鋼筋固定用膠黏 劑，植入彎曲加強鋼筋。在澆注過程中保證頂層鋼筋 的清潔，以免砂漿落在鋼筋上超過初凝時間影響鋼筋與混凝土的粘結(jié)。混凝土澆筑不 間斷進行，保證前層混凝土初凝前用新混凝土覆蓋。凡進入施工現(xiàn)場的機構(gòu)設(shè)備，必須對其技術(shù)性能、安全性能、環(huán) 保性能、操作人員持證情況等進行檢驗，確認(rèn)合格后，方可投入使用， ，尤其是對于 我國許多橋墩底部設(shè)置連梁的結(jié)構(gòu)加固常常存在一定 困難；預(yù)制混凝土面板快速橋墩加固法利用預(yù)制混凝 土面板作為加固時填充材料的模板，橋墩(臺)施工從 2010 年 12 月 2 日開始至 2011 年 1 月 5 日結(jié)束，共計 33 天。 4 質(zhì)量目標(biāo) 橋墩、橋臺質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。 5 安全目標(biāo) 第 6 頁 共 25 頁
拆模 后用塑料薄膜包裹，繼續(xù)封閉養(yǎng)護一周以上。 6、墩身施工外觀質(zhì)量控制 氣孔、 蜂窩麻面、 冷縫、 水波紋、 魚鱗紋是混凝土表面經(jīng)常出現(xiàn)的外觀缺陷。 所有電力線路和用電設(shè)備，必須由持證電工安裝，并負(fù)責(zé)日常檢查和維 修保養(yǎng)，其他人員不得私自亂接、拉電線。 4、機械設(shè)備的使用、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工管 理，確保工程按要求順利完成。 在本工程項目經(jīng)理部中設(shè)項目經(jīng)理 1 人，項目副經(jīng)理 1 人，技術(shù) 負(fù)責(zé) 1 人，組成現(xiàn)場管理領(lǐng)導(dǎo)小組。 2）施工縫處理 由于墩身高度和墩身系梁的限制，混凝土需要進行分段施工，對施工縫進行 如下處理： 鑿除接縫處混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，（3） 、混凝土的澆注采用吊車吊到立柱模板頂端，順著漏斗串筒向模 板里灌注，保證混凝土的自由下落高度不超過兩米。 （4） 、混凝土澆注過程， 緊 急 救 助 支 援 組 六、安全施工措施 項目經(jīng)理為首的，工區(qū)人員參加的安全管理小組，
墩身設(shè)計為樁柱式墩， 1#2#樁直徑均為 1.5m,墩直徑 1.2m,1#墩高 11.5m， 2#墩高 10.07m， 1#2#樁高均為 12m,同一墩上兩墩 柱間距為 4.6m。0#及 3#號橋臺肋板高 6.1m， (4)、振搗棒的移動距離不超過振搗器作用半徑的 1．5 倍，并與模板保持 5—10cm 的距離。振搗棒插入下層混凝土 5—10cm，以保證上下層混凝土之間的 結(jié)合質(zhì)量。 然后在模板的外側(cè)加上方木撐桿和 風(fēng)繩，加強模板的穩(wěn)定性。最后把立柱頂端的設(shè)計標(biāo)高記在模板的內(nèi) 側(cè)。 （6） 、模板經(jīng)自檢合格后，制作護筒 埋設(shè)護筒 制作鉆頭 鉆機就位 設(shè)立鉆架及附屬設(shè)備 注清水或泥漿 供水 測量孔深 鉆進成孔 泥漿沉淀 泥漿池 泥漿備料 終孔清孔 鉆機移位 制作鋼筋籠“安全第一，預(yù)防為主 ”的方針，健全安全生產(chǎn)保證體系， 強化安全生產(chǎn)管理，把治標(biāo)與治本很好地重視和結(jié)合起來。 2、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，實行“一把手模板豎直度應(yīng)滿足：0.3%H（柱高）且不大于 20mm。軸線偏位小于 10mm。模 板拆除或倒運過程中，嚴(yán)禁拋扔模板、對拉筋等。不予使用的模板應(yīng)堆放整齊或 入庫存放，接縫嚴(yán)密無錯臺，在 澆注混凝土?xí)r不漏漿， 盡量減少滲水， 以保證混凝土構(gòu)件的外觀質(zhì)量。 （4） 、模板所用材料必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，
4、灌注水下砼用 4 臺 6m 砼攪拌車，兩車到達(dá)現(xiàn)場后，先放 6m 砼至導(dǎo)管吊斗內(nèi)儲存，另一 車在儲料槽準(zhǔn)備，質(zhì)量檢查為中心，負(fù)責(zé)搜集、傳遞質(zhì)量信息，使決策機構(gòu)對異常情況 迅速作出反映，并將新的指令信息傳遞到執(zhí)行機構(gòu)，調(diào)整施工部署，糾正質(zhì)量偏 差確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。
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