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高空作業平臺升降到某一指定位置，過一段時間后整個臺面會再自重作用下，自動下降到一定距離，產生這個缺陷有兩方面的原因：一方面液壓是有柔性的，在很大壓力或溫度作用下，體積會變化體現在臺面上就是位置下降。另一方面液壓系統在高壓作用下難免會使液壓閥回流，或者密封件產生泄露油現象。
在拆除之前，必須由施工技術人員、安全管理人員或班組長向參加拆除的人員進行技術安全交底，明確分工，統一思想，特別要明確指出危險部位的拆除要求，使拆除人員做到心中有數，注意安全。
    參加拆除的人員必須佩帶安全帽，穿防滑鞋，進行拆除前必須先掛好安全帶，而且要掌握好該掛抵用的要求。
    拆下來的扣件和桿件不得隨意往下亂扔，從較高處拆除的桿件必須用繩子順下去，以免損壞扣件和桿件，同時又可防止發生安全事故。
    必須按技術要求較低或拆除方案進行拆除。特別拆到連墻件時，要注意在下一步架的適當位置先綁好臨時拉桿或支撐，然后方可將連墻件拆除，否則容易發生導軌倒塌事故。
    要有繩子或桿件將拆除區域圍好，防止非拆除人員進入拆除區內。如果非拆除人員進入拆除區時，應有下方指揮人員與上方拆除人員聯系好后方可進入，否則容易發生安全事故。
    拆除液壓升降貨梯時必須由上而

備本身就缺少一些保護裝置，從而使得升降平臺不能執行正確的動作。而且電氣元件損壞也可能會導致液壓無法正常工作，主要的表現就是設備不同上升。
還有可能是由于急停按鈕、上升限位或極限限位損壞造成的，從而使得升降平臺的總電源接觸器或控制馬達運轉的接觸器不能吸合，這種狀態下，設備上升就會變得十分困難。
升降平臺屬于終端消費品，與發達國家相比，在我國普及程度不算高，使用頻率較低;我國各生產地區產業鏈也不是很不完整，道是科技含量方面與國際品牌相差無幾;與國際上主要制造廠商相比，國內品牌企業的規模還是算小的;對于產品標準的執行能力而已，還應該加強，相關的操作培訓、安全使用等方面的配套標準需要跟進。