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聚結濾芯的工作原理

聚結器濾芯結構形式

聚結式油水分離濾芯

油水分離濾芯主要是為油液-水液分離設計的，它含兩種濾芯，即：聚濾芯和分離濾芯。比如在油?　品除水系統中，油品流入聚結分離器后，首先流經聚結濾芯，聚結濾芯濾除固體雜質，并將?　極小的水滴聚結成較大的水珠。絕大部分聚結后的水珠可以靠自重從油中分離除去，沉降到集水槽中。然后油品又流過分離濾芯，由于分離濾芯具有良好的親油憎水性，從而進一步分離水分，最終，潔凈，無水的油品流出聚結分離器。油品先由進口管進入過濾器殼體的下部，然后從外向內流過濾芯，這時較粗的顆粒便會立即沉淀下來，由排污閥放出，較小的顆粒被濾芯攔截。最后潔凈的油品經濾芯托盤匯集后，由出口管流出聚結分離器，隨著被處理油量的增加，沉積在濾芯上的污染物會引起聚結器壓差的上升。當壓差上升到0.15Mpa時，說明聚結濾芯已被堵塞，應予更換。油液從聚結分離器進油口流入一級托盤，然后分流于一級濾芯內部，經過過濾、破乳、水分子長大、聚結的過程，雜質截留在一級濾芯內，聚結的水珠沉降于沉淀槽中，油品從外向內進入二級濾芯，匯集于二級托盤內，從聚結分離器出口流出。二級濾芯的材料具有憎水性，油品能夠順利通過，游離水則被擋于濾芯之外，流入沉淀，槽中，通過放污閥排出。

直接安裝在油箱內，簡化了系統的管路，節省空間，使系統布置更為緊湊。帶有自封閥：檢修系統時，油箱里的油液不會回流。更換液壓濾芯時，能把液壓濾芯內的污染物一同帶出油箱，使油液不會外流。帶有旁通閥：當液壓濾芯被污染物堵塞導致壓差達0．35MPa時，如不能馬上更換液壓濾芯，設在液壓濾芯頂部的旁通閥會自動開啟(其壓差為0。4MPa)，以保護系統正常工作。帶有磁性裝置：可濾除回油油液中1LJm以上的鐵磁性顆粒。