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科莫施擁有多名專業(yè)的設(shè)計師，且在停車場設(shè)計行業(yè)從事多年，能為客戶方便、快捷、有效的服務(wù)。
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地下車庫設(shè)計的合理性

只有布置合理才能達到要求的停車數(shù)量，才能充分的利用空間，達到經(jīng)濟性和舒適性的有機結(jié)合。

第一車庫的布置分為全地下車庫和半地下車庫。全地下車庫的優(yōu)點是整體環(huán)境較好，品質(zhì)高，有利于管線布置。缺點是建筑埋深較大，成本較高。車庫通風(fēng)采光較不利。當(dāng)場地坡度≤3%，樓座層數(shù)>12層時，建議采用全地下車庫。半地下車庫的優(yōu)點是地下車庫采光較好，土石方量小。局部可改公建，地下車道長度較短。缺點是不利于應(yīng)急消防車道布置，立面及景觀處理難度較大。當(dāng)場地坡度>3%，樓座層數(shù)≤12層時，建議采用半地下車庫。

第二是地下車庫的范圍，包括非滿鋪和滿鋪式。半滿鋪的優(yōu)點是去除不可利用部分，提高了停車率。有利管線布置。缺點是主體部分劃出去會導(dǎo)致外維護多而曲折，防水不交圈。主體部分劃出去會導(dǎo)致一層回填量大地面下沉。滿鋪式的優(yōu)點是地下室較完整，施工方便。停車位數(shù)能滿足規(guī)劃要求（前后雙排布），并滿足發(fā)展需要。缺點是因地下室面積增大，總投資增加。地下室剩余很多面積，做倉房不劃算。為滿足停車率要求時，上部為剪力墻結(jié)構(gòu)和閥板基礎(chǔ)時，建議采用滿鋪。上部主體外多余空間盡量取消，上部主體下多余空間建議砌墻回填土。盡量保證使外墻規(guī)整，施工方便。

第三地下車庫底板類型分為坡地式（2.5%以下坡度）和臺地式（2.5%以上坡度）。坡地式的優(yōu)點是可停車范圍較大，停車率高。結(jié)構(gòu)找坡，利于排水。缺點是坡度對停車和車輛有影響，施工標(biāo)高難控制。臺地式的優(yōu)點是地面標(biāo)高好控制，對停車和車輛沒不良影響。缺點是臺地間設(shè)坡道，施工復(fù)雜，降低停車率。需面層找坡，增加結(jié)構(gòu)層高。在我們的設(shè)計工作中建議底板采用臺地的方式，對復(fù)雜情況處理起來靈活度大。平面規(guī)整而坡度方向一致時也可考慮坡地的方式。

第四是地下車庫頂板類型，分為平臺式平板和斜板。平臺式平板的優(yōu)點是施工較斜板式方便，缺點是不利于景觀及管線布置，容易造成局部覆土太厚。斜板的優(yōu)點是室內(nèi)空間規(guī)整，有利于景觀及管線布置。缺點是施工不便。在我們的設(shè)計上建議采用斜板的方式。復(fù)雜場地建議采用平板與斜板相結(jié)合的方式。

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