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山特UPS電源3C3-30KS三進三出參數/報價
山特UPS電源3C3-30KS三進三出參數/報價 價格:123  元(人民幣) 產地:山特UPS電源3C3-30KS三進三出參數/報價
最少起訂量:1 發貨地:北京
上架時間:2017-12-18 15:59:51 瀏覽量:60
北京嘉銘恒達科技有限公司  
經營模式:代理商 公司類型:其他內資企業
所屬行業:電源管理 主要客戶:銀行、醫院、網絡機房
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詳細介紹

山特UPS電源3C3-30KS三進三出參數/報價

山特UPS電源3C3-30KS三進三出參數/報價     銷售熱線:13911246575       QQ:674398819
基本參數

產品尺寸:

470×710×1150

產品認證:

CE

額定容量:

30(KVA)

類型:

塔式

上市時間:

2000年

設備類型:

在線式UPS

售后服務:

全國聯保

輸出電壓范圍:

380(V)

輸入電壓范圍:

380(V)

顏色:

黑色

重量:

110

轉換時間:

0(毫秒(ms))

OEM:

不可OEM

備用時間:

1-8(客戶可選)

貨源類別:

現貨

品牌:

山特UPS電源

型號:

3C3EX30KS

是否支持一件代發:

支持

快出貨時間:

1-3天

發票:

提供發票

包裝清單:

1

詳細說明


的工業環境防護性能
標配下可以達到IP21的防護等級(防止大于12mm的固體物體侵入,防止垂直滴下的水滴侵入)。為了更高的防塵要求,可選配防塵組件,提高工業環境下的用戶防塵等級,保證UPS設備在惡劣的環境下的運行。N+X并機冗余(支持并機共電池)
機器內置并機功能,不需要增加外部附件,就可實現8UPS的并聯,方便用戶進行低成本的系統擴容。N代表負載所需的少的UPS數,X代表冗余的UPS數,X越大表示系統的可靠度就會越高。
采用了先進的控制策略,在并機冗余工作狀態下,系統可以共用一組電池,大大節省了用戶的投資費用。電池充放電的智能化管理
先進的智能化充電方式透過CPU的控制,UPS的充電器可以依據不同的環境條件,修正充電參數,提供化的電池充電方式。設計了多各充電方式,根據電池的類型,電池節數和電池的使用狀態選擇的充電方式。科學的充電方式,使的電池的使用壽命得到了延長。并且可以加配充電單元,使多組電池的回充電時間也大為縮短。正面操作和正面維護功能
充分考慮了用戶空間的有效利用率;模塊化設計和正面維護,極大的縮短了機器的故障修復時間,提高了UPS的可用性。高保障的雙市電輸入功能
根據現場實際用電狀況采用雙市電輸入或單市電輸入,使用戶的電力供應得到更的保障。豐富的遠程監控手段
提供RS232/RS485、智能插槽(Intelligent Slot)等監控通訊接口,可以加載山特公司的CMC卡,WebPower卡來實現遠程管理和監控功能,還提供了AS400卡來對外提供干接點接口,方便了客戶對各種不同監控需求的靈活選擇。高性能的DSP處理器
全數字化的Ti高性能DSP控制技術,使數據處理迅速,輸出性能將更加優異,可靠性更加提高。優異的電氣性能
整機效率高達93;提供ECO模式,使效率高達98%以上,降低了UPS的電力損耗。
應對中國電網要求設計,提供較寬的輸入電壓范圍210VAC~475VAC。能適用惡劣的電網環境。優異輸入頻率范圍使UPS能適應發電機等不同供電設備。
IGBT調頻智能整流逆變技術,輸入功率因數高達0.99,輸入電流諧波低到3;輸出電壓電流性能更加優異。
強大的過載能力:110-125%的負載可正常運行10分鐘;125-150%的負載可正常運行1分鐘。并具有輸出短路保護能力。更靈活的電池配置
3C3 EX系列UPS可通過修改參數設定,彈性調整需配置的每組蓄電池節數(32節、30節、或28節)。通過此功能,可在UPS使用過程中,對蓄電池組中少量損壞的電池進行剔除,從而有效解決困個別電池損壞而可能造成對整組蓄電池壽命的影響問題。
山特UPS電源3C3-30KS三進三出參數/報價
山特UPS電源3C3-30KS三進三出參數/報價
技術參數:
型號 3C3 EX 20KS 3C3 EX 30KS 3C3 EX 40KS
額定容量 20KVA/16KW 30KVA/24KW 40KVA/32KW
輸入 電壓 210—475VAC
頻率 40—70Hz(50Hz60Hz自適應)
相線 三相四線+地線
THDI 3
輸入功因 0.99
雙市電輸入 支持
電池 型式 閥控式鉛酸蓄電池
備用時間 以外接電池數目為準
輸出 電壓 220×(1±1%)VAC
頻率 50/60Hz
相線 三相四線+地線
額定輸出功因 0.8
過載能力 125 10min
  150% 1min
效率 市電模式 93%
電池模式 93%
ECO模式 98%
風扇智能調速
顯示器 LCD 中文/英文 UPS狀態及操作導引指示輸入電壓,輸出電壓,電流,頻率,電池電壓及充放電電流值,故障顯示,故障,警告
LED UPS運轉狀態
警告裝置 BUZZER聲響及燈號閃爍雙重顯示
通訊接口 RS232,AS400,RS485,Service,EPO,電池溫度補償接口,智能插槽
操作環境 溫度 0-40
濕度 ≤93%[(40±2),無凝露]
重量 凈重 82Kg 110Kg 114Kg
毛重 122Kg 160Kg 164Kg
外觀尺寸W*D*H(mm)(主機) 420×643×956 470×710×1150

山特UPS電源3C3-30KS三進三出參數/報價

山特UPS電源3C3-30KS三進三出參數/報價

山特UPS電源3C3-30KS三進三出參數/報價,中國電工網訊:近一段時間以來,因為《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》的出臺,關于新能源車的討論就一直熱火朝天的進行著。關于電動車的應用問題也是呈現出了諸多不同的聲音,一時間電動車的火熱似乎讓所有人都覺得純電動車才是終汽車新能源的歸宿。但是從目前技術發展的角度來看,充電式純電動車也僅僅是實現零排放動力過程中的一個過渡。下一個汽車動力的時代將是燃料電池動力。在從傳統動力到新能源動力的轉型中,混合動力技術是個被市場所接納并迅速推廣的。自從豐田從1997年推出代普銳斯以來,混合動力技術就被眾多汽車企業當作邁向新能源的步加以發展。時至今日,普銳斯已經發展成為系列車型,各大汽車企業也都推出了各自的混合動力車型;旌蟿恿Φ募夹g也開始逐步細化為并聯式混合動力、串聯式混合動力以及混聯式混合動力三種結構形式。但是無論是那一種結構形式,電動機在混合動力車型上的作用都還只是局限于輔助動力上,電動機的動力來源依舊是內燃機,其作用更多的在于降低內燃機不必要的燃料損失。所以根據電動機出力的不同混合動力車型在坊間又被分出了一個輕度混合動力的類別。傳統的混合動力車型很少有純電動模式,即使是近年來出現的可以實現純電動模式行駛的車型,其電動模式下的續航里程也僅僅為十幾公里?梢哉f,混合動力車型的出現是內燃機動力朝著電動機動力進化的一小步,本質上依舊是一臺傳統的內燃機汽車。隨著技術的進步,電動機能夠帶來的動力輸出持續加大,同時與之匹配的電池組能量密度也持續加大,這也就使得混合動力車型對內燃機的依賴越來越小,純電動模式的續航里程越來越大。在這個時候混合動力車型開始進化出插電式的接頭,通過充電樁或者是家用電源便可以實現對電池的充電,這種搭載了更高能量密度電池并提高了電動機出力程度的車型被稱之為插電式混合動力車型。相比于普通的混合動力版本車型,插電式混合動力車型進一步弱化的內燃機的傳動功能,電動機開始成為整車的主要動力來源。在純電動模式下的續航里程也從普通混合動力車型上的十幾公里上升到了幾十公里。內燃機動力也從混合動力車型上的中小排量弱化到了小排量,油耗相比于混合動力車型進一步降低。插電式混合動力車型的出現讓電動機和內燃機的重要程度站在了同一起跑線上,同時可插電式的設計讓這類車型的本質上朝著充電式純電動車的方向靠攏了一步。充電式純電動車則是完成了內燃機進化的后一步,在這一類車型上內燃機動力完全被電動機和電池組所取代。就單車而言真正實現了零排放和零燃油消耗。當然這里說的電動車并非是小作坊投產的鉛硅酸電池低速電動車,充電式電動汽車采用的是高能量密度電池的高速電動汽車。在純電動車上的主要技術難點已經不再說混合動力和插電式混合動力車型上的動力問題,電能管理技術和高能量密度電池技術成為了充電式純電動汽車所要解決的首要問題。電動機在這個時候顯然已經不是很重要。采用充電式純電動動力的車型隨著技術的進步額待解決的問題包括續航里程、充電時間、電池壽命。就產業發展來看充電式純電動車需要解決的問題還包括充電接口的標準化制定、基礎設施的建設等等。對于充電式純電動車型本身而言,充電時間和續航里程將成為制約其廣泛普及的自身缺陷,從產業角度來講,大規;A設施建設帶來的投入也會讓充電式純電動車的發展終放慢腳步,成為新能源浪潮中的一個實驗性產品。

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