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舟山冷庫排氣管的設計應用
同一高度時的管路布置舟山冷庫壓縮機停車時，使排氣管中的油及冷凝后的液體制冷劑不致倒流至制冷機內，而滯留在存油彎管內。 兩臺制冷機并聯安裝在一臺冷凝器上部時的管路布置。為防止相對流動，可采用Y形接管。當其中一臺制冷機停車時，便可防止制冷劑及潤滑油倒流入停車的制冷機中。制冷機多臺并聯運轉時，為使曲軸箱中液面高度相同，應裝設平衡管。這樣，即使兩臺制冷機回油量不同，仍可保持油面高度相同。另外，水平管路應稍向冷凝器方向傾斜，停車后管內潤滑油和液體制冷劑能自動流入冷凝器。 多臺冷凝器（或冷凝機組）并聯時的管路布置時，因各臺冷凝器的傳熱效果不可能完全一致，所以壓差不同，壓力高的冷凝器容易將未冷凝的氣體輸送至制冷劑管路中，使系統運行不正常。所以一般均將排氣管用平衡管連通，而且平衡管的管徑不應小于排氣管的管徑。 管路布置形式雖然多種多樣，但均應注意以下幾點： （1）不論負荷如何變化，均必須保證隨時有一定量的油返回壓縮機。 （2）停車時，貯存在蒸發器內的液態制冷劑及潤滑油不得自行返回壓縮機。 （3）使用多臺蒸發器時，液態制冷劑及油不得進入停止使用的蒸發器內。 （4）使用多臺壓縮機時，回油要均衡，當有一臺壓縮機停車時，該機不得做為收集器而貯存液態制冷劑或潤滑油。
冷庫系統排霜方案介紹
蒸發器結霜會導致熱阻增加、傳熱系數下降。對冷風機而言，空氣流通截面積減小，使流通阻力加大，功耗上升。所以應及時除霜。 冷庫現行的方案有： 1、人工掃霜，簡單易行，對庫溫影響小，但勞動強度大，除霜不徹底，有局限性。 2、水沖霜，將沖霜水通過噴淋裝置向蒸發器表面噴淋使雙層融化，然后一并由排水管道排出，該方案效率較高，操作程序簡單，庫溫波動小。從能量角度分析，每平方米蒸發面積耗冷量可達250-400kj。水沖霜還容易使庫內起霧，造成冷間頂棚滴水，使使用壽命降低等。 3、熱氣融霜，利用壓縮機排出的過熱蒸氣冷凝時放出的熱量來融化蒸發器表面的雙層。其特點是適用性強，在能量利用方面合理，對氨制冷系統而言，除霜的同時還能把蒸發器中的積油沖出，但融霜時間較長，對庫溫有一定的影響，制冷系統分調節站復雜。 4、電熱融霜，利用電熱元件發熱對冷庫來進行融霜。系統簡單，操作方便，易于實現自動化，但耗電多。 實際方案確定時，有時采用一種除霜方案，有時將不同方案結合起來使用。如冷庫擱架排管、墻、頂光滑排管，可以采用人工結合熱氣法，平時人工掃霜，定期進行熱氣融霜，以徹底清楚人工掃霜不易除凈的霜并排出管道內的積油。冷風機用水沖和熱氣法。對于結霜較多需頻繁進行除霜的可采用熱氣結合水除霜。
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