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鍍鋅板是指表面鍍有一層鋅的鋼板。鍍鋅是一種經常采用的經濟而有效的防腐方法，全世界鋅產量的一半左右均用于此種工藝。鍍鋅板按生產及加工方法可分為熱浸鍍鋅鋼板、合金化鍍鋅鋼板、電鍍鋅鋼板、單面鍍和雙面差鍍鋅鋼板等，其主要進口生產國家有中國、日本、德國、俄羅斯、法國、韓國等。

按生產及加工方法可分為以下幾類：

①熱浸鍍鋅鋼板。將薄鋼板浸入熔解的鋅槽中

，使其表面粘附一層鋅的薄鋼板。目前主要采用連續鍍鋅工藝生產，即把成卷的鋼板連續浸在熔解有鋅的鍍槽中制成鍍鋅鋼板；

②合金化鍍鋅鋼板。這種鋼板也是用熱浸法制造，但在出槽后，立即把它加熱到500℃左右，使其生成鋅和鐵的合金薄膜。這種鍍鋅板具有良好的涂料的密著性和焊接性；

③電鍍鋅鋼板。用電鍍法制造這種鍍鋅鋼板具有良好的加工性。但鍍層較薄，耐腐蝕性不如熱浸法鍍鋅板；

④單面鍍和雙面差鍍鋅鋼板。單面鍍鋅鋼板，即只在一面鍍鋅的產品。在焊接、涂裝、防銹處理、加工等方面，具有比雙面鍍鋅板更好的適應性。

為克服單面未涂鋅的缺點，又有一種在另面涂以薄層鋅的鍍鋅板，即雙面差鍍鋅板；

⑤合金、復合鍍鋅鋼板。它是用鋅和其他金屬如鋁、鉛、鋅等制成合金乃至復合鍍成的鋼板。這種鋼板既具有卓越的防銹性能，又有良好的涂裝性能；

除上述五種外，還有彩色鍍鋅鋼板、印花涂裝鍍鋅鋼板、聚氯乙烯疊層鍍鋅鋼板等。但目前最常用的仍為熱浸鍍鋅板。

主要生產廠及進口生產國家：

①國內主要生產廠：武鋼、鞍鋼、寶鋼黃石、中冶恒通、首鋼、攀鋼、邯鋼、馬鋼、福建凱景等；

②國外主要生產國有日本、德國、俄羅斯、法國、韓國等。

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【原創文章】
，鋼帶被液態金屬壓力壓下通過鋅墊，由于不采用沉沒輥，從而帶來產品表面質量提高、生產效率提高、成本降低，特別適用于高速機組。由于激光拼焊技術的出現和應用，汽車廠可以將窄幅板焊在一起后使用，這使得用量較小的寬幅板（寬度1800mm以上）的生產已不再是必須的，只是冷處理工藝不同，熱鍍鋅板一般以冷硬板為原料，在鍍鋅線上連續進行退火和熱鍍鋅，鋼帶在短時聞內加，熱后再次冷卻，強度和塑性受到一定影響，電鍍鋅板以冷軋板為原料，基本上保證了冷軋板，同樣的加工性能，不過其復雜的工藝流程也增加了生產成本，熱鍍鋅板相對電鍍鋅鋼板有鋅層厚、帶的間隙與角度，調節氣刀與鋅鍋的距離，其刀唇間隙可以自動控制從而保證鍍層的平整度和均勻性。鋅液中的鋅渣是影響鍍鋅板表面質量的最重要的因素，在現代化生產線中，已用陶瓷內襯鍋取代鐵鋅鍋，用可移動或提升更換的雙鋅鍋來替代鍍液轉換，用在線測量的探頭（Alsensor）和相應的鋅液成分控制系統可以嚴格地測定鋅液中的鋁和對應的鐵含量，可以有效地減少鋅渣對鍍鋅板表面質量的影響。利用電磁移動場創造的磁流體動力學封閉（NHD）而設計的垂直型鋅鍋可取消原始鋅鍋中的部件，而取得高速、無鋅渣、節能、提高鋅層表面質量等優點。本法的工作原理是車界決定到2005年汽車用板全部用合金化鍍鋅板，取代現有的電鍍鋅合金板。鍍鋅板的分類及特點優點：表面抗氧化能力強，能加強零件的抗銹蝕穿透能力。鍍鋅板主要用于空調、冰箱等行業。例如空調室內機的后背板、柜機的后背板、內部件、室外機的外殼和內部等都由鍍鋅板制造。這些彎曲實驗：是權衡薄板工藝機能的重要名目。但列國尺度對各類鍍鋅板的請求其實不同等。一般請求鍍鋅板彎曲180o后，外側概況不得有鋅層離開，板基不得有龜裂及斷裂。6．化學成分對鍍鋅基板的化學成分的請求，列國尺度劃定分歧。如日本就不請求，美國則請求。一般不作制品查驗。車界決定到2005年汽車用板全部用合金化鍍鋅板，取代現有的電鍍鋅合金板。鍍鋅板的分類及特點優點：表面抗氧化能力強，能加強零件的抗銹蝕穿透能力。鍍鋅板主要用于空調、冰箱等行業。例如空調室內機的后背板、柜機的后背板、內部件、室外機的外殼和內部等都由鍍鋅板制造。這些度、卷的寬度也可按用戶請求確定。3．表面概況狀況：鍍鋅板因為涂鍍工藝中處置方法分歧，概況狀況也分歧，如普通鋅花、細鋅花、平坦鋅花、無鋅花和磷化處置的概況等。切成定尺長度的鍍鋅板及鍍鋅卷板不得存在影響使用的缺點（如下臚陳），但卷板容許有焊接部位等多少不畸形部門。4．鍍鋅量鍍鋅量尺度值：鍍鋅量是暗示鍍鋅板鋅層厚度的一個廣泛采納的有用法子。有兩面鍍鋅量雷同（即等厚鍍鋅）和兩面鍍鋅量分歧（即差厚鍍鋅）兩種。鍍鋅量的單元為g/m2。5．機器機能（1）抗拉實驗：一般說來，只要布局用、拉伸用和深拉伸用鍍鋅板有抗拉機能請求。（2）車界決定到2005年汽車用板全部用合金化鍍鋅板，取代現有的電鍍鋅合金板。鍍鋅板的分類及特點優點：表面抗氧化能力強，能加強零件的抗銹蝕穿透能力。鍍鋅板主要用于空調、冰箱等行業。例如空調室內機的后背板、柜機的后背板、內部件、室外機的外殼和內部等都由鍍鋅板制造。這些，鋼帶被液態金屬壓力壓下通過鋅墊，由于不采用沉沒輥，從而帶來產品表面質量提高、生產效率提高、成本降低，特別適用于高速機組。由于激光拼焊技術的出現和應用，汽車廠可以將窄幅板焊在一起后使用，這使得用量較小的寬幅板（寬度1800mm以上）的生產已不再是必須的，只是冷