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是一種插入式錐閥元件，若干個進行不同組合，并配以相應的先導控制級，可以組成方向控制、壓力控制、流量控制和復合控制等控制單元閥。

    邏輯元件本身沒有閥體要組成邏輯閥必須將邏輯元件安裝連接在閥體集成通道塊的插接孔內。按照與閥體連接方式的不同，邏輯元件分為蓋板式和螺紋式兩類，螺紋式常用于工程機械液壓系統。

    邏輯元件、插裝孔和適應各種控制功能的蓋板組件等基本構件標準化、通用化、模塊化程度高，具有體積小、流通能力大、功率損失小、動作快、易于集成等特點，特別適合大流量集成控制和調節。
二通邏輯的工作原理

插裝閥由閥芯、閥套、彈簧以及密封件組成。

每個插件有兩個連接主油路的通路，閥芯的正面為A，閥芯環側面為B。

閥芯開啟，A、B口相同，閥芯閉合，A、B口中斷，因此其功能相當于二位二通閥，故稱之為二通插裝閥。

根據其用途不同可分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結構形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個主油口A/B，一個控制口X。

（a）方向閥組件（b）壓力閥組件（c）流量閥組件

插裝方向閥的主要組合和功能

做單向閥

將X腔和A腔或B腔相連，即可構成單向閥。連接方式不同其導通方式也不同。

若在控制蓋板上連接一個二位三通液動換向閥，即可構成液控單向閥。

做二位二通閥


做二位三通閥

做二位四通閥

做三位四通O型換向閥


注意的問題

二通插裝閥在大流量系統中具有可降低液阻和壓力損失，利于提高系統效率，啟閉靈敏等優點，比傳統的滑閥有著明顯的優勢，所以在大通徑，大流量的液壓缸系統中應優先選用插裝閥組成控制回路。

在設計系統時要注意插裝閥的選取及控制油路口X的選擇，盡量選擇從B口引出控制油可避免閥芯控制腔X與B口之間的泄漏，防止因泄漏造成的誤動作及壓力損失。

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