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商洛市管道水下安裝規(guī)范公司附近
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鹽城志瑞水下工程有限公司  
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鹽城志瑞水下工程有限公司【24小時(shí)提供商洛市管道水下安裝規(guī)范公司附近服務(wù)】【韓經(jīng)理:153-7117-5555】 所有運(yùn)輸工具與防腐管的接觸部位必須加襯橡膠板或其它軟質(zhì)材料。 當(dāng)運(yùn)管時(shí)采用捆扎措施時(shí),應(yīng)采用尼龍帶或外套橡膠軟管的鋼絲繩捆扎,并在凸起部位加襯軟質(zhì)材料。 防腐管的裝卸應(yīng)有專人指揮,并使用專用吊具,做到輕起輕放,嚴(yán)禁撞擊管子。 5.3組對(duì)焊接 有些鋼管管端直徑和周長偏差較大,容易出現(xiàn)兩個(gè)鋼管的周長不同,在某些方向的曲率半徑不相同,這樣在施工時(shí)容易產(chǎn)生較大的錯(cuò)邊量,從而直接影響整個(gè)焊口的焊接質(zhì)量,所以在鋼管進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)之前必須對(duì)每根鋼管兩端管口的周長和圓度進(jìn)行測(cè)量和檢查,掌握所有管子兩端管口的情況,對(duì)口前要進(jìn)行級(jí)配選管,盡量使進(jìn)行組對(duì)的兩個(gè)鋼管周長差不超過管徑的1%即4.5mm。如果欲組對(duì)的兩管口周長差較大,或橢圓度較大而又難以避開,這種情況下,當(dāng)管端變形不大于公稱直徑的3.5%時(shí),可用脹管器進(jìn)行校正,校正后的管道周長差不得超過管徑的1%,錯(cuò)口誤差小于1mm;當(dāng)管端變形不大于公稱直徑3.5%時(shí),應(yīng)將變形超標(biāo)段切除。 預(yù)熱采用環(huán)形火焰加熱器進(jìn)行,并用遠(yuǎn)紅外測(cè)溫儀控制溫度。 在隧道內(nèi)設(shè)置溫度計(jì)、濕度計(jì)、風(fēng)速儀,隨時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)的焊接環(huán)境。 為保證組對(duì)焊接質(zhì)量,除隧道內(nèi)沿線的一般照明燈外,組對(duì)焊接的作業(yè)面各設(shè)置2個(gè)大功率照明燈具,另配備2只手提式探照燈,以便探照管道下方作業(yè)部位。 5.4防腐補(bǔ)口 為保證隧道內(nèi)管口的除銹質(zhì)量,手工除銹采用電動(dòng)鋼絲刷打磨。 由于隧道內(nèi)濕度較大,除銹之后,焊口可能出現(xiàn)濕氣和反銹,補(bǔ)口人員應(yīng)配帶電動(dòng)鋼絲刷,在補(bǔ)口之前先用烤把去除濕氣,然后用電動(dòng)鋼絲刷清除返銹。 補(bǔ)口嚴(yán)格控制預(yù)熱、除銹、除銹與包口的工作間隙,除銹后在30min內(nèi)進(jìn)行包口,如果超過30min或者出現(xiàn)返銹必須重新進(jìn)行除銹。 商洛市管道水下安裝規(guī)范公司附近。

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鹽城志瑞水下工程專業(yè)水下安裝箱涵、沉管樁基法、沉管井施工、沉管隧道、水下壓力管道安裝、沉管、水下管道連接、沉管砂石樁、開槽鋪設(shè)水下管道、水下沉塊安裝、過河管道安裝、水管安裝、過河水下管道安裝、箱涵水下安裝、過河光纜鋪設(shè): 對(duì)水利電力系統(tǒng)水庫等作業(yè)。
4.10管線試壓 在管線拆除臨時(shí)支墩,將管線整體就位于正式管墩后,進(jìn)行水壓試驗(yàn)。 穿越段整體焊接檢測(cè)完成后,單獨(dú)進(jìn)行試壓。試壓應(yīng)在環(huán)境溫度5℃以上進(jìn)行,否則應(yīng)采取防凍措施。 試壓流程:試壓準(zhǔn)備→清管→測(cè)徑→上水、排氣→強(qiáng)度試驗(yàn)→嚴(yán)密性試驗(yàn)→吹掃 檢查管道、閥門、壓力表及與試壓作業(yè)有關(guān)的設(shè)備儀器是否完好,壓力表是否經(jīng)過檢定合格并在有效期內(nèi),壓力表精度不低于1.5級(jí),量程為16MPa,表盤直徑不小于150mm,最小刻度能顯示0.2Mpa,試壓壓力表不少于兩塊,分別安裝在試壓管段的首末端。試壓管段的首端還應(yīng)安裝一個(gè)壓力自動(dòng)記錄儀和壓力天平,管段壓力讀數(shù)以壓力天平為準(zhǔn)。 在進(jìn)行試壓前必須采用清管器進(jìn)行分段清管,清管應(yīng)確保將管道內(nèi)的污物清除干凈。采用清管器清管時(shí),清管器運(yùn)行速度宜控制在2km/h~3km/h 為宜,工作壓力宜為0.05MPa~0.2MPa,如遇阻可提高其工作壓力,但最大壓力不得超過管道設(shè)計(jì)壓力。清管器使用前,應(yīng)檢查清管器皮碗的外型尺寸變化、劃傷程度,對(duì)磨損較大的皮碗應(yīng)更換。清管應(yīng)不少于2次,以開口端不再排出雜物為清管合格,停止清管。 清管合格后應(yīng)進(jìn)行測(cè)徑,測(cè)徑采用帶鋁質(zhì)測(cè)徑板的清管器。測(cè)徑板直徑為試壓段中最大壁厚鋼管或彎頭內(nèi)徑的90%。當(dāng)測(cè)徑板通過管段后,無變形、皺褶為合格。 管道試壓注水時(shí),為排盡管道內(nèi)空氣,采取先裝入清管器后注水的方法,以水推動(dòng)清管器將整個(gè)管段注滿水,注滿水24h 后,開始升壓。 啟動(dòng)試壓泵設(shè)備升壓,升壓應(yīng)均勻平穩(wěn)。當(dāng)壓力達(dá)到強(qiáng)度試驗(yàn)值的30%即4.5MPa時(shí),停止升壓并穩(wěn)壓15min,穩(wěn)壓期間對(duì)試壓設(shè)備及管線進(jìn)行檢查,檢查無異常后,繼續(xù)平穩(wěn)升壓。當(dāng)壓力達(dá)到強(qiáng)度試驗(yàn)值的60%即9.0MPa時(shí),停止升壓并穩(wěn)壓15min,穩(wěn)壓期間對(duì)試壓設(shè)備及管線進(jìn)行檢查,檢查無異常后,繼續(xù)平穩(wěn)升壓。繼續(xù)升壓至強(qiáng)度試驗(yàn)壓力15MPa,停止升壓,并再次檢查閥門和管線是否有異,F(xiàn)象。強(qiáng)度試驗(yàn)穩(wěn)壓4h,每間隔0.5h記錄一次。強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí),若壓力出現(xiàn)急劇下降,要及時(shí)查找泄漏點(diǎn),泄壓后組織搶修,并重新進(jìn)行試壓。試壓以管道無斷裂、無變形、無滲漏,壓降不大于0.15MPa為合格。 圖7 排水方式示意圖 4.4.4通信設(shè)施 配備足夠數(shù)量的大功率對(duì)講機(jī),至少保證每個(gè)作業(yè)點(diǎn)有兩臺(tái)對(duì)講機(jī)。除使用對(duì)講機(jī)外,配合傳統(tǒng)的強(qiáng)光手電及口哨以事先約定的信號(hào)傳遞信息。 4.5龍門架制作 平巷用龍門架,使用φ133×10的鋼管制作,示意圖如圖8所示,手拉葫蘆可以在橫梁上行走。斜巷用龍門架與平巷用龍門架類似,龍門架的角度為斜巷的角度11°,使得龍門架的立桿在斜巷中使用時(shí)仍與水平面保持垂直,避免在斜巷吊管時(shí)下滑。 圖8 龍門架制作示意圖 4.6運(yùn)布管 采用輪式機(jī)車將鋼管運(yùn)至隧道口的作業(yè)平臺(tái)上堆放。 在向隧道內(nèi)運(yùn)管之前,提前將每根管子兩端的管口周長、橢圓度、坡口角度等進(jìn)行測(cè)量,對(duì)符合管口組對(duì)要求的管子進(jìn)行配對(duì),有規(guī)劃的向隧道內(nèi)運(yùn)管。且使用電火花檢漏儀對(duì)防腐層進(jìn)行檢測(cè),對(duì)有破損及漏點(diǎn)的防腐層進(jìn)行防腐補(bǔ)傷,并用電火花檢漏儀檢測(cè)。 隧道內(nèi)運(yùn)布管采用輪式機(jī)車運(yùn)布管。進(jìn)洞口至11°馬頭門轉(zhuǎn)角處共627米,需運(yùn)布管約52根直管,另加一個(gè)11°冷彎,一個(gè)39°熱煨彎頭;平巷長度303米管材由出洞口處進(jìn)管,需運(yùn)布管約25根直管,另加一個(gè)11°冷彎;出洞口至11°馬頭門轉(zhuǎn)角處共386米,需運(yùn)布管約32根直管,另加一個(gè)11°冷彎。 由于隧道入口方向的斜巷有37°水平角,炮車通過此位置不易操控,因此平巷內(nèi)的管材由隧道出口方向運(yùn)輸。先運(yùn)輸平巷的管材(25根鋼管),再進(jìn)行斜巷管材(入洞方向斜巷52根鋼管,一個(gè)11°冷彎,1個(gè)39°熱煨彎頭;出洞方向斜巷32根鋼管,1個(gè)11°冷彎)的運(yùn)輸。 由于隧道土建施工單位已經(jīng)在平巷澆筑18個(gè)支墩,運(yùn)管車無法開進(jìn),此處18根直管先由運(yùn)管車運(yùn)至平巷處,用龍門架倒鏈吊裝二接一焊接,在焊好之后,在每個(gè)支墩上面放好滑動(dòng)滾輪組,由卷揚(yáng)機(jī)拉到相應(yīng)位置。每到支墩處,用管托架支撐,防止防腐層和支墩混凝土接觸損壞。 卷揚(yáng)機(jī)的選用由卷揚(yáng)機(jī)的額定牽引拉力F確定。額定牽引拉力F符合如下關(guān)系: F≥μG

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由于隧道土建施工時(shí)隧道內(nèi)已經(jīng)安裝照明和通風(fēng)裝置,可與隧道土建施工單位進(jìn)行協(xié)商,租用隧道土建施工單位的照明和通風(fēng)裝置,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)照明和通風(fēng)的需求情況,若隧道土建施工單位的照明和通風(fēng)不能滿足我方施工的需求,可對(duì)其進(jìn)行改造或另行安裝,以滿足施工生產(chǎn)的需要。 為了防止停電或者其他因素造成線路不通,配備2臺(tái)35kw發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急備用設(shè)施。 為安全起見,隧道內(nèi)的通風(fēng)、照明及動(dòng)力用電擬單獨(dú)供電。動(dòng)力用電主要供焊機(jī)、磨光機(jī)、抽水泵等用電。 通過外接輸電提供電源,在隧道內(nèi)壁一側(cè)射釘安裝三角支架,用來架設(shè)動(dòng)力、照明、通風(fēng)電纜。照明電纜規(guī)格為6KW BVV 2+1 4mm2,通風(fēng)電纜規(guī)格100KW BVV 3+1 16mm2,動(dòng)力電纜規(guī)格為150KW *2 BVV 3+1 60mm2。 在照明線路上,隧道進(jìn)出口30米范圍內(nèi),每隔10m在隧道頂部安裝一個(gè)照明燈,其余部分每隔15m在隧道頂部安裝一個(gè)照明燈。每隔50m配置一臺(tái)應(yīng)急照明燈,應(yīng)急照明在為蓄電照明,在停電后能緊急啟動(dòng)照明。同時(shí)每隔40m安裝一個(gè)電源插座,供組對(duì)焊接時(shí)的近距照明取電。 在隧道進(jìn)出口加強(qiáng)照明其目的是人眼對(duì)光線的過渡,防止施工人員在進(jìn)出隧道時(shí),人眼對(duì)光線明暗的突然變化不適應(yīng)。所有照明燈采用100W的防爆燈,單獨(dú)配拉線開關(guān)。 隧道采用壓入式和抽出式混合式通風(fēng),功率為70kw。進(jìn)口采用壓入式通風(fēng)機(jī)送風(fēng),出口采用抽出式通風(fēng)機(jī)抽風(fēng)。為了更好地給施工人員提供需氧量,焊接施工處采用BT35-11-3型軸流風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)。 式中: G為管材重量,T; μ為摩擦系數(shù),一般軸承滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ=0.01-0.02; 隧道使用管材規(guī)格為Φ813×14.3mm,經(jīng)計(jì)算每根管材自重約3.4T。據(jù)此計(jì)算卷揚(yáng)機(jī)的額定牽引力F應(yīng)滿足: F≥μG =0.02×3.4T×2=0.136(T) 因此,隧道平巷的卷揚(yáng)機(jī)的額定牽引力選擇為1T。 運(yùn)管時(shí),先用挖掘機(jī)將管子吊裝放置在自制運(yùn)管車的后輪架上,采用鋼箍螺栓緊固的方式將鋼管固定在運(yùn)管車上,鋼箍、輪架與鋼管之間敷設(shè)一層10mm厚的橡膠板以保護(hù)防腐層。通過大功率輪式機(jī)車牽引在隧道內(nèi)運(yùn)輸,方向和速度由機(jī)車駕駛員控制,緩慢向下運(yùn)管,其運(yùn)管速度控制在0.15m/s以內(nèi),同時(shí)有專職人員進(jìn)行指揮,當(dāng)運(yùn)管車到達(dá)布管位置時(shí),需用枕木墊住輪胎,防止溜車。通過龍門架及手拉葫蘆卸管到所需位置,鋼管下方鋪設(shè)3根長度為1000mm,厚50mm,寬100mm的枕木用來保護(hù)防腐層,采用從低處往高處布管,每根管子之間用木條格擋,使鋼管就位于順氣流方向的右側(cè),為混凝土支墩施工提供條件。卸管完成后,運(yùn)管車在回到隧道口,繼續(xù)運(yùn)輸下一根管材。 鋼管在輪架上的固定在鋼管前進(jìn)的一段,使用廢舊的橡膠輪胎將管口包裹起來。自制的輪架周邊也有橡膠保護(hù)。 圖9 隧道內(nèi)輪式機(jī)車布管示意圖 防腐管裝卸使用專用吊裝帶,與管子接觸的表面要襯上橡膠板或其它軟材料,嚴(yán)禁野蠻裝卸作業(yè)并應(yīng)特別注意管口保護(hù)。 在斜巷段卸管時(shí),龍門架起吊移動(dòng)時(shí)速度必須緩慢,防止用力過猛出現(xiàn)龍門架倒塌。 管道吊裝要輕吊輕放,防止管子在吊裝過程中應(yīng)力過大對(duì)管子本身產(chǎn)生危害。 4.7支墩施工 4.7.1材料采購 1)土建施工機(jī)組上報(bào)施工原材料。 2)支墩澆筑均采用C30混凝土現(xiàn)澆;因進(jìn)場(chǎng)道路崎嶇、路面較窄,商品砼車輛難以行駛,可采用現(xiàn)場(chǎng)混凝土攪拌澆筑;混凝土實(shí)驗(yàn)配比、混凝土檢驗(yàn)批按隧道分部工程上報(bào)監(jiān)理。 3)預(yù)埋鋼板與錨筋,螺栓及其螺帽、墊片均為不銹鋼連接件,地腳螺栓需監(jiān)理見證取樣、送檢,等有關(guān)部門出具監(jiān)檢報(bào)告并合格后,方可使用。 4.7.2鋼筋施工 1)鋼筋加工采用現(xiàn)場(chǎng)加工,鋼筋加工好后,要認(rèn)真做好驗(yàn)收和清點(diǎn)工作,并根據(jù)清單整理、分類堆放整齊。進(jìn)場(chǎng)前必須附上鋼材質(zhì)保書,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、監(jiān)理部門驗(yàn)收后方可用于現(xiàn)場(chǎng)施工。 2)支墩施工時(shí)先進(jìn)行錨桿施工,最后整體澆筑支墩基礎(chǔ)混凝土,錨桿均不能露出隧道底板頂面。錨桿布置見下圖:


鹽城志瑞水下工程有限公司擁有持中華人民共和國潛水員證書者12名,能從事60M以內(nèi)潛水作業(yè)。
公司注重工程技術(shù)人員在企業(yè)運(yùn)作中所發(fā)揮的骨干作用,聘請(qǐng)技術(shù)專業(yè)性強(qiáng),經(jīng)驗(yàn)豐富公司對(duì)協(xié)作單位、對(duì)發(fā)包方單位重視溝通,建立長效信譽(yù)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系,對(duì)客戶重信譽(yù),守合同;嚴(yán)格履行合同,樹立企業(yè)良好印象。

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2.3設(shè)計(jì)參數(shù) 穿越段管道設(shè)計(jì)壓力為6.3MPa,強(qiáng)度試驗(yàn)試壓為15MPa,嚴(yán)密性試驗(yàn)壓力為10MPa。管徑Φ813mm,直管段壁厚14.3mm,熱煨彎管壁厚17.5mm。隧道內(nèi)管道架設(shè)在管墩上,一般間隔為12m,共109個(gè)管墩。隧道進(jìn)出口處分別設(shè)錨固墩,共2個(gè)。兩洞口外各設(shè)置一個(gè)管道標(biāo)志樁,共2個(gè)。 2.4工藝特點(diǎn) 隧道內(nèi)空間小、距離長、斜巷長度長且坡度大,進(jìn)洞斜巷與平巷還有37°的水平轉(zhuǎn)角,隧道內(nèi)的運(yùn)布管困難。 隧道空間小、距離長,必須保證隧道內(nèi)良好的通風(fēng),在隧道內(nèi)進(jìn)行的除銹及焊接,產(chǎn)生大量的煙霧和揚(yáng)塵,必須及時(shí)高效地排除洞外。 隧道內(nèi)往往會(huì)滲漏大量的地下水,洞口與平巷的最高落差達(dá)113.4m,抽排水難度大。 高揚(yáng)程抽水泵需24小時(shí)工作。 市政道路DN200供水管道安裝工程 (鋼管安裝專項(xiàng)施工方案) 一、工程概況 本工程位于廣場(chǎng)前市政道路DN200供水管道安裝工程,工程安裝總長為36m,新舊管連接方式為直接焊接與包扶管頭連接。 二、主要材料 1)DN200內(nèi)襯防腐鋼管36m。 2)DN200鋼彎頭4只。 3)新舊鋼管連接2處,法蘭連接。 三、工程特點(diǎn). 1)施工條件較復(fù)雜,主要是在道路涵洞內(nèi)作業(yè),用電、運(yùn)輸難度較大。 2)時(shí)間緊、任務(wù)重,施工配合面較大。 3)隨時(shí)有施工造成破壞的可能,維護(hù)、維修較頻繁,增加維護(hù)維修成本。 4) 關(guān)閉給水管網(wǎng)主控制閥門。 四、編制的依據(jù) 1)建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50242-2002)。 2)給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50268-2008)。


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商洛市管道水下安裝規(guī)范公司附近公司的業(yè)務(wù)忠旨:以優(yōu)秀的潛水人員,一流的技術(shù)設(shè)備,優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量,高效的服務(wù)效率,熱情的服務(wù)態(tài)度立足江浙滬市場(chǎng),為全國的所有客戶提供全方位優(yōu)質(zhì)的潛水服務(wù)。 

河床下鋪設(shè)管線 前言: 鋪設(shè)長輸管線時(shí),沿線經(jīng)常會(huì)遇到各種大小河流等自然障礙,在管線無法繞過的時(shí)候,經(jīng)常采用水下穿越的方法。此種工藝主要原理就是先用沖泥器沖擊河底砂層,使其液化,然后利用泥漿泵將液化砂層吸出,形成水下溝槽,再沉下管線。它主要適用于河底為砂層或土層,巖石層不適用于此方法。 一、施工準(zhǔn)備: 1、材料: (1)管線:一般多為防腐好的鋼管。 (2)壓塊:由混凝土制成,用于增加管線在水下的重量,以保持管線在水下穩(wěn)定。 (3)支架及倒鏈:用于懸吊泥漿泵。 2、設(shè)備: (1)沖泥器:用直徑50~75毫米的鋼管制成,長度根據(jù)水深及管線埋深確定,一般比二者之和長2米。沖泥器下端呈錐形縮口,稱為噴嘴。 (2)泥漿泵:一般采用7.5KW泥漿泵。 (3)耐壓膠管:用于連接沖泥器和高壓水泵。 (4)高壓水泵:2.5KW離心泵,揚(yáng)程43米,作用是為沖泥器提供高壓水流。 (5)工作船。 3、作業(yè)條件: (1)在水下管道穿越處作好地質(zhì)勘察工作,了解水底的土質(zhì)、形狀及障礙物。 (2)準(zhǔn)備好施工機(jī)具、材料,運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 (3)水下管道焊接完畢,相鄰兩管的縱向焊縫至少應(yīng)錯(cuò)開45度。 (4)管道應(yīng)做完水壓試驗(yàn)。 6.2.5試壓安全措施 管道試壓應(yīng)使用經(jīng)校驗(yàn)合格的壓力表,操作時(shí)要分級(jí)緩慢升壓,停泵穩(wěn)壓后方可進(jìn)行檢查。 試壓時(shí),應(yīng)保持通訊暢通,并合理安排人員和車輛,施工人員不得過度疲勞。 除直接參與工作的人員外,管道試壓在升壓和穩(wěn)壓期間,應(yīng)阻止其他人員進(jìn)入工作附近區(qū)域。 沿公共跨越點(diǎn)和首尾測(cè)試站區(qū)域應(yīng)豎立警告標(biāo)牌和安全圍欄(或障礙),并安排有安全巡邏人員。這些設(shè)施在整個(gè)加壓,穩(wěn)壓和測(cè)試期間都應(yīng)保留在位。 試壓工作進(jìn)行前,對(duì)所有參加試壓人員進(jìn)行工作前的有關(guān)安全教育。試壓期間,應(yīng)對(duì)試壓設(shè)備、各種用具進(jìn)行安全技術(shù)檢查,確保施工中的安全。 所有操作人員,各自要熟悉分管部分的操作流程,防止錯(cuò)誤操作,重要操作流程由專人負(fù)責(zé)。架設(shè)臨時(shí)電纜或電線都要符合安全要求,不得有漏電發(fā)生。 管線試壓前,必須對(duì)管線、閥門等設(shè)備進(jìn)行檢查,其開閉狀態(tài)應(yīng)符合要求。試壓的管道不準(zhǔn)同時(shí)進(jìn)行其它作業(yè)。 升壓時(shí)封頭對(duì)面不準(zhǔn)站人,發(fā)現(xiàn)泄漏時(shí)應(yīng)立即停止升壓,不準(zhǔn)帶壓補(bǔ)焊和緊固螺栓。 6.2.6其他安全措施 運(yùn)、布管時(shí),應(yīng)墊放牢固,防止?jié)L管。必須統(tǒng)一指揮、服從命令、協(xié)調(diào)配合,并按相應(yīng)各工種操作規(guī)程操作。 斜井地段組焊時(shí),吊架應(yīng)注意固定,管道盡量不要前后擺動(dòng),防止側(cè)翻。 管道運(yùn)輸中,為防止行車途中路滑翻車,必須封車?yán)喂,由專人隨車監(jiān)護(hù),堅(jiān)持出車前、行車中、收車后檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除。 施工通道應(yīng)暢通,施工人員應(yīng)配備應(yīng)急燈。隧道中還應(yīng)安裝報(bào)警裝置,以保證關(guān)鍵時(shí)刻施工人員能夠及時(shí)撤離。 進(jìn)入隧道內(nèi)的施工人員必須戴好安全帽,并穿戴好其他安全防護(hù)用品。隧道口管道吊裝作業(yè)時(shí),設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮,并按規(guī)定正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品,如安全帽、手套、吊裝帶,及時(shí)檢查鋼絲繩的完好狀況等。 隧道內(nèi)管道運(yùn)輸時(shí),設(shè)專人巡線,防止運(yùn)輸車碰傷人員,并配備對(duì)講機(jī),保持隧道內(nèi)外聯(lián)系通暢。 用料斗車進(jìn)行混凝土運(yùn)輸時(shí),料斗的斗門在裝料運(yùn)前一定要關(guān)好卡牢,以防止運(yùn)輸過程被擠開拋卸。 混凝土振搗器使用前必須經(jīng)過電工檢查確認(rèn)合格后方可使用,開關(guān)箱內(nèi)必須裝配漏電保護(hù)器,插座插頭應(yīng)完好無損,電源線不得破皮;操作者必須穿絕緣鞋,戴絕緣手套。

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