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新聞資訊：

“目前國(guó)內(nèi)不少電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品三年能有40%殘值就是不錯(cuò)的，五年基本只有20%殘值。” 朱偉華如此說(shuō)道。據(jù)了解，影響新能源汽車(chē)保值率的因素有很多，主要包括車(chē)輛自身的質(zhì)量和技術(shù)、汽車(chē)自身的使用狀況等多方面的因素。

第三方評(píng)估公司精真估也表示：“由于市場(chǎng)數(shù)據(jù)較少，目前公司還沒(méi)有新能源汽車(chē)的保值率數(shù)據(jù)。” 一位不愿具名的山西二手車(chē)商表示：“目前市場(chǎng)中新能源二手車(chē)基本為零。”朱偉華補(bǔ)充道：“二手車(chē)商不愿意收新能源汽車(chē)是因?yàn)槭蹆r(jià)有補(bǔ)貼因素，電池衰減嚴(yán)重。”

盡管新能源保值率的估值還是空白，但是新能源動(dòng)力電池的置換期卻如期而至。據(jù)業(yè)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，我國(guó)動(dòng)力電池將迎來(lái)第一輪“報(bào)廢潮”，到2020年報(bào)廢量將超過(guò)24.8萬(wàn)噸，大約是2016年報(bào)廢量的20倍。