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新聞資訊：

“目前國內不少電動車產品三年能有40%殘值就是不錯的，五年基本只有20%殘值。” 朱偉華如此說道。據了解，影響新能源汽車保值率的因素有很多，主要包括車輛自身的質量和技術、汽車自身的使用狀況等多方面的因素。

第三方評估公司精真估也表示：“由于市場數據較少，目前公司還沒有新能源汽車的保值率數據。” 一位不愿具名的山西二手車商表示：“目前市場中新能源二手車基本為零。”朱偉華補充道：“二手車商不愿意收新能源汽車是因為售價有補貼因素，電池衰減嚴重。”

盡管新能源保值率的估值還是空白，但是新能源動力電池的置換期卻如期而至。據業內研究機構預測，我國動力電池將迎來第一輪“報廢潮”，到2020年報廢量將超過24.8萬噸，大約是2016年報廢量的20倍。