| 船舶專(zhuān)用P12.,P22合金管、P12.,P22合金鋼管 |
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價(jià)格：面議 元(人民幣) | 產(chǎn)地：山東、衡陽(yáng)、上海、青州 |
| 最少起訂量：1噸 | 發(fā)貨地：天津 | |
| 上架時(shí)間：2017-12-10 10:46:17 | 瀏覽量：137 | |
天津吉斯特金屬材料銷(xiāo)售有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司 | 公司類(lèi)型：私營(yíng)獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：高壓管 | 主要客戶(hù)：金屬材料 | |
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船舶專(zhuān)用P12.,P22合金管、P12.,P22合金鋼管、船舶專(zhuān)用P12.,P22合金管、P12.,P22合金鋼管、軸承鋼加工效果M6C或MC)和5.6%左右殘余奧氏體。過(guò)渡層組織由針狀馬氏體與板條馬氏體組成,隨著滲層深度的增加馬氏體中碳化物變得細(xì)小；硬度法測(cè)得滲層小于1.6mm時(shí),顯微硬度大于550HV,說(shuō)明滲碳層厚度大于1.6mm,而心部組織為板條馬氏體,顯微硬度達(dá)到400HV。。低碳CrNiMo滲碳軸承鋼滲碳后在無(wú)潤(rùn)滑和脂潤(rùn)滑條件下分別進(jìn)行點(diǎn)線面三種接觸方式摩擦磨損實(shí)驗(yàn)。從摩擦系數(shù)上看,實(shí)驗(yàn)鋼無(wú)潤(rùn)滑摩擦點(diǎn)線面平均摩擦系數(shù)分別為0.50、0.65、0.55；從磨損機(jī)理上看,無(wú)潤(rùn)滑點(diǎn)摩擦以粘著磨損為主,伴隨磨粒磨損,線摩擦以磨粒磨損為主,面摩擦以磨粒磨損和粘著磨損為主。脂潤(rùn)滑摩擦點(diǎn)線面平均摩擦系數(shù)分別為0.09、0.10、0.11,磨損機(jī)理點(diǎn)摩擦以疲勞磨損為主要磨損形式,線摩擦兩端疲勞磨損,心部磨粒磨損,面摩擦以磨粒磨損為主。體現(xiàn)到磨損量上,無(wú)潤(rùn)滑線面磨損量較多達(dá)到0.002g,無(wú)潤(rùn)滑點(diǎn)磨損量較少為0.001g,而脂潤(rùn)滑條件下點(diǎn)線面磨損量均小于0.0005g且相差不大。無(wú)潤(rùn)滑摩擦磨屑通過(guò)能譜及顏色判定為鐵的氧化物,而潤(rùn)滑摩擦磨屑為鐵基體。  20#   |
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