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http://www.lengkuu.com/xxlk/ 冷庫(kù)屋制冷設(shè)備工程有限公司在國(guó)內(nèi)多個(gè)省市區(qū)擁有售后維修服務(wù)點(diǎn)和冷庫(kù)工程安裝網(wǎng)站，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)一個(gè)電話，全國(guó)售后無(wú)憂。公司秉承質(zhì)量和信譽(yù)理念，以誠(chéng)信交朋友，質(zhì)量求生存，信譽(yù)求發(fā)展，提供最佳的售后服務(wù)，與客戶(hù)建立可靠穩(wěn)定的合作關(guān)系，謀求共同發(fā)展。 我只有線下制作冷庫(kù)20余年的經(jīng)驗(yàn)。 公司以專(zhuān)業(yè)建造各類(lèi)冷庫(kù)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，可設(shè)計(jì)安裝各類(lèi)冷藏庫(kù)、保鮮庫(kù)、物流庫(kù)、冷凍庫(kù)、實(shí)驗(yàn)庫(kù)、防爆庫(kù)、藥品庫(kù)及超低溫冷庫(kù)，并可提供各類(lèi)成套制冷設(shè)備及商用冷柜產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于物流、食品、醫(yī)療、水產(chǎn)、商超、生物工程等行業(yè)。 多年的不懈努力和歷練，使冷庫(kù)屋制冷擁有一批經(jīng)驗(yàn)豐富的冷庫(kù)安裝建造技術(shù)人員、冷庫(kù)工程項(xiàng)目管理人員。我們公司是一家全國(guó)連鎖做線下冷庫(kù)的制造型公司。其下有2家實(shí)體工廠，有專(zhuān)業(yè)的冷庫(kù)維修和安裝團(tuán)隊(duì)，公司至今做冷庫(kù)已有15年余，每年光冷庫(kù)產(chǎn)值近5000萬(wàn)。我是公司的老員工承擔(dān)冷庫(kù)的業(yè)務(wù)工作。一直以來(lái)我們公司的業(yè)務(wù)來(lái)源都是靠老客戶(hù)推介。由于公司的質(zhì)量和售后都讓客戶(hù)很滿意，老客戶(hù)也是越積累越多。我們冷庫(kù)屋的宗旨是：憑質(zhì)量和售后去羸得客戶(hù)！

紀(jì)開(kāi)始在食用農(nóng)產(chǎn)品和食品行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。為防止食品腐敗變質(zhì),提供新鮮食品方面發(fā)揮了很大的作用。隨著冷庫(kù)現(xiàn)代化的發(fā)展，冷庫(kù)已從冷藏鏈的一環(huán)變成為低溫物流中的一個(gè)重要設(shè)施。運(yùn)用現(xiàn)代的區(qū)位理論來(lái)指導(dǎo)冷庫(kù)的選址工作，是一項(xiàng)需要我們高度重視的理論研究和實(shí)踐的工作。是在今后冷庫(kù)建設(shè)中一項(xiàng)十分重要和必要的科學(xué)論證工作。 2.冷庫(kù)是具有冷凍和物流雙重屬性的設(shè)施<br /> 由于在長(zhǎng)時(shí)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，冷庫(kù)只是起到一個(gè)低溫儲(chǔ)藏倉(cāng)庫(kù)的作用，是一個(gè)解決節(jié)假日食品計(jì)劃供應(yīng)的設(shè)施，所以在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)冷庫(kù)的冷凍品原料、加工、以及冷凍成品的移動(dòng)流程比較簡(jiǎn)單，以至冷庫(kù)的物流屬性長(zhǎng)時(shí)間被其冷凍屬性所覆蓋。進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)后，一些冷庫(kù)由于其區(qū)域位置不能夠適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)物流的要求，致使其經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不佳,利潤(rùn)較少，以至企業(yè)處于困境。<br /> 冷庫(kù)從本質(zhì)上來(lái)講是屬于物流產(chǎn)業(yè)范疇，是低溫物流的一部分，是一座保持一定的低溫和濕度的食品倉(cāng)庫(kù)。冷庫(kù)的物流屬性體現(xiàn)為經(jīng)營(yíng)者按用戶(hù)（商品的購(gòu)買(mǎi)者,需求者,貨主等）的要求，將冷凍食品從供給地到需要地的轉(zhuǎn)移過(guò)程。是以消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把冷凍食品在制造、運(yùn)輸、銷(xiāo)售的全過(guò)程系統(tǒng)地加以綜合和組織的一種經(jīng)濟(jì)行為。這與傳統(tǒng)物流把它看作是&ldquo;后勤保障系統(tǒng)&rdquo;的概念相比，在含義及概念上向前邁進(jìn)了一大步。冷庫(kù)的冷凍屬性體現(xiàn)為，在冷庫(kù)中使用制冷機(jī)械使冷庫(kù)保持一定的低溫和濕度。我們對(duì)冷庫(kù)所涵蓋的物流特性的認(rèn)識(shí)，是隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步深化而逐漸地重視和完善起來(lái)的。對(duì)這兩個(gè)屬性決計(jì)不可以輕視其中的一個(gè)，在目前要特別重視它的物流屬性。 3.冷庫(kù)物流作用的凸現(xiàn)，更顯出冷區(qū)域位置的重要<br /> 3.1 冷庫(kù)已從&ldquo;儲(chǔ)藏倉(cāng)庫(kù)型&rdquo;轉(zhuǎn)為&ldquo;低溫物流型&rdquo;。<br /> 過(guò)去，對(duì)冷庫(kù)的要求僅僅是儲(chǔ)藏而已，所以對(duì)冷庫(kù)的溫度條件很重視。現(xiàn)在對(duì)冷庫(kù)的要求已不僅僅只是儲(chǔ)藏而已，而更要關(guān)注他的周轉(zhuǎn)率，利用率，進(jìn)出庫(kù)的運(yùn)輸成本和對(duì)客戶(hù)的吸引力。因此對(duì)冷庫(kù)的關(guān)注除了低溫條件外更重要的是它的一些物流指標(biāo)，特別是冷庫(kù)的年運(yùn)輸量。<br /> 3.2 冷庫(kù)的運(yùn)輸量在三大因素影響下有了很大的增長(zhǎng)。<br /> 3.2.1 冷庫(kù)周轉(zhuǎn)率上升，增加運(yùn)輸量。 過(guò)去冷庫(kù)以長(zhǎng)期儲(chǔ)藏為主，平時(shí)陸續(xù)進(jìn)庫(kù)，在節(jié)假日按計(jì)劃分配給消費(fèi)者。所以冷庫(kù)的周轉(zhuǎn)率處于較低的位置在1-3之間。<br /> 目前，貨主為了減少所占用的資金量，降低財(cái)務(wù)成本，增加利潤(rùn)收入，一方面盡量減少冷庫(kù)中的儲(chǔ)存量，同時(shí)每批儲(chǔ)存量在冷庫(kù)中的儲(chǔ)藏期也都大為縮短。冷庫(kù)的周轉(zhuǎn)率已比過(guò)去提高了一倍以上，達(dá)到了2-8之間。個(gè)別冷庫(kù)甚至達(dá)到了12次。周轉(zhuǎn)率的提高直接增加了冷庫(kù)的運(yùn)輸量。<br /> 以一個(gè)庫(kù)容量為一萬(wàn)噸的冷庫(kù)為例：在冷庫(kù)利用率為80%、周轉(zhuǎn)率為2，其運(yùn)輸量為1.6萬(wàn)噸/ 年；當(dāng)周轉(zhuǎn)率提高到6時(shí)，運(yùn)輸量就達(dá)4.8萬(wàn)噸/ 年。可見(jiàn)周轉(zhuǎn)率提高后，運(yùn)輸量增加了3.2萬(wàn)噸/ 年，運(yùn)輸量的增長(zhǎng)幅度是很大的。<br /> 3.2.2 帶包裝的凍品，增加了運(yùn)輸量。<br /> 現(xiàn)在冷庫(kù)中所儲(chǔ)藏的凍品已經(jīng)從沒(méi)有包裝的白條肉和盤(pán)凍魚(yú)改變?yōu)楦鞣N規(guī)格的包裝凍品，特別是水產(chǎn)品凍品都有了包裝。凍結(jié)品有了包裝后就增加了體積。同時(shí)為了各種規(guī)格凍品的裝卸貨的方便，也需要空出一定的運(yùn)輸容積。這些都減少了冷藏車(chē)的裝載量，增加了進(jìn)出冷庫(kù)的冷藏車(chē)車(chē)次。和以前沒(méi)有包裝的凍品相比需增加10-20%的運(yùn)輸量。<br /> 3.2.3 冷藏車(chē)的使用，增加了運(yùn)輸量。<br /> 最近幾年，冷藏鏈的概念逐漸為企業(yè)所接受。原先最為薄弱的運(yùn)輸環(huán)節(jié)有了很大的改進(jìn)。使用冷藏車(chē)的比例大大增加。由于冷藏車(chē)的可裝載容積比卡車(chē)要小，在運(yùn)輸相同噸位的凍品時(shí)，用冷藏車(chē)運(yùn)輸?shù)能?chē)次就要比用卡車(chē)運(yùn)輸?shù)能?chē)次多。由此增加的運(yùn)輸量一般在15%左右。<br /> 3.3 冷藏運(yùn)輸量的增加，使冷庫(kù)區(qū)域位置的重要性更凸出。<br /> 過(guò)去由于冷庫(kù)的運(yùn)輸量不大，所以對(duì)于冷庫(kù)所處的區(qū)域位置不佳、周邊道路交通條件較差等不利因素尚能克服。一旦冷庫(kù)的運(yùn)輸量大幅度上升，單次運(yùn)輸成本增加的費(fèi)用，累計(jì)在一起就是一個(gè)巨大的金額，量的積累形成了一個(gè)放大效應(yīng)，冷庫(kù)區(qū)域位置的重要性就更凸現(xiàn)了。 4.冷庫(kù)區(qū)域位置已體現(xiàn)為冷庫(kù)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。<br /> 過(guò)去，和肉聯(lián)廠，水產(chǎn)品加工廠，漁港和菜場(chǎng)所配套的冷庫(kù)是不用自己去選擇庫(kù)址的。而對(duì)一些儲(chǔ)藏性和分配性的獨(dú)立冷庫(kù)選址時(shí)也大多是在所劃撥的土地上&ldquo;隨遇而安&rdquo;。所考慮的大都是一些冷庫(kù)本身建設(shè)中的一些諸如水電配套，地質(zhì)條件等技術(shù)參數(shù)。<br /> 現(xiàn)在，冷庫(kù)行業(yè)已經(jīng)是完全競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)，已經(jīng)打破了所謂&ldquo;水產(chǎn)冷庫(kù)&rdquo;，&ldquo;商業(yè)冷庫(kù)&rdquo;的專(zhuān)業(yè)界限。各個(gè)系統(tǒng)的冷庫(kù)都可以在市場(chǎng)上承接業(yè)務(wù)，而需要儲(chǔ)藏凍品的客戶(hù)也可通過(guò)比較而選擇合適的冷庫(kù)進(jìn)行儲(chǔ)藏。這就使得冷庫(kù)之間的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。<br /> 4.1 客戶(hù)選擇冷庫(kù)的三項(xiàng)主要標(biāo)準(zhǔn)。<br /> 4.1.1 冷庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。冷庫(kù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括：冷庫(kù)所保持的溫濕度，-18℃或更低、溫度的波動(dòng)情況、以及冷庫(kù)的保溫狀況。冷庫(kù)進(jìn)出貨月臺(tái)和停車(chē)場(chǎng)。電梯和堆裝機(jī)械。<br /> 4.1.2 冷庫(kù)服務(wù)水準(zhǔn)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。諸如：冷庫(kù)的堆放質(zhì)量、進(jìn)出庫(kù)速度、包裝在搬運(yùn)中的損壞情況、以及冷庫(kù)的營(yíng)業(yè)時(shí)間；冷庫(kù)的收費(fèi)是否合理規(guī)范、以及冷藏費(fèi)的支付辦法等。<br /> 4.1.3 進(jìn)出冷庫(kù)的運(yùn)輸費(fèi) 冷庫(kù)的位置和主要運(yùn)輸點(diǎn)之間的距離決定了運(yùn)輸成本的高低。當(dāng)然所經(jīng)道路是否暢通和是否需要通行證也需考慮。一條太會(huì)堵塞的路和需要通行證的路都會(huì)增加運(yùn)輸費(fèi)用。<br /> 4.2 運(yùn)輸費(fèi)用已成為影響冷庫(kù)在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。<br /> 冷凍品的貨主在選擇冷庫(kù)時(shí)是對(duì)以上三個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮的。在冷庫(kù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)水準(zhǔn)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相差不大的情況下，冷庫(kù)的區(qū)域位置影響了進(jìn)出冷庫(kù)的運(yùn)輸費(fèi)用，由此而成為冷庫(kù)的一個(gè)至關(guān)重要的競(jìng)爭(zhēng)力要素。 5.冷庫(kù)區(qū)域位置的確定<br /> 以往在冷庫(kù)建設(shè)時(shí)對(duì)庫(kù)址的選擇多偏重于一些具體的技術(shù)條件，諸如：不宜建在居住區(qū)集中的地區(qū)、在夏季最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)、有良好的衛(wèi)生條件、有可靠的水源和電源、地勢(shì)較高和地質(zhì)條件良好的地方等。而對(duì)區(qū)域位置的考慮是不多的。<br /> 區(qū)域位置是指一個(gè)特定的地區(qū)。冷庫(kù)的區(qū)域位置是指適宜于建設(shè)某種用途冷庫(kù)的一個(gè)區(qū)域。冷庫(kù)的選址應(yīng)在冷庫(kù)的區(qū)域位置確定后才進(jìn)行工作。我們以商業(yè)零售設(shè)施的選址為例，如果在上海準(zhǔn)備建一家百貨商店，則先應(yīng)根據(jù)其服務(wù)的消費(fèi)主體來(lái)確定其合適的區(qū)域位置。即建在哪一個(gè)商圈如徐家匯商圈，四川路一條街等。然后再在選定的區(qū)域位置中進(jìn)行設(shè)施的選址。另外，在確定冷庫(kù)的區(qū)域位置時(shí)，除了要滿足上述的選址條件外，還需要結(jié)合以下兩項(xiàng)要素進(jìn)行綜合考慮。<br /> 5.1 最小距離原則 應(yīng)使這個(gè)區(qū)域的冷庫(kù)離開(kāi)所服務(wù)冷凍品貨主的距離最小。最小距離包