http://www.lengkuu.com/xxlk/ 冷庫屋制冷設備工程有限公司在國內多個省市區擁有售后維修服務點和冷庫工程安裝網站，實現客戶一個電話，全國售后無憂。公司秉承質量和信譽理念，以誠信交朋友，質量求生存，信譽求發展，提供最佳的售后服務，與客戶建立可靠穩定的合作關系，謀求共同發展。 我只有線下制作冷庫20余年的經驗。 公司以專業建造各類冷庫為主營業務，可設計安裝各類冷藏庫、保鮮庫、物流庫、冷凍庫、實驗庫、防爆庫、藥品庫及超低溫冷庫，并可提供各類成套制冷設備及商用冷柜產品。產品廣泛應用于物流、食品、醫療、水產、商超、生物工程等行業。 多年的不懈努力和歷練，使冷庫屋制冷擁有一批經驗豐富的冷庫安裝建造技術人員、冷庫工程項目管理人員。我們公司是一家全國連鎖做線下冷庫的制造型公司。其下有2家實體工廠，有專業的冷庫維修和安裝團隊，公司至今做冷庫已有15年余，每年光冷庫產值近5000萬。我是公司的老員工承擔冷庫的業務工作。一直以來我們公司的業務來源都是靠老客戶推介。由于公司的質量和售后都讓客戶很滿意，老客戶也是越積累越多。我們冷庫屋的宗旨是：憑質量和售后去羸得客戶！
出口的生產量受生產配額限制。因此，這導致今年以來包括R22在內的HCFCs產品產能在逐步收縮，再加上空調需求旺季即將到來，國內廠家逐步調整產品價格，才形成了上述的局面。 然而，身為氟制冷劑的生產大國，用于車用空調的HFC-134a和用于家用空調的HFC-410A（R410A）等第三代制冷劑產品的價格并未隨同R22等產品而上漲。 三代產品內外受擠 第三代制冷劑產能過剩是國內制冷劑企業面臨的主要問題。 “國內近3年新建開工的產能已相當于過去歷年產能的總和。”葛方明談到，“根據目前中國制冷劑的產能情況，如果滿負荷開工，可以供給全世界的消費，足見其過剩程度。” 據葛方明介紹，2013年，國內HFC-134a產能已達20萬噸，開工率不足70%;HFC-125產能已達16萬噸，開工率不足50%;HFC-32產能已接近15萬噸，開工率也不足50%，但還有企業在建和擬建相關項目。 中化藍天集團有限公司總經理助理于曉崗也表示：“雖然替代產品需求量不斷增大，但產能擴大的趨勢更為明顯，產能過剩嚴重。近2年，產能大于需求近40%，行業整體的開工率小于60%。而每年下游的需求僅有小幅增長。” 據于曉崗介紹，由于前2年新型R410A系列制冷劑前景看好，導致社會主流資本紛紛流入，以前沒有從事過氟化工的企業也進入到這一領域，新產能逐步增多，導致供過于求，市場混亂，無序競爭嚴重。 “由于行業新進入者既無客戶資源，也無銷售渠道，因此只能依靠低價競爭。另外，去年貴金屬如銅、鋁等跌價，也導致第三代制冷劑價格下降，空調企業采購成本降低，相關制冷劑企業生存較為艱難。”于曉崗強調。 東岳集團進出口公司經理任學也表示，目前國內制冷劑企業的毛利水平較之前下降很多，3年前的HFC-134a出口價格是100美元/瓶，現在只有40多美元/瓶，這里面有因技術進步而成本下降的原因，另外主要是產能擴大、無序競爭所致。 浙江衢化氟化學有限公司黨委書記、總經理雷俊則談到，自2011年至今，國內制冷劑行業進入到一個下降通道和低谷期。目前這一輪低谷期的成因，主要是上一輪行業景氣所造成的產能過剩所致，對于制冷行業的影響非常深遠。特別是HFC-134a及R410A這兩大類替代品，無論是家用產品還是商用產品，產能過剩是中國制冷產業面臨的重大問題，這使得2012年至今，全行業始終處于低谷狀態。企業生產經營困難，無利潤可言。 除了國內產能過剩之外，制冷劑企業面臨的另一大問題是美國對中國出口產品的“雙反”及歐洲的“禁氟令”。 據雷俊介紹，美國去年啟動了對中國HFC-134a的“雙反”調查，近期將進行傾銷調查初裁，會加劇這個行業的困難局面。 另據了解，歐洲議會近日討論修改一項法律草案（F-gas法規修正案），要求在整個歐盟范圍內逐步削減溫室效應值較高的氣體使用，力爭在2030年將這類產品在歐盟的用量減少79%。歐盟“禁氟令”對國內企業也形成了一定的挑戰。 積極開發四代產品 雷俊表示，美國25%左右的HFC-134a制冷劑產品來自中國。為應對美國對我產品的“雙反”調查，國內的一些大企業已經積極應訴，認為美國反傾銷依據并不成立，目的是保護其國內產業的利益。一旦判定美國反傾銷初裁成立，國內企業就要繳納巨額保證金，對中國產品進入美國市場非常不利，風險將會增大并失去原有的競爭力，相當于被擋在了外面。 而針對歐盟的F-gas法規修正案，于曉崗表示：“歐盟的F-gas法規修正案比較激進，旨在降低含氟氣體的排放和歐盟的環境壓力。2014年3月份通過歐洲議會投票審議，預計將于今年2季度通過歐盟委員審議，并于2015年1月開始實施。從修改案內容來看，它比上一輪修正案的規定有所放寬，法規要求到2030年歐盟區域氫氟烴（HFCs）生產量和進口量將控制在2009~2012年平均值21%的水平；對不同領域HFCs物質在新設備中的使用也明確了禁止日期。” 據悉，歐美現階段大部分國家和企業都在推廣低GWP（全球溫室效應潛值）的HFO-1234yf作為汽車空調制冷劑替代品，但也有少數國家和企業在推廣R744、R32和R290等產品。歐盟MAC指令要求，從2017年開始，在歐盟28個國家中銷售的所有新車都必須采用GWP小于150的制冷劑。但由于其替代技術尚未成熟，第四代制冷劑——HFO-1234yf在奔馳、大眾等下游一些汽車廠商中也存在一定的爭議。 面對當前挑戰，國內制冷劑企業又該如何應對呢？ “國外對我們設置的技術壁壘有其經濟政治的博弈成分，因為他們的第三代替代品如HFC-134a及R410A的市場份額正逐步被中國廠商取代。但是未來新的、更加環保節能的替代品的出現不可避免，可能是HFO-1234yf，也可能是其他產品，所以我們必須做好第四代替代品的技術儲備。一旦這一產品在國外獲得廣泛應用，我們將能為現有客戶群提供具有競爭力的產品，讓下游企業受益。”于曉崗談到。 葛方明也強調，中國是制冷劑生產和消費大國，企業必須遵照國家的法律法規來生產經營。首先要維護國家利益，國家制定的政策，企業要堅持執行；其次，我國氟化工存在低端過剩、高端需要進口的問題，因此企業要加快技術創新，不斷研發新產品、新技術，否則將難以跟上時代的腳步。 值得欣喜的是，目前國內在開發第四代制冷劑產品方面有了一些新動向。 據雷俊介紹，作為HFC-134a的替代產品，國內已有企業有自己的HFO-1234yf專利，目前在中國已經獲得了相應專利的授權。“在制冷劑行業，我們的宗旨是做好追隨者，跟隨跨國公司的主流，還不是引導者，因為像杜邦等國際大公司在研發上的投入遠遠比我們多得多。因此，一旦他們推出新產品，我們就要加快這方面的研發，減少雙方的差距，并在新的領域研究突破他們應用專利壁壘技術，加大對新產品生產及應用領域的開發。現在除了依托自己的技術人員，我們還要與國內科研院所采取開放性的合作，將技術突破后的收益體現知識產權的共享，共同推進這項工作。”雷俊表示。 抓好管理延伸產品鏈 除了積極應訴和做好第四代產品的技術儲備，國內大型企業還通過強化管理和在原有產品的基礎上延伸出更加環保和高附加值的新產品，來應對產能過剩的危機。 據于曉崗介紹，為應對目前的市場壓力，中化藍天正不斷加大技術改進步伐，強化成本管理，包括采取精益管理、管理提升、降本增效等方式，盡可能做到成本最低。在公司戰略目標上，中化藍天將重點發展氟聚合物、氟精細化學品以及清潔滅火劑和電子氣體等環保型新產品，爭取早日實現規模化生產，滿足不斷增長的下游需求。 “我們利用上游儲備豐富的螢石資源，正在發展綠色環保制冷劑產品。未來公司的策略分兩步走：一方面是氟聚合物、氟精細化學品等新產品的上規模、增加產能；另一方面是做好第四代替代產品的技術儲備，力爭站在氣候和環境解決方案最前沿，成為一家優秀的高科技創新型企業。”于曉崗強調。 雷俊表示，巨化公司的
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