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云南昭通龍臺隧道應急逃生通道案例，隧道逃生通道，隧道施工逃生通道

洛陽國潤新材自2015年研發出云南昭通龍臺隧道應急逃生通道以來銷售范圍覆蓋全國各個地區，云南，貴州，四川，重慶，甘肅，陜西等地區的隧道施工使用的幾乎都是這種新型管材，超高分子量聚乙烯材質，管道平均分子量達到250萬以上，抗沖擊強度在常溫狀態下是PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBT的8倍，pe100的10倍以上，-30°C時是pe100的16倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右。云南昭通龍臺隧道應急逃生通道的反復沖擊后表面硬度更高，可抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更安全，更可靠。

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云南昭通龍臺隧道應急逃生通道性能規格參數；

重量輕便：φ800*30mm隧道應急逃生通道的重量僅為69kg/米，運輸和安裝都十分方便，而且同等口徑鋼管的 重量則是200kg，十分笨重。

三大連接方式：鏈條連接，卡扣連接以及抱箍鏈接，目前使用較為的廣泛，使用效果較好的連接方式是抱箍鏈接。

常用的尺寸規格：隧道應急逃生通道常用規格為DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm，常用長度有1.5米    3米   6米。

 外觀為橘黃色：這種顏色的隧道應急逃生通道十分亮眼，放在隧道里面具有很強的警示作用。

材質為超高分子量聚乙烯：原材料由上海化工研究院提供，隧道逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

驚人的抗沖擊性能：隧道應急逃生通道抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右，而且溫度越低，抗沖擊性能越強，它的反復沖擊厚表面硬度更高，可以抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更安全，更可靠

云南昭通龍臺隧道應急逃生通道尺寸設計的理論和現實依據：

針對公路隧道施工坍塌事故多發的情況，首次采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路隧道施工應急救援通 道進行了設計研究。結合人體工程學原理，根據 Hertz 接觸力學理論，采用 Thonroton 假設，對新型超高分子 量聚乙烯--隧道逃生管道的結構尺寸進行了優化，并對超高分子量聚乙烯隧道逃生通道的連接方式進行了設計。

通過抗沖擊性試驗，對超高分子量聚乙烯隧道應急逃生通道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結 果表明，超高分子量聚乙烯通道結構尺寸合理，安全可靠，可應用于公路隧道施工應急救援。

云南昭通龍臺隧道應急逃生通道質量保證與售后服務
1.我公司隧道應急逃生通道質保期為壹年，質保期內均可免費享受維修服務，在質保期內若出現質量問題，本廠實行3小時內答復用戶，48小時內為用戶提供解決方案。
2. 本廠長期負責供應隧道應急逃生通道配件，配件僅收取最低成本費。

3.我公司擁有目前較為完備的隧道應急逃生通道檢測設備及檢測技尸每臺設備均按國家相關標準及企業標準進行出廠檢驗，并建立完整的產品檔案，定期跟蹤用戶使用情況，以確保用戶正常使用及產品的進一步完善。
4. 可根據用戶需要指派技術員免費上門服務，協助用戶安裝調試、維修工。

歡迎新老客戶來我公司參觀考察，我們期待您的光臨！

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