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制冷系統的的雜質一般有：水、空氣、潤滑油。制冷系統是一個密封的循環系統，循環于系統的制冷劑要求干凈無雜質，但在實際運行中制冷系統的的雜質一般有：水、空氣、潤滑油。制冷系統是一個密封的循環系統，循環于系統的制冷劑要求干凈無雜質，但在實際運行中是不可能完全干凈，這與工作條件及加入系統的制冷劑不夠干凈等有關。這些雜質進入制冷系統對冷庫裝置的工作非常不利，應及時排除。1、水<br />水進入系統會導致蒸發溫度升高，以氨為制冷劑的制冷系統，氨中含有水分對鋅銅、青銅以及銅合金（磷青銅除外）有腐蝕作用。其途徑及預防措施有：<br />（1）從不密封處進入。不要有泄漏點，避免負壓運轉。<br />（2）安裝或檢修時未將空氣抽空，或抽空不徹底。安裝或檢修時將空氣抽空，并安裝干燥器。<br />（3）油或制冷劑中有水分。南昌冷庫劉先生告訴我們一定要嚴格控制加入的油或制冷劑水分含量，此外，由于油是吸水的，長期敞開的貯油容器會吸收水分，還應封閉油桶。2、空氣<br />空氣進入系統，會使系統中的冷凝水壓力增加，總壓力升高，空氣還會在冷凝器表面形成氣體層，產生附加熱阻，使熱傳效率降低，導致冷凝壓力和冷凝溫度升高，冷凝壓力每升高1kg/cm2，耗電量約增加6-8%。3、潤滑油<br />油進入系統后，由于油的粘度大，遇到污物和機械雜質易混合成為膠狀物質，當其聚積在截面小的管路或閥門中時，易堵塞；油的導熱系數遠比金屬小，當附著在熱交換器壁面上時，將使傳熱惡化，引起冷凝溫度升高和蒸發壓力降低，排氣溫度上升，工作效率降低。據南昌冷庫劉先生介紹，冷凝器內表面有0.1MM的油膜，將使壓縮機制冷量下降16.6%，用電增加12.4%。為了避免和減少油進入系統，應降低壓縮機排氣溫度，正確掌握壓縮機加油量，在運行中有計劃地從設備中定期防油。
冷庫工程制冷技術的研究內容可以概括為以下三方面: ①研究獲得低溫的方法和有關的機理以及與此相應的制冷循環，并對制冷循環進行冷庫工程制冷技術的研究內容可以概括為以下三方面: ①研究獲得低溫的方法和有關的機理以及與此相應的制冷循環，并對制冷循環進行熱力 學的分析和計算。 ②研究制冷荊的性質，從而為制冷機提供性能滿意的工作介質.機械制冷要通過制冷劑 熱力狀態的變化才能實現。所以，zl冷劑的熱物理性質是進行循環分析和計算的基礎數據。此 外，為了使制冷劑能實際應用.還必須掌握它們的一般物理化學性質. ③研究實現制冷循環所必須的各種機械和技術設備，包括它們的工作原理、性能分析、結 構設計，以及制冷裝置的流程組織、系統配套設什。此外，還有熱絕緣問題，制冷裝里的自動化 間題，等等。 上述前兩個方面構成制冷的理論基礎，冷庫工程是制冷原理的研究內容。第三方面涉及到具體的機 器、設備和裝置。 制冷的主要理論荃礎之一是熱力學。 我們知道.熱力學研究的問題是熱能與其它形式能盆之間相互轉換的規律以及熱力系的 內、外條件對能蛋轉換的影響。從制冷原理的研究內容看，制冷方法所涉及的問題也正是通過 某種逆向循環去實現熱能與其它形式能量的轉換。它離不開熱力學關于能量轉換的基本規津。 囚此，要回答制冷采用什么方法?運用什么工質?由哪些基本過程組成循環可以實現將熱量從 低溫熱源向高沮熱源的非自發傳翰(即制冷)?循環中如何提高效率?等等這些問題，必須以熱 力學為指導。制冷格要運用熱力學原理，它服從熱力學的荃本規律。制冷的發展和進步又不斷 向熱力學提出新的問題，充實了熱力學的內容，并促進其發展。因此，學習和從事冷庫工程制冷工作的人 員應注憊在熱力學方面打好堅實的理論基礎。
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