| 江油市煙筒裂縫加箍公司拼搏向上 |
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價格:150 元(人民幣) | 產地:鹽城 |
| 最少起訂量:1平方米 | 發貨地:江蘇鹽城 | |
| 上架時間:2017-06-21 18:20:32 | 瀏覽量:65 | |
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司
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| 經營模式:商業服務 | 公司類型:股份有限公司 | |
| 所屬行業:新型建材 | 主要客戶:電力.化工 | |
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| 聯系人:王炳華 (先生) | 手機:15380589888 |
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江油市煙筒裂縫加箍公司拼搏向上【咨詢熱線:153-8058-9888】藥卷式錨桿比砂漿錨桿易操作,而且錨固的質量能保證,強度提高快,使錨桿能及時受力而起作用。 2)系統錨桿施工 系統砂漿錨桿施工工藝流程為:鉆孔→清孔→注漿→插入桿體。鉆孔采用yt-27鑿巖機;錨桿預先在洞外按設計要求加工制作,施工時錨桿鉆孔位置及孔深必須精確,錨桿要除去油污、鐵銹和雜質。先用yt-27鑿巖機按設計要求鉆鑿錨桿孔眼,達到標準后,用高壓風清除孔內巖屑,然后將濕潤好的藥包頂入孔內,后將加工好的桿體插入孔內,并將錨桿與鋼筋網焊為整體。待終凝后按規范要求抽樣進行錨桿抗拔試驗。 施工中應注意以下事項: ① 錨桿孔位與孔深必須精確,與設計及規范要求相符; ② 桿體在使用前必須除去油污和鐵銹,以保證錨桿施工質量。 3)鋼筋網安設 掛鋼筋網在系統錨桿施作后安設,鋼筋類型及網格間跨按設計要求施作。鋼筋網根據被支護巖面的實際起伏狀鋪設,并在初噴砼后進行,與被支護巖面間隙3cm,鋼筋網邊接處、與錨桿連接用細鐵絲綁扎或點焊在一起,使鋼筋網在噴射時不易晃動。 ① 施作前,初噴3cm厚砼形成鋼筋保護層: 1.3混合料的拌制和運輸 ①在正式拌制穩定土混合料之前調試廠拌設備,使之運轉正常,配料計量準確,使混合料的顆粒組成含灰量、含水量都達到配合比的要求,拌和成品料要顏色一致均勻,方可正式投產。混合料的含水量控制視運距長短氣候變化情況酌情大于最佳含水量的1—2%,但不能太大,并及時取樣做含水量水量檢測及制作無側限壓強試件。 ②拌和料盡快運到攤鋪現場,如運距遠、天氣不好,車上的混合料要覆蓋以防雨淋、水分過分損失,并盡快攤鋪碾壓,成型。 江油市煙筒裂縫加箍公司拼搏向上【咨詢熱線:153-8058-9888】拌和時水泥劑量比試驗確定的劑量增加0.5%,以保證拌和均勻、配比準確。 2)拌和按經工程師批準的試驗路段鋪筑時所確定的含水量控制范圍加水,且控制含水量略大于確定含水量的1%~2%,使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量接近最佳值。 3)及時清除拌和機中不產生運動或得不到充分拌和的材料。 4)混合料在運輸途中采用塑料蓬布進行覆蓋,以防止水分蒸發。卸料時由專人指揮,卸料間距與攤鋪寬度、厚度相匹配。混合料及時攤鋪,及時碾壓,自加水拌和至碾壓終止時間控制在4小時以內。 (4)攤鋪和壓實 1)按試驗段鋪筑時確定的松鋪系數攤鋪混合料,攤鋪前下承層表面灑水潤濕。 2)采用推土機并輔以人工粗平,后用平地機精平,并人工配合鏟除粗集料“窩、帶”,補以新拌和的混合料。 3)采用試驗路段確定的碾壓機械和壓實參數進行碾壓,直線和不設超高的平曲線段,由兩側路肩向路中心碾壓;設超高的曲線地段,由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時輪跡重疊1/2。 4)在碾壓結束前,用平地機再終平一次,使其縱向順適,路拱和超高符合設計要求。終平時必須將高出部分刮除,并掃出路外;局部低洼處,留待下層施工處理。 (5)接縫和“調頭”的處理 1)施工中合理安排,避免出現縱向接縫。
1.4攤鋪和壓實 ①基準線一定要拉緊,拉力應不小于150kg,控制標高支架間距不超過10m,同時基準線拉好后要仔細觀察一下是否有誤。 ②基準線無誤后,攤鋪機就位,調好縱橫坡儀,熨平板墊好墊木,進行攤鋪,攤鋪速度應盡量與拌和機產量相適應均勻行駛,盡量減少停機,如一幅分兩次攤鋪其分段長度不宜過長,一般以100m為宜。在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度。 ③選用大噸位壓路機首先不振動穩壓,然后振動碾壓,后用膠輪壓路機柔壓。在碾壓過程中表面應保持濕潤。 ④攤鋪機后設專人檢查處理離析邊角缺料現象。 ⑤及時進行壓實度檢測,達到重型擊實最大干密實度的96%以上;不夠時及時進行補壓。 ⑥成活后及時進行灑水養生,七天內灑水養生并嚴禁開放交通。 ⑦先行自檢驗收,對不合格處加以自治,達到要求標準方準交驗。 江油市煙筒裂縫加箍公司拼搏向上【咨詢熱線:153-8058-9888】路基施工時取土與棄土,做到嚴禁隨處開挖與丟棄,以免破壞當地的植被狀況及生態環境。 本合同路基土石方工程計劃2002年2月1日開工,2004年2月29日完工, 施工部署上,總體考慮路堤填筑施工緊前安排,以便有足夠的沉降穩定時間;填挖土地段避開雨季,確保達到規范的要求和實現質量目標。在此原則下,高填方地段盡早開工;水田地段路基填筑盡早開工。以各工序環節的流暢連接,實現各施工單元的平行流水作業,進而確保實現各施工區段以及整個合同段的進度計劃和質量目標。路基土石方調配方案見《雷崇高速公路c8合同段土石方挖填調配圖》。 3、施工方法 本合同段路基土石方工程,全部按照標準化作業方式組織施工。施工工藝采用國家級、省部級和我局、處開發的工法中成熟的常規技術和先進的新技術,以確保工程優質、高效地完成。其中,路堤土石方填筑按“四區段,八流程” ,采用水平分層填筑法。路塹土方開挖采用橫挖法或縱向分層開挖方法施工。石方開挖采用施工。 4、施工工藝 a、路基挖方 在路塹開挖前,做好現場伐樹除根等清理工作和塹頂截水、地表排水工作。 施工工藝: 1.5養生 碾壓完成后應立即進行養生。養生時間不應少于7天。養生方法采用灑水養生,養生期間除灑水車外應封閉交通。不能封閉時,須經監理工程師批準,并將車速限制在30km/h以下,但應禁止重型車輛通行。 1.6施工時注意事項: 雨季施工,應特別注意天氣變化,勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應停止施工,但已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。 上(頂)層混合料的最少壓實厚度不得少于10cm或監理工程師指定的厚度,且必須采用攤鋪機攤鋪; 當基層施工時現場氣溫低于20℃時,在一定距離內暫留一段不做,待氣溫高于25℃時再補做。 江油市煙筒裂縫加箍公司拼搏向上【咨詢熱線:153-8058-9888】以確保砼密度,外表光潔、平整、無蜂窩、麻面。 5)模板拆除后,使用塑料薄膜捆扎澆水養護,保持砼表面濕潤狀態,灑水養護時間按規范要求進行。 d、預應力后張空心板梁施工 1底座制作 采用鋼板式底座,通過地腳螺栓進行有效固定。鋼板表面進行磨光處理,采用高效脫模劑脫模。 (2)側模、芯模:采用廠制定型鋼模做側模,邊模一套,中板模板二套半;芯模采用氣囊。預制總工期6個月。 (3)綁扎非預應力鋼筋,安裝固定抽拔管,抽拔管接頭處用塑料膠布粘嚴,以免砼中的水泥漿滲入孔道。抽拔管內穿放鋼鉸線以增加其剛度。 (4)立邊模、端模,鋼筋 模板經監理檢驗合格后澆注板底部砼,底部砼澆注振搗完畢后,安裝芯模,澆注兩側及板頂砼,頂部砼需刮平拉毛處理。 (5)養護至終凝及時抽出抽拔管和拆除芯模,避免時間過長抽拔和拆模困難。砼澆注完畢24小時后可拆除邊模,并及時對板梁體進行砼養護,必要時可采用薄膜覆蓋,蒸汽養生,砼強度達到設計強度的90%后進行預應力施工。
2、級配碎石底基層施工方法 2.1準備工作 ⑴準備下承層 ·下承層表面應平整、堅實,具有規定的路拱,沒有任何松散的材料和軟弱地點; ·下承層的平整度和壓實度應符合規范的規定; ·土基不論路堤或路塹,必須用12~15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗(壓3~4遍)。在碾壓過程中,如發現土過干,表層松散,應適當灑水;如土過濕,發生“彈簧”現象,應采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理; ·逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。 下承層標高的誤差應符合規范要求; ·新完成的土基,必須按規范規定進行驗收。凡驗收不合格的路段,必須采取措施,達到標準后,方能在上鋪筑底基層; ·在槽式斷面的路段,兩側路肩上每隔一定距離(如5~10m)應交錯開挖泄水溝。 ⑵、測量 ·在下承層上恢復中線。直線段每15~20m設一樁,平曲線段每10~15m設一樁,并在兩側路面邊緣外0.3~0.5m設指示樁; ·進行水平測量,在兩側指示樁上用紅漆標出底基層邊緣的設計高。 ⑶、材料準備 ·級配碎石的最大粒徑不大于37.5mm,壓碎值不大于30%,其有害物質含量及顆粒組成和塑性指數符合規范規定。 ·計算材料用量,根據路段底基層的寬度、厚度及預定的干壓實密度,計算需要的干集料數量。 ·在料場灑水加濕未篩分碎石,使其含水量較最佳含水量大1%左右,以減少運輸過程中的集料離析現象(未篩分碎石的最佳含水量約為4%)。 2.2拌制 在正式拌制級配碎石混合料之前,先調試所用的拌和設備,使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。 在采用未篩分碎石和石屑時,如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發生明顯變化,應重新調試設備。 2.3攤鋪 采用穩定土攤鋪機攤鋪。攤鋪碎石混合料時,在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象。 江油市煙筒裂縫加箍公司拼搏向上【咨詢熱線:153-8058-9888】 ⅱ類圍巖軟弱破碎,本著穩步開挖和安全施工的原則,每循環進尺1.0m,月進尺安排30m,作業循環時間見《ⅱ類圍巖掘進作業循環時間表 掘進作業循環時間:24h (2)ⅲ類圍巖施工 ⅲ類圍巖段襯砌左線655m,右線640m,為便于初期支護施工作業,采用正臺階光面控制開挖與支護,全斷面襯砌施工。上半斷面超前5~15m,作為上半斷面鉆孔噴錨工作平臺,每循環進尺1.5m。上半斷面采用氣腿式風鉆鉆孔,下斷面采用鉆孔臺車鉆孔。上半斷面采用cat320b液壓反鏟扒碴,下斷面采用itc312挖掘裝載機裝碴,自卸汽車運輸。洞身開挖后,立即施作錨、網噴初期支護,及時封閉圍巖。 ⅲ類圍巖地段月進尺安排67.5m,作業循環時間見《ⅲ類圍巖掘進作業 ⅲ類圍巖掘進作業循環時間表(循環進尺1.5m) 共計作業循環時間:16h (3)ⅳ類圍巖施工 ⅳ類圍巖擬采用全斷面光面開挖,錨噴初期支護,全斷面襯砌。采用三臂液壓鉆孔臺車鉆孔,itc312挖掘裝載機裝碴,自卸汽車運輸,全斷面液壓襯砌鋼模臺車襯砌。 ⅳ類圍巖每循環進尺3.0m,月進尺安排135m,掘進作業循環時間見《ⅳ類圍巖掘進作業循環時間表》。
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