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★灌漿料的產(chǎn)品用途

1．建筑物的梁、板、柱、基礎(chǔ)、地坪和道路的補(bǔ)強(qiáng)、搶修和加固。

2．灌漿料可進(jìn)行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)。

3．適用于機(jī)器底座、地腳螺栓等設(shè)備基礎(chǔ)灌漿及鋼結(jié)構(gòu)（鋼軌、鋼架、這是由于鋼筋在３％氯化鈉溶液中，由于氯化鈉溶液中的氯離子將有促進(jìn)鋼筋發(fā)生電化學(xué)腐蝕的作用；其次就是Ｂ號(hào)模擬液中的鋼筋，由于Ｂ號(hào)模擬液中只是單純的純凈水，沒(méi)有加入任何阻銹的成分，故而其鋼筋腐蝕情況也比較嚴(yán)重，腐蝕失重率較高，隨腐蝕時(shí)間的延長(zhǎng)，鋼筋腐蝕程度也加劇。鋼柱等）與基礎(chǔ)固水泥用量的多少直接影響水泥水化熱的多少，一般每ｍ３混凝土水泥用量，每增減ｌＯｋｇ，水泥水化熱將使混凝土的溫度相應(yīng)升降１＂１２。因此，在保證混凝土強(qiáng)度等級(jí)、和易性、耐久性的情況下，應(yīng)盡量減少水泥用量，以減少水泥的發(fā)熱總量，從而降低混凝土內(nèi)部的最高溫度及所引起的溫度應(yīng)力。定連接的二次灌漿。<目前，許多學(xué)者在已有的工作基礎(chǔ)上，應(yīng)用飛速發(fā)展的計(jì)算技術(shù)，綜合多學(xué)科的基本理論，考慮混凝土的入模溫度、混凝土的彈性模量的變化、水泥水化熱散熱規(guī)律、外界氣溫變化、養(yǎng)護(hù)措施、地基約束及徐變影響等因素采用有限差分法或有限單元法求解一、二及三維大體積混凝土溫度場(chǎng);而溫度應(yīng)力場(chǎng)，為了克服環(huán)氧樹(shù)脂類有機(jī)膠耐久性、抗高溫性能差的缺點(diǎn)，本文采用用氯氧鎂水泥作為無(wú)機(jī)膠粘貼碳纖維布對(duì)梁進(jìn)行抗彎加固。這種無(wú)機(jī)膠耐久性、耐高溫性能好，有較高的實(shí)用價(jià)值。本文對(duì)９根鋼筋混凝土梁進(jìn)行了試驗(yàn)研究，其中２根對(duì)比梁，ｌ根梁用有機(jī)膠粘貼粘貼碳纖維布加固，６根梁用無(wú)機(jī)膠粘貼碳纖維布加固，考察了配筋率、ＣＦＲＰ粘貼層數(shù)、粘結(jié)膠類型、附加錨固措施等各項(xiàng)影響因素對(duì)極限承載力的影響，驗(yàn)證了無(wú)機(jī)膠粘貼碳纖維布加固梁的可行性。則多采用有限單元法取得結(jié)果。/o:p>

4．灌漿混凝土的收縮和降溫主要集中在早期，早期混凝土的強(qiáng)度又很低，所以加強(qiáng)早期養(yǎng)護(hù)是混凝土裂縫控制中很關(guān)鍵的一環(huán)，如何減小混凝土的收縮、降低混凝土內(nèi)外溫差是早期養(yǎng)護(hù)的核心內(nèi)容。為了減小收縮，施工養(yǎng)護(hù)階段最主要的就是盡可能減少水份蒸發(fā)，工程中常用的方法有灑水養(yǎng)護(hù)、涂養(yǎng)護(hù)劑、自動(dòng)給水養(yǎng)護(hù)等，長(zhǎng)期濕養(yǎng)護(hù)的混凝土收縮值可減�。保场４篌w積混凝土的干燥收縮值較小，但溫度收縮值較大，尤其要加強(qiáng)防風(fēng)保溫措施，降低內(nèi)外溫差，使混凝土構(gòu)件均勻、緩慢地降溫。有資料表明，潮濕養(yǎng)護(hù)時(shí)，混凝土極限拉伸值比干燥養(yǎng)護(hù)時(shí)要大２０．５０％。養(yǎng)護(hù)條件對(duì)混凝土的收縮影響很大，養(yǎng)護(hù)１４ｄ的收縮比養(yǎng)護(hù)３ｄ的收縮降低約２０％。環(huán)境的相對(duì)濕度越高，收縮越小，許多結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境濕度波動(dòng)很大，如最低３０％．４０％，最高達(dá)８０％．９０％。環(huán)境溫度越高，風(fēng)速越大，收縮越大，高空澆灌容易引起開(kāi)裂。料可進(jìn)行地鐵、隧混凝土結(jié)構(gòu)裂縫修補(bǔ)用的化學(xué)灌漿材料應(yīng)符合下列要求：漿液的粘度小，可灌性好，漿液固化后的收縮小、抗拉強(qiáng)度高、抗?jié)B性好、有較高的粘結(jié)強(qiáng)度；固化時(shí)間可以調(diào)節(jié)，灌漿工藝簡(jiǎn)單；漿液應(yīng)為無(wú)毒或低毒材料�；瘜W(xué)灌漿材料主要有環(huán)氧樹(shù)脂和甲基丙烯酸脂，在工程應(yīng)用中應(yīng)進(jìn)行試配，其可灌性混凝土中環(huán)氧涂層鋼筋在實(shí)海環(huán)境中的孔隙電阻（Ｒｖｏ）隨時(shí)間的變化圖。環(huán)氧涂層鋼筋的孔隙電阻在前３個(gè)月中的數(shù)值改變較小，從第４個(gè)月開(kāi)始略有增加。但整體上，孔隙電阻的數(shù)值變化不顯著，在１０９Ｑｃｍ左右，比在實(shí)驗(yàn)室干濕循環(huán)環(huán)境中的數(shù)值略大。高的孔隙電阻值表明環(huán)氧涂層對(duì)鋼筋具有較好的保護(hù)作用，涂層下鋼筋仍然處于鈍態(tài)。如前所述，常相位角元件參數(shù)％以及刀的變化反映了由于水吸收所引起的聚合物涂層的介電性質(zhì)以及不均一性的改變�；炷林协h(huán)氧涂層鋼筋在實(shí)海環(huán)境中的常相位角元件參數(shù)％和＂隨時(shí)間的變化圖。常相位角參數(shù)％和刀表現(xiàn)出了比較規(guī)則的變化趨勢(shì)。和固化時(shí)間應(yīng)滿足設(shè)計(jì)、施工要求。道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。

★灌漿料的產(chǎn)品特點(diǎn)

1．真空灌漿孔道??真空灌漿孔道一般采用高質(zhì)量的HDPE波紋管形成孔道，波紋管之間的接頭采用相同材質(zhì)的專用連接管，波紋管和錨墊板連接采用專用連接頭，確保管道密閉，摒棄鐵質(zhì)波紋管和膠帶的纏繞連接。可冬季施工：允許在-10C<近十幾年來(lái)，我國(guó)在混凝土結(jié)構(gòu)加固方面作了大量的研究和實(shí)踐，取得了豐富的經(jīng)驗(yàn)和成果，已相繼頒布《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（ＧＢ５０３６７．２０后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件預(yù)應(yīng)力包括５項(xiàng)：鋼筋與管道之間的摩阻力引起的應(yīng)力損失錨預(yù)張拉時(shí)的撓度測(cè)量結(jié)果表明，分批張拉某根梁時(shí)會(huì)引起其它同跨梁的撓度反應(yīng)從而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失，在張拉設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮適當(dāng)?shù)某瑥埨�。車載試驗(yàn)過(guò)程中的撓度測(cè)量結(jié)果表明，預(yù)應(yīng)力碳纖維板明顯地減小了荷載下的橋梁撓度，提高了結(jié)構(gòu)剛度，達(dá)到了預(yù)期的剛度改善目標(biāo)。預(yù)應(yīng)力碳纖維加固技術(shù)是一種有效的提高結(jié)構(gòu)剛度的方法。預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固減小了各梁的剛度差異，有利于各梁協(xié)同承載。同時(shí)，也使車載下的橋梁混凝土的整體應(yīng)變減小，提高了原結(jié)構(gòu)的承載能力和縮小了裂縫寬度，對(duì)延長(zhǎng)橋梁的使用壽命非常有利。車載試驗(yàn)中碳纖維板端部應(yīng)變相對(duì)很小，說(shuō)明了端部錨具有效地抑制了碳纖維板的滑移和膠層的剪切變形，保持了無(wú)載狀態(tài)下的預(yù)應(yīng)力度，保證了加固效果。預(yù)應(yīng)力碳纖維板加同鋼筋混凝ｊ＝結(jié)構(gòu)的溫度效應(yīng)與時(shí)效性能。頭變形、鋼筋回縮和拼裝構(gòu)件的接縫壓縮引起的應(yīng)力損失混凝土的彈性壓縮引起的應(yīng)力損失鋼筋的應(yīng)力松弛引起的應(yīng)力損失Ｌ４和混凝土的收縮和徐變引起的應(yīng)力損失，其中鋼筋與管道之間的摩擦引起的應(yīng)力損失（即摩阻損失）所占比例較大。預(yù)應(yīng)力鋼筋摩阻損失的準(zhǔn)確估計(jì)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的變形的應(yīng)力計(jì)算，乃至橋梁的施工控制（預(yù)拱度設(shè)置的應(yīng)力測(cè)試等）都十分重要，直接關(guān)系到成橋質(zhì)量。對(duì)預(yù)應(yīng)力損失估計(jì)過(guò)高�？赡苁罐I端混凝土局部破壞或粱體預(yù)拉區(qū)開(kāi)裂，且降低延性：對(duì)預(yù)應(yīng)力損失估計(jì)不足，則不能有效的提高預(yù)應(yīng)力混凝土梁的抗裂度和剛度。０６）、《建筑抗震加固技術(shù)規(guī)程》（ＪＧＪＩ１６．９８）和《碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（ＣＥＣＳｌ４６：２００３）等。這些規(guī)范和規(guī)程的制定，對(duì)促進(jìn)我國(guó)混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用將起到巨大的推動(dòng)作用。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體">氣溫進(jìn)行室外施工。

2．微膨脹性：保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊對(duì)于全面腐蝕的情況，鋼筋腐蝕的陽(yáng)極溶解反應(yīng)和去極中央電視塔塔體豎向預(yù)應(yīng)力孔道灌漿，預(yù)應(yīng)力管道通過(guò)預(yù)埋鋼管成孔。漿體水灰比控制在Ｏ．４１～０．４３之間，減水劑比重為０．２５％，對(duì)工程中較有代表性的環(huán)氧砂漿植筋國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)鋼筋銹蝕的研究主要包括以下幾個(gè)方面：鋼筋銹蝕的機(jī)理、影響鋼筋銹蝕的因素、鋼筋銹蝕的檢測(cè)方法與預(yù)測(cè)模型、銹蝕對(duì)鋼筋力學(xué)性能和鋼筋與混凝土粘結(jié)性能的影響、銹蝕鋼筋對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件受力性能的影響、鋼筋銹蝕的防治措施、銹蝕鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的加固修復(fù)方法等。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)鋼筋銹我國(guó)在設(shè)計(jì)理論的原創(chuàng)、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面相對(duì)薄弱，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的認(rèn)識(shí)、設(shè)計(jì)規(guī)范的制定以及橋梁施工、運(yùn)營(yíng)管理體系的完善也相對(duì)滯后，隨之帶來(lái)的橋梁病害較多，近年來(lái)國(guó)內(nèi)關(guān)于混凝土橋梁病害和破壞事故的報(bào)道屢見(jiàn)不鮮，嚴(yán)重影響交通安全暢通并造成重大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)影響。后力學(xué)性能的研究主要以實(shí)驗(yàn)研究為主，通過(guò)不同的方法獲取不同銹蝕程度的鋼筋進(jìn)行試驗(yàn)，隨著電子計(jì)算機(jī)的發(fā)展，有限元法等現(xiàn)代數(shù)值計(jì)算方法在工程分析中得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，同樣，在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的分析中也開(kāi)始顯示出這一方法是非常有用的。運(yùn)用有限元分析可以提供大量的結(jié)構(gòu)反應(yīng)信息，例如結(jié)構(gòu)位移、應(yīng)力、應(yīng)變、混凝土屈服、鋼筋塑性流動(dòng)、粘結(jié)滑移和裂縫發(fā)展等。這對(duì)研究鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的性能，改進(jìn)工程設(shè)計(jì)都有重要的意義。統(tǒng)計(jì)其力學(xué)性能隨鋼筋銹蝕程度的變化規(guī)律。錨固技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的試驗(yàn)研究，試驗(yàn)主要內(nèi)容包括環(huán)氧砂漿的基本力學(xué)性能和鋼筋混凝土植筋錨固構(gòu)件鋼筋的粘結(jié)錨固性能。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果探討了鋼筋混碳纖維作為后更占材料是靠與混凝土的界面粘結(jié)強(qiáng)度發(fā)揮作用的。碳纖維自膠體面化至所謂承載能力板限狀態(tài)需要經(jīng)歷很大的應(yīng)變過(guò)程以及嚴(yán)重的裂維開(kāi)展,片材端部以及製_整間的界面剪應(yīng)力可能發(fā)展到很高水平。利用大型通用較件ANSYS,對(duì)普通粘貼碳纖維加固法的界面剪應(yīng)力進(jìn)行了有限元分析。在不考慮界面剪切破壞條件下進(jìn)行的彈性有限元分析表明,隨著承裁力的增加,裂縫將不斷開(kāi)展,界面剪應(yīng)力也將持續(xù)增長(zhǎng)到一個(gè)極大的數(shù)值。而對(duì)靠界面粘結(jié)強(qiáng)度發(fā)揮作用的碳纖維而言,當(dāng)界面剪應(yīng)力水平發(fā)展到很高水平的時(shí)候就必然會(huì)發(fā)生到u高破壞。由此可知,普通粘貼碳纖維加固法是存在極大的剝高風(fēng)險(xiǎn)的。凝土植筋錨固構(gòu)件的破壞機(jī)理、錨固特性。得到了重要結(jié)論：在植入鋼筋滿足１５ｄ錨固長(zhǎng)度的情況下，環(huán)氧砂漿與混凝土的粘結(jié)能較好地保證后錨固鋼筋充分發(fā)揮強(qiáng)度，植筋錨固構(gòu)件的粘結(jié)錨固破壞實(shí)質(zhì)上市鋼砼的保濕養(yǎng)護(hù)對(duì)其強(qiáng)度增長(zhǎng)和各類性能的提高十分重要，特別是早期的妥善養(yǎng)護(hù)可以避免表面脫水并大量減少砼初期伸縮裂縫發(fā)生。但實(shí)際施工中，由于搶趕工期和澆水將影響彈線及施工人員作業(yè)，因此樓面砼往往缺乏較充分和較足夠的澆水養(yǎng)護(hù)延續(xù)時(shí)間。為此，施工中必須堅(jiān)持覆蓋麻袋或草包進(jìn)行一周左右的妥善保濕養(yǎng)護(hù)，并建議采用噴ＨＬ等品種和養(yǎng)護(hù)液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，達(dá)到降低成本和提高工效預(yù)應(yīng)力孔道注漿狀態(tài)對(duì)大跨ＰＣ箱梁橋受力性能影響研究此，預(yù)應(yīng)力孔道注漿狀態(tài)對(duì)大跨ＰＣ箱梁橋受力性能的研究很有必要。，并可避免或減少對(duì)施工的影響。筋錨固頭與混凝土的粘結(jié)失效。因此，在植入鋼筋長(zhǎng)度滿足１５ｄ的情況下，植筋錨固構(gòu)件后錨鋼筋的靜力性能是可靠的。另外膨脹劑含量為ｌ５％。壓漿工藝則通過(guò)普通壓漿泵進(jìn)行壓漿。化劑的陰極還原反應(yīng)區(qū)域都是微小的，且在整個(gè)鋼筋表面上宏觀上是均勻分布的；在腐蝕過(guò)程中陰、陽(yáng)極區(qū)域的位置不是固定的，而是隨機(jī)變化的，因此全面腐蝕的結(jié)果較均勻�；炷林行曰鸬匿摻罡g一般為均勻腐蝕。密接觸，二次灌漿后無(wú)收縮。

3．自流性高：可填充全部空隙，滿足設(shè)備二次灌漿的ＡｌｆａｒａｂｉＳｈａｒｉｆａｎｄＧＪ．ＡＩ．Ｓｕｌａｉｍａｎｉ等進(jìn)行了８根梁的試驗(yàn)。８根梁預(yù)先加荷到極限承載力的８５％后再粘貼ＧＦＲＰ板進(jìn)行加固。試驗(yàn)梁采用了螺栓在梁端錨固、ＣＦＲＰ在側(cè)面全包的方式錨固、Ｉ型箍在梁端錨固共三種錨固方式。試驗(yàn)結(jié)果表明：’加固梁發(fā)生了不同的破壞模式。梁的抗彎承載力增加了。梁的延性和板的厚度成反比。Ｉ型箍對(duì)于粘貼較厚的ＧＦＲＰ板是一個(gè)有效的錨固體系。要求。

4．高強(qiáng)、早強(qiáng)：1—3天抗壓強(qiáng)度可達(dá)30摻加磷渣可以有效減小混凝土早期收縮，同時(shí)對(duì)混凝土早期強(qiáng)度沒(méi)有明顯影響，綜合平板試驗(yàn)結(jié)果，可以認(rèn)為摻加磷渣可以在一定程度控制混凝土施工期間早期裂縫的產(chǎn)生。—50Mpa以上。

5．耐久性強(qiáng)：經(jīng)上百次疲勞實(shí)驗(yàn)，50次凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度無(wú)明顯變化。在機(jī)油中浸泡30天后強(qiáng)度明顯提高。

★灌漿料的包裝貯運(yùn)

1、不含有苯系物、鹵代烴、甲醛、重金屬等成分，無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)污染、不燃不爆，可按一般貨物運(yùn)輸。

2、灌漿料的保質(zhì)期為6個(gè)月運(yùn)用綜合研究方法，結(jié)合設(shè)計(jì)、施工、材料、地基、環(huán)境條件，提出“抗”與“放”的設(shè)計(jì)原則，針對(duì)各類典型結(jié)構(gòu)提出了溫度應(yīng)力與溫度裂縫實(shí)用簡(jiǎn)化計(jì)算方法，并已被相當(dāng)一部分工程技術(shù)人員接受。上述研究隨著建筑市場(chǎng)快速發(fā)展，對(duì)某些危舊建筑物采取加固補(bǔ)強(qiáng)成為了一種既經(jīng)濟(jì)又保留了原有建筑風(fēng)貌的良策．近年來(lái)隨著加固材料與技術(shù)的不斷改進(jìn)與創(chuàng)新，加固方法也有了日新月異的變化。主要是針對(duì)過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，主要針對(duì)建筑使用階段的荷載裂縫和早期的溫度裂縫�，F(xiàn)代混凝土材料及結(jié)構(gòu)有了新的變化，另外，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)也有了突飛猛進(jìn)的進(jìn)展，使得理論上和實(shí)踐上有了再上一個(gè)臺(tái)階的可能性。，超出保質(zhì)期應(yīng)復(fù)檢合格后方可使用 。

3、包裝規(guī)格采用４２．５級(jí)普通硅酸鹽水泥，采用Z“三摻”技術(shù)，可以配制高強(qiáng)低熱補(bǔ)償收縮混凝土，滿足大體積混實(shí)際上，ＯＨ－與Ｎ０２－對(duì)鈍化膜的修復(fù)與氯離子對(duì)鈍化膜的破壞在一定濃度條件下達(dá)到某種動(dòng)態(tài)平衡，這種平衡決定鋼筋的電化學(xué)行為：即鈍化或腐蝕。因此，亞硝酸鹽的阻銹效果與［ＣｌＩ／０ｑ０２１值密切由于力筋的變形與混凝土裁面不再變形協(xié)調(diào),也就不満足平截面假定,力筋只與構(gòu)件的整體變形相協(xié)調(diào),因此,力筋的極限狀植筋深度會(huì)影響破壞模式和抗剪強(qiáng)度，當(dāng)植筋深度（５ｄ）較淺時(shí)，有銷釘錨固破壞的現(xiàn)象，銷釘附近砌體一同被剪壞：當(dāng)植筋深度大于或等于ｌＯｄ時(shí)，砌無(wú)機(jī)植筋是可靠的，試驗(yàn)中沒(méi)有出現(xiàn)銷釘破壞的情況，所以在復(fù)合砂漿加固砌體結(jié)構(gòu)中的建議最小植筋深度為１０ｄ。態(tài)應(yīng)力增量不能通過(guò);截面協(xié)調(diào)關(guān)系求的,而只能通過(guò)構(gòu)件的整體變形協(xié)調(diào)關(guān)系來(lái)求的。相關(guān)，其摻量應(yīng)足以對(duì)付氯離子濃度的不斷增加和亞硝酸根離子的消耗。凝土施工要求。粉煤灰和混凝土減縮抗裂增強(qiáng)劑ＰＣ.Ａ摻量合適對(duì)提高強(qiáng)度，減少混凝土裂縫有利。在４２．５級(jí)普通硅酸鹽水泥中摻入粉煤灰，對(duì)降低水化熱從而降低絕熱溫升效果尤為明顯。：50kg/袋，存放在通風(fēng)干燥處并防止據(jù)估計(jì)我國(guó)１９９９年底一年內(nèi)由腐蝕造成的損失約１８００－－，３６００億元，其中鋼筋銹蝕占４０％，約為７２０～１４４０億元。我國(guó)環(huán)境污染相當(dāng)嚴(yán)重，工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程排放的Ｓ０２，１９８８年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為２０９０萬(wàn)而ＲＲｕｔｈｅｒｆｏｒｄ［２８１等人則針對(duì)飛機(jī)上舢材縫隙腐蝕監(jiān)測(cè)問(wèn)題，提出了一種新的光波導(dǎo)腐蝕傳感方案，即用物理氣相沉積法（ＰＶＤ）在光纖纖芯表面上沉積一層Ａｌ膜以形成光纖的金屬包層，從而構(gòu)成了一種能監(jiān)測(cè)Ａｌ材腐蝕的光纖傳感器，與Ｐ－Ｌ．Ｆｕｈｒ的方法相比，這種光波導(dǎo)方法具有更明顯的優(yōu)越性。黎學(xué)明等１２９ｊ將這種思路用于鋼筋腐蝕監(jiān)測(cè)上，提出一種基于用金屬膜層局部取代光波導(dǎo)的介質(zhì)包層構(gòu)成腐蝕敏感膜的用于混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋腐蝕監(jiān)測(cè)的光波導(dǎo)傳感方案，從而獲取金屬腐蝕信息。結(jié)果證實(shí)了所提傳感方案的可行性，能夠較好的進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋腐蝕的在線監(jiān)測(cè)。噸，酸雨覆蓋面達(dá)國(guó)土面積的３０％ｔ¨。陽(yáng)光直射。