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凱里市煙筒寫字公司善于競爭【咨詢熱線：153-8058-9888】 （五）筆架山隧道施工 1、隧道概況 筆架山隧道是一座上下行分離的四車道高速公路長大隧道。隧道橫穿的山體最高海拔高程約為854m，隧道最大埋深約為365m。該隧道左線起訖里程為lk120+845~lk123+346.56，長2501.56m、右線隧道起訖里程為k120+810~k123+340，長2530m。 該隧道位于分離式路基段，為平行雙洞，左右線隧道中線相距45m。左線隧道進口端緩和曲線進洞197.35m（r=995.22m、ls=240m）、出口端緩和曲線進洞70.41m（r=637.57m、ls=200m）、其它位于直線上；右線隧道進口端緩和曲線進洞87.73m（r=794.63m、ls=195m）、其它位于直線上。左右線隧道縱斷面線型均為人字坡：左線隧道進口段切線縱坡為+2.33%，出口段切線縱坡為-0.511%，變坡點樁號lk123+000，豎曲線半徑r=14000m。右線進口段切線縱坡為+2.4%，出口段切線縱坡為-0.7%，變坡點樁號k123+000，豎曲線半徑r=13000m。 2、隧道工程地質、水文條件 隧址區位處川鄂湘黔隆起褶帶之侵蝕褶皺山地。地貌的發育明顯受構造和巖性的控制，山脈走向北北東向，與構造線方向基本一致，總體上屬侵蝕構造條形中低山山垅地貌，地形上常表現為鋸齒狀列峰山嶺或單面山。其中隧道出口段地處寬闊陡峻斜坡底部之溶蝕槽谷中，表現為巖溶地段，由白云巖、鹽溶角礫巖、灰巖等組成，溶隙、小型溶洞發育，溶蝕強烈。

二、編制原則

1、遵循招標文件的各項條款；

2、認真貫徹執行國家對基本建設的方針政策及公路建設強制性標準；

3、根據建設期限的要求，科學地安排施工順序，要重點突出控制工期的工程項目，做到保證重點，統籌安排，確保本合同工程按期完工；

4、盡可能采用流水施工方法和網絡計劃技術，制定出最合理的施工組織方案，以進行連續、均衡而緊湊的施工；

5、采用先進科學的技術，努力提高機械化、標準化的施工水平，實現快速施工；

6、落實季節性施工措施，科學安排雨季施工，確保全年施工的連續性；

7、提出確保工程質量的技術措施和施工安全措施；

8、在滿足施工需要的前提下，盡量減少臨時設施數量，合理儲備物資，減少物資運輸量；合理布置施工平面圖，減少臨時用地，節約基建費用，降低工程成本。

9、實行經濟核算，增產節約，降低工程成本，提高經濟效益； 依據以上原則,從工程的全局出發,按照客觀的施工規律和當時、當地的施工條件，統籌考慮施工活動中所需的人力、資金、材料、機械和施工方法這五個施工主要因素，對整個工程的施工進度和資源消耗等作出科學而合理的安排，使工程建設在一定時間和空間內實現有組織、有計劃、有秩序的施工，以期達到工程施工的相對最優效果。

凱里市煙筒寫字公司善于競爭【咨詢熱線：153-8058-9888】礦粉裝入礦粉儲存罐內，采用電腦自動控制其加入量。 （3）運輸 瀝青混合料運輸，使用15噸自卸汽車，車上有苫蓋設施以保持油溫與防雨，運輸能力以使攤鋪機連續作業為準。 （4）混合料攤鋪 采用一臺德國產（abg423型 12米寬）的攤鋪機攤鋪。 （5）攤鋪的管理技術 瀝青混合料鋪筑由瀝青路面施工隊完成，配備人員14人，分別為管理2人，攤鋪2人，接縫與修整3人，碾壓3人，清理與疏導4人。 鋪筑按批準的瀝青面層試驗路段的施工工藝進行施工。其施工程序如下： 1）組織好運料自卸汽車連續進料。 2）檢測合格的混合料。 3）攤鋪機就位，在已驗收合格的基層上，將熨平板置于地木墊上。木墊厚度為混合料壓實厚度乘以松鋪系數。最后由測量員用水平儀校正與設計一致。 4）預熱熨平板使之與混合料溫度一致后，調試非接觸式平衡梁，以控制路面高程和厚度，確保路面的平整度。 5）專人指揮運料汽車徐徐倒車；當其后輪距攤鋪機20-30cm時停車，讓攤鋪機推料車前進，按指令緩緩起斗卸料。 6）攤鋪機熨平板進滿混合料后，推動汽車慢慢前進開始攤鋪。起步攤鋪5-10m后，測量員立即檢測鋪好的混合料的厚度、高程和橫坡度如全部達標就繼續前進。否則，按設計要求邊調機，邊整修已攤鋪的混合料，在20m內整修達標，再繼續攤鋪。 （6）碾壓 嚴格按初壓、復壓和終壓三階段進行，派人設置好三階段的標志，用三面不同顏色的標牌或旗子來指示三個階段。設1人專門量測攤鋪完的混合料溫度，及時指揮壓路機碾壓，保證各階段的碾壓溫度，防止低溫碾壓出現裂紋。同時，要把握住合理的碾壓長度，既不要過長，也不能太短。

凱里市煙筒寫字公司善于競爭【咨詢熱線：153-8058-9888】卸碴碼頭應搭設牢固，并設有掛鉤、欄桿、車擋裝置，注意防止溜車。 （5）初期支護 初期支護能迅速控制或限制圍巖松馳變形，充分發揮圍巖自身承載能力，是“新奧法”施工的重要環節。噴錨支護按先拱部后邊墻的順序實施。初期支護包括系統錨桿、鋼架、鋼筋網、噴射砼。初期支護緊跟開挖面及時施作，以減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變位，防止圍巖在短期內松馳剝落。 1）噴錨方式 本隧道噴砼采用aliva—285濕噴機，該機與al—305機械手組成噴錨支護作業機械線，aliva—285可以干、濕噴兩用。在作業時，噴射砼采用aliva—285濕噴機和遙控al—305機械手進行作業，洞外由砼攪拌機拌好，通過混凝土輸送車向洞內送料，空壓機供風。潮噴與濕噴相結合，圍巖較好地段一次噴射的量不大，采用潮噴砼技術。潮噴對材料的品質、規格要求相對低一些，易操作，但粉塵大，混凝土的品質較濕噴低。圍巖破碎地段，要求一次噴射的量多，厚度大、混凝土的品質高、強度形成的快、支護效果好，宜采用濕噴砼技術。兩種噴射方式均由洞外拌合供料。錨桿利用臺車打眼，采用藥卷式錨桿。

凱里市煙筒寫字公司善于競爭【咨詢熱線：153-8058-9888】質量標準 路基的路床標高、寬度、線型及邊坡坡度應符合圖紙要求，邊溝、截水溝、排水溝溝底無阻水、積水現象，并具備鋪筑要求，臨時排水設施與現有排水溝渠相通，石方邊坡應平順穩定，無險石、懸時排水設施與現有排水溝渠相通，石方邊坡應平順穩定，無險石、懸石。 土方、石方路基的檢查，實測項目均應滿足《公路工程質量檢驗評定標準》中有關規定。 石方工程施工 石方施工應根據地形、地質、開挖斷面及施工機械設備等情況，采取能保證邊坡穩定的方法施工。 石方作業以小型或松動為主，嚴禁過量，并應事先制定出計劃和措施報監理工程師審批，未經批準不得采用施工。?器材的存放地點應嚴格做好安全保衛措施，作業時應確定危險區，并采取有效措施防止人、畜、建筑物及其他公用設施受到危害或損壞，危險區的邊界應設置明顯的標志，建立警戒線和顯示時間與警戒信號，各危險區路口均應派專人看守，嚴禁非施工人員進入危險區。 石方路塹的路床頂面標高，應符合圖紙要求，高出部分應輔以人工鑿平，超挖部分應按監理工程師批準的材料因填并碾壓密實穩固。