三瑞蓄電池CL800巡檢報告
各位來賓，大家下午好，我來自雄韜電源。三瑞蓄電池是國內銷售的一個品牌，實際上三瑞電池也不是很有名，因為我們的產品90%都是出口的。所以提到雄韜，提到三瑞電池，大家可能聯想到這是一個公司。我們公司今年成立了二十周年，主要產品是UPS、儲能、電信和動力電池。產品也非常多，鋰電池方面盡管沒有名氣，但是我們已經做了十多年，鋰電分公司是2003年成立的。我們現在兩個品牌，國內叫三瑞電池，國際市場上是vison電池。我們有三個生產基地：深圳、湖北、越南胡志明市。目前的規模銷售是20多億元，鋰電的銷售只有1個多億元，占5%的份額，所以在鋰電行業我們要加倍努力。鋰電里面盡管銷售額不多，但是我們在技術儲備方面還是做了很多工作。今天簡單介紹一下我們做的工作。
儲能電池行業需要一個很寬的工作溫度范圍，像夏天、冬季，很多電池都需要在野外使用，一致性、充電效率等不用提了，另外是使用壽命，用在汽車方面，能不能取代鉛酸蓄電池，還要看它的使用壽命是多長。鉛酸蓄電池做到五年、十年是比較容易的，鋰電池如果能做到二十年，競爭力就很有優勢。如果鋰電池使用壽命只有五年、三年，競爭力就沒有優勢。
我們認為儲能用鋰電池目前有幾個難題：一個是高溫條件下使用壽命，另外一個是低溫下充電，成本方面更不用說了，鋰電成本大概是鉛酸蓄電池的四倍左右。高溫方面，有一個規律，在鉛酸蓄電池是非常肯定的，溫度升高10度，電池使用壽命是減半的。實際我們也研究了一下鋰電池，現在這個規律沒有在行業里公認，但是我們的結果顯示非常接近，也就是說，溫度每升高10度，壽命就會減半。這個規律對電池行業也是一個好的用途，可以通過加速實驗測電池的壽命。
我們在解決溫度高和對壽命的影響方面，做了一個特殊的結果——管式電池。非常簡單，一個圓柱，底下有正極極柱，然后是電池外殼，上面對應是負極極柱，這個是電池內殼，含散熱鰭片。管式電池散熱特性，圓柱電池如果中間不開孔，它的溫升會高很多。如果中間有散熱孔，溫升會小很多。測試結果也證明了這一點。最小的鋰電池是18650，測一下不同倍率放電的溫度，最高溫度達到25度。1C放電表面溫度可以達到28度，5C可以達到38度。
三瑞蓄電池CL800巡檢報告
所以我們設計了管式電池，原則是電池電芯厚度不超過28毫米，整個是一個系列。另外是低內阻、大電流結構，獨特的極耳焊接工藝，鋁銅箔集流體作正負極耳。我們采取這些結構和工藝上的措施，主要是盡量降低電池在工作時的溫升。這是一個定時的照片，現在做的單體是從20Ah-100Ah。如果需要的話，這個電池可以用液體來冷卻。我們這個電池它的殼體是不帶電的，可以把它串起來，用液體進行冷卻，這個用在電動車上比較有利。管式電池的電芯從20Ah到100Ah。
下一個問題是電池壽命，鋰電行業經常做的是循環壽命，對老化壽命或者浮充壽命提及比較少，做得也比較少。鋰電池循環壽命一天可以做幾個，幾天下來就可以循環。但是做老化壽命，可能要做十年，等結果就比較著急。但是老化壽命和循環壽命，它可能是不相關的。我在這里給大家看的這個曲線是1C的循環，做了25度、45度、65度，循環次數非常理想。在65度下循環，衰減到80%的時候接近1000次。45度下接近2000次以上，25度下次數非常高，這跟國內的水平是相當的，最好的做到5000次也不是問題。
我想給大家看的是老化壽命，在65度下的表明，這個曲線跟前面的循環次數電芯是一樣的。在65度下衰減到80的時候，大概10周左右。55度-45度都不好，在25度、35度時還是比較好的。如果仔細來計算衰減次數，基本符合溫度升高10度，壽命減半的基本因素。所以很多人經常算使用壽命，一天一循環，一年三百個，我能做三千個循環，就是說能做十年。很多人都做這樣的計算實際上這是有問題的。鋰電池的老化機理，我們這里有很多專家，主要是因為鋰沉積在負極上，因為電池里面鋰是有限的，如果20%的鋰沉積在負極上，按照行業的定義電池壽命就終止了。但是這個問題如果說用碳材料，這個機理是沒辦法克服的。只能通過一些措施來減緩，通過電解液等更好一點的碳材料來減緩。
我們做了一個改進型的電池，60度下表現更好一些。現在我們做到了180天，還沒有見到80%，這比前面的結果就好了很多。所以我在這里提醒大家，光做循環壽命是不行的，一定要做電池的老化壽命。
再一個是低溫充電的問題，如果你們注意一下，有關產品的說明書，會發現鋰電池充電不建議在零度以下充電，有的寫溫度范圍在多少度以下，實際是有問題的，有些比較嚴肅的公司會建議“電池充電一定加熱到10度以上”，這對儲能用有很大問題。本來電池是儲存能量的，提供能量的，現在充電的時候卻需要先把電池加熱到10度，這是目前的一個很大缺陷。低溫下不能充電，主要是因為石墨負極的問題，鋰離子在石墨負極的擴散下的應有非常差。
如今，鉛酸蓄電池（組）憑借其穩定性好、成本低等優勢被廣泛應用到軌道交通、通訊通信、電力電網、國防金融以及UPS數據中心等多種領域。而蓄電池（組）作為直流備用電源，對整個體系的安全可靠運轉起到至關重要的作用，如若管理維護不當，則會帶來不可估量的安全隱患，后果將不堪設想！
2017年4月，北京郵電大學網絡數據中心機房發生火災，導致北京郵電大學、北京理工大學、北京科技大學、北京師范大學、北京航空航天大學等多所高校網絡崩潰，致使部分教育網節點和校園網不能訪問，經公安消防部門初步認定，起火原因則為UPS蓄電池組故障引起。
其實，諸如上述案列還有很多，那么問題便接踵而來。蓄電池（組）為什么會失火？如何做才能有效避免蓄電池產生的安全隱患？面對如此情況，一些數據中心管理以及技術人員，也在不斷努力尋求新方法，防止安全隱患發生。
三瑞蓄電池為什么會失火？
1、蓄電池殼體滲漏
由于蓄電池殼體韌性較差，在運輸或安裝時殼體由于碰撞等原因出現裂紋而沒有及時發現，安裝后則由于蓄電池內部酸液滲出導致與電池架或電池柜發生化學反應，造成短路，直至導電起火。
2、SEHEY蓄電池過充電
當蓄電池充電電流過大或充電時間過長時，電池由于內部硫化、短路以及電解液溫度的極速提升，都會使水分大量蒸發，產生大量氣體不能及時被吸收，電池內部的壓力則會變得很高，最終導致正負極板變形彎曲，鼓脹，也是起火的主要因素之一。
3、蓄電池連接線纜老化
蓄電池組的外部連接電纜或內部連接電纜因使用時間久絕緣老化、未及時檢查更換處理造成電纜間或電纜與電池柜間產生短路起火。
如何做才能有效避免蓄電池的安全隱患？實踐證明，嚴格提高蓄電池（組）的養護意識，對UPS蓄電池進行實施監測與維護便是減少上述風險的最佳方式之一。
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