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KF10RF7德國(guó)KRACHT克拉克輸送齒輪泵，商品質(zhì)量

噴油泵又稱高壓油泵，是燃油系統(tǒng)中最重要的一個(gè)部件。噴油泵的功用是進(jìn)步燃油壓力，并依據(jù)柴油機(jī)工況的需求，將必定量的燃油在準(zhǔn)確時(shí)間內(nèi)噴入燃燒室。
對(duì)噴油泵的需求是：
（1）噴油泵的供油量應(yīng)滿意柴油機(jī)在各種工況下的需求，即負(fù)荷大時(shí)供油量增多：負(fù)荷小時(shí)供油量削減。一起還要確保對(duì)各缸的供油量應(yīng)持平。臺(tái)灣KOMPASS康百世手動(dòng)換向閥
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（2）依據(jù)柴油機(jī)的需求，噴油泵要確保各缸的供油開端時(shí)間一樣，即各缸供油提早角一致，還應(yīng)確保供油連續(xù)時(shí)間一樣，而且供油應(yīng)急速開端，停油要敏捷妥當(dāng)，防止滴油現(xiàn)象。

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（3）依據(jù)燃燒室方式和混合氣構(gòu)成的辦法不一樣，噴油泵必須向噴油器提供壓力滿足的燃油，以確保杰出的霧化質(zhì)量。
噴油泵按其全體構(gòu)造可分為單體泵和組成泵（全體泵）。
1、單體泵

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單體泵首要由一個(gè)柱塞和柱塞套構(gòu)成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動(dòng)部件。因?yàn)檫@種單體泵便于安置在接近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，當(dāng)前應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機(jī)上。
2、組成泵

組成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)一樣的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對(duì)應(yīng)凸輪驅(qū)動(dòng)。