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 揭陽通信電纜 遠輝供應//歡迎致電

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聚氯絕緣護套阻燃電纜廠家
阻燃電線電纜
通信電纜用途
本產品適用于固定敷設在交流50Hz、電壓等級在1KV及以下的輸配電線路上作輸送電能用；
主要用于如，，，工廠，商業與住宅的綜合布線等阻燃要求較高的。
型號名稱
型 號
名 稱
通信電纜執行
銅 芯
鋁 芯
ZR-VV
ZR-VLV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
GB/T12706-2002
IEC60332-3
ZR-VV22
ZR-VLV22
聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV
ZR-YJLV
交聯絕緣聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV22
ZR-YJLV22
交聯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套阻燃電力電纜
　
ZR-BV
ZR-BLV
聚氯絕緣阻燃電線（電纜）
GB5023 JB8734
IEC60332-3
ZR-BVV
ZR-BLVV
聚氯絕緣聚氯護套阻燃電線（電纜）
ZR-KVV
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制電纜
GB9330-1988
IEC60332-3
ZR-KVVP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVVP2
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套銅帶屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVV22
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
　
ZR-KVVR
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套阻燃控制軟電纜
　
ZR-KVVRP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護套編織屏蔽阻燃控制軟電纜
注：① 除上述型號外還可以生產其它型號的阻燃電線電纜。如阻燃計算機電纜、阻燃補償電纜等。
② 上述型號的標注是C類阻燃級別，如需 A、B類，則標注為ZRA-或ZRB-。
規格范圍
(1) 阻燃聚氯絕緣電力電纜規格符合〈0.6/1kV聚氯絕緣和護套電力電纜(表3)〉規定。
(2) 阻燃交聯聚絕緣電力電纜規格符合〈35kV及以下交聯聚絕緣電力電纜(表3)〉規定。
(3) 阻燃聚氯絕緣電線（電纜）規格符合〈聚氯絕緣電線（電纜）(表1)〉規定。
(4) 阻燃控制電纜規格符合〈聚氯絕緣和護套控制電纜(表2)〉規定。
通信電纜主要技術性能
(1) 成品電纜的阻燃性能符合IEC60332-3規定。
(2) 制作阻燃電纜的高聚物材料氧指數均在28～33之間。
識別阻燃電線電纜
許多上市阻燃電纜的電氣和電子布線電纜連接到一個經認可的機構如UL（美國商實驗室）與“上市”。，如在特定的中使用的電纜也必須是“分類”的應用程序。要一個分類，設備或電纜必須通過的應用或安裝型。所有電纜在全會的應用程序的情況下，必須通過UL 910施泰納風洞試驗。CCI阻燃電纜都列出了UL和NEC的在全會安裝使用。謹防“阻燃上市”或“全會批準”。這些電纜可能不符合UL及NEC的要求。所有列出的分類電纜必須確定每一個24英寸的外套或內部標記磁帶上打印。

電源線
產品型號
VY，VLY - 銅或鋁包芯電源線，PE Insulatde和護套。
YJV，YJLV - 銅或鋁包芯電力電纜，交聯聚Insulatde和PVC護套。
生產
GB12706.1-2002
額定電壓
0.6-1KV
產品規格
1芯:1.5-630平方毫米
2芯：2 * 1.5-2 *185平方毫米
3芯：3 * 1.5-3 *300平方毫米
4芯：4 * 4-4 *300平方毫米的
3 +1芯：3 * 4 +1 * 2.5-3 * 300 +1 *150平方毫米的
3 +2芯：3 * 4 +2 * 2.5-3 * 300 +2 *150平方毫米
4 +1芯：4 * 4 +1 * 2.5-4 * 300 +1 *150平方毫米的

以下內容僅供了解：

工業自動化的生產轉型，推動眾多行業生產技術上的變革，通過合理的自動化解決方案，運用各類自動化設備來行業生產技術及效率對此，在生產性及性方面有顯著優勢的機器人產品市場需求不斷增長。據機器人聯合會預測，到2014年將成為全球的工業機器人消費國。預計到2015年，
隨著信息技術與先進制造技術的高速發展，我國智能制造裝備的發展深度和廣度日益，以新型傳感器、智能控制、工業機器人、自動化成套生產線為代表的智能制造裝備產業體系初步形成，一批具有知識產權的重大智能制造裝備實現突破，2010年工業自動化控制和儀器儀表、數控機床、工業機器人及其等部分智能制造裝備產業領域銷售收入超過3000億元。放眼，以數字化智能制造為核心的第三次工業浪潮已經到來，而這個的主角就是工業機器人。在人口紅利減弱的背景下，工業化要創造新的競爭力必須進行變革，生產線上機器人的應用會越來越多。有專家預測，工業機器人幾年內或將迎來井噴式發展，而非簡單的線性增長。在新興產業和產業的轉型中，機器人都扮演著催化劑的角色。

近業內不斷蔓延現代重工將丹麥馬士基航運公司進行之中的少5艘14000teu級大型集裝箱船訂單的傳聞。該如此報道并表示，包括現代重工在內，韓的造船廠正在把焦點其他多件超大型集裝箱船新造項目上。根據近消息，陽明海運股份有限公司（下稱陽明海運）正在考慮訂造11艘18000teu級以上規模超大型集裝箱船。陽明海運所屬的CKY聯盟中，中遠集運也正在考慮差不多規格的超大型集裝箱船訂造項目。業界的相關人士表示，德國集裝箱船東Hapag勞埃德公司也近在現代三湖重工決定訂造5艘10500teu集裝箱船，然后近還計劃20000teu級船舶的新造項目。據了解，法國CMACGM公司也正在與造船企業進行有關少3艘20000teu級船舶的新造洽談。