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智能壓漿臺車結構簡介

本臺車由高速攪拌結構、低速攪拌結構、自動上料機構、自動上水機構、連續壓漿機、真空泵、行走機構、車架和電氣智能控制系統等。

3.1高速攪拌機構

   高速攪拌機構主要由攪拌桶、葉片、傳動機構和三相交電機等組成

   攪拌桶桶體

高速攪拌機針對內的軸上裝有葉片，通過傳動機構與電機連接。電機通電后，葉片在攪拌桶內高速旋轉，使桶內的水和粉料攪拌混合在起。

高速攪拌機構通過三個稱重傳感器固定在車架上，通過對整個機構重量的測量，扣除毛重后即可測得桶內各種

3.2自動上料機構

 自動上料機構

 自動送料機構由兩個送料斗和兩個螺旋輸送機組成。

  兩種粉料分別放入兩個送料斗內，然后通過兩個螺旋輸送機傳送到高速攪拌桶內，送料量的多少是通過電氣控制柜上的控制系統自動控制的。

3.3低速攪拌機構

低速攪拌機構由低速攪拌桶、葉片、傳動機構和電機等組成。其用途是囤積經高速攪拌機構攪拌后的混合料，以滿足較大使用量的需要；同時可以防止攪拌好的混合料凝固，還能使物料攪拌更加均勻。

3.4供水系統

   供水機構由電機、水泵、和管路組成。

   電機通電后水泵即可將水直接注入高速攪拌桶，攪拌所需的水量，是通過電氣控制柜上的控制器自動控制的。

3.5連續壓漿系統

壓漿系統有連續壓漿機，壓力檢測裝置和管路組成。

壓漿機的入口接在低速攪拌桶下方的出料口上。需要使用混合料時，打開出料口上的球閥，開啟壓漿機，壓漿機的出口便通過管路向外注漿工作。

壓漿過程中的壓力可通過安裝在壓漿機上的壓力表看到。通過設定壓力表上的壓力高低限值，可使系統自動進入保壓狀態，并在保壓時間到后自動關閉壓漿機。

3.6車架和行走系統

車架用12#槽鋼焊成，下面裝有輪胎，前面裝有牽引架供拖行用，在車架的四角裝有可調高低的支腿。臺車工作時，將支腿撐牢，以提高機器的平穩性。拖行時，將支腿放在位置，并用插銷定位，再裝上鎖簧，以防止震動而脫落。

3.7  電氣控制系統安裝在電氣電氣箱內，在電氣箱的面板上設有按鈕開關和個顯示屏。按動按鈕開關可手動控制各個系統的運行，控制器則可完成稱重計量、供水、上料的自動控制，壓漿保壓定時和壓漿壓力穩定，以及攪拌數據的記錄。

  錨具材料的優劣對錨夾片的影響較大，即是同鋼號、生產廠家，不同材質差別也很大，而導致錨具生產質量不穩定。錨具的技術含量很高，生產者必須有資質.不同品種預應力錨具的規格、尺寸和夾片的形式、尺寸、角度、齒形等技術參數都是由設計確定的，技術含量很高不可隨意生產，必須按設計圖紙要求加工，生產錨具必須有資質。

    錨夾片的熱處理目的是為了提高錨具零件的硬度，由于熱處理工藝的不同，再加之材料選用的差別大，熱處理時錨具夾片硬度影響隨之增大。標準GB/T14370對錨夾片的硬度只規定了要檢查和抽樣比例，但對具體硬度指標未做具體規定。錨具是種錨固力大，既可施加預應力又可全長錨固，錨具錨固深度長短可以自由選取等優點，錨具被廣泛應用于邊坡維護，橋涵建筑、地基基礎加固、煤巷支護等領域。

預應力張拉分為先張法和后張法兩種： 

1.先張法是指先在臺座上拉緊鋼絞線，通過錨具（錨具是專門用于錨固鋼絞線的夾具，由錨環和夾片等組成）將鋼絞線錨固在臺座上，然后澆筑混凝土，待混凝土達到規定強度時，卸掉錨具，放松鋼絞線，和混凝土結合的那部分鋼絞線的力量傳遞到混凝土上。

2.后張法是指先澆筑混凝土后張拉，澆筑混凝土前預先留有孔道，待混凝土達到強度，在孔道內穿入鋼絞線，然后張拉錨固，后在孔道內注入水泥漿。

預應力筋的種類很多，除上面提到的鋼絞線外，還有冷拔鋼絲，螺紋鋼等，所用錨具也不同。

以上只是些簡單的敘述，希望對你能有所幫助。