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現(xiàn)在，在許多大中城市的中心城區(qū)，外賣送餐騎手幾乎抬眼可見，分分鐘有穿著各式外賣送餐平臺企業(yè)標(biāo)識服裝的騎手飛馳而過。有數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在外賣送餐的規(guī)模已達(dá)每周4億單。這么大的送餐量，大部分集中在午、晚餐時間，且晚餐外賣送餐時間又與城市交通的晚高峰重疊，外賣送餐騎手交通違規(guī)就極易造成交通事故。而現(xiàn)在城市交通的治理除了出臺管理辦法外，最主要的還是靠道路鐵馬護(hù)欄以及自身素質(zhì)的表現(xiàn)。

尤其在出行高峰期，大量人員車輛匯集在馬路上，雖然有的地方設(shè)置了鐵馬護(hù)欄，對人和車、機(jī)動車和非機(jī)動車進(jìn)行隔離。加上一些人的交通違法亂象，使得原本不怎么暢通的變得更加擁堵。但是為了不被投訴，道路上隨處可見的外賣送餐騎手逆行、占道、搶燈、隨意停放、刮蹭逃逸等交通違規(guī)行為。

不可否認(rèn)，鐵馬隔離欄在城市交通中所起的作用，但是城市交通治理一味地只靠鐵馬護(hù)欄，只能是治標(biāo)不治本的。更重要的是人們對于交通法規(guī)的認(rèn)知。糾正外賣送餐騎手的交通違法行為，最主要還是從外賣送餐平臺企業(yè)入手，將交通守法的責(zé)任分解落實到企業(yè)，從改變和規(guī)范外賣送餐的“玩命”行規(guī)入手。科學(xué)合理地界定送餐時間，從行規(guī)上消除交通違規(guī)的根源。

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