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松下蓄電池LC-P1265ST原廠渠道批發
松下蓄電池LC-P1265ST原廠渠道批發 價格:1.00  元(人民幣) 產地:本地
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松下蓄電池LC-P1265ST原廠渠道批發

據消息,在2013年9月17日發布的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》明確了2013年新能源汽車推廣應用補助標準。隨著新能源汽車的推廣應用,鋰電行業將迎來新的機遇,充電設施、電池材料和電池管理系統等細分行業將加速崛起。

1、充電設施

電動汽車快速發展的前提是充電設施的完善,目前給電動汽車充電主要有充電站和充電樁兩種主要模式。電動出租車市場主要采用的是大型充電站進行充電,私家車則主要采用充電樁進行充電。

充電站:類似于加油站,采用的是快充模式對出租車或者私家車進行充電,這類充電站同時擁有多把充電槍,每把充電槍的成本約在10-14萬元/之間,建設一座可同時滿足100輛汽車同時充電的大型充電站費用在1000萬左右。大型充電站充電電流大,能在較短的時間內將汽車電池充滿。

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充電樁:充電樁通常是安裝在停車位周邊的草地或者外掛在墻壁上,這類充電樁充電電流較小,將汽車電池充滿所需時間較長,通常在8個小時以上。但充電樁造價成本較低,每個充電樁價格在3000-4000元之間。

按照新能源汽車試點城市規劃及各地充電樁規劃,到2015年國內充電樁將達到17.6萬座,由于國內目前新能源汽車保有量不多,充電設施也較少,按照規劃要求,未來兩年國內充電設備也將迎來高速增長期。

 

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2、電池材料

鋰電池產業鏈中,正極材料、負極材料、隔膜、電解液和BMS是電池的五大組成部分,占據了絕大部分的成本,電動汽車銷量的增長帶動動力電池出貨量增長對材料需求帶動明顯。根據我們測算,當電動車銷售量達到40-50萬輛之間時,整個鋰電材料需求將會出現翻倍的增長,其中電解液技術門檻較低,將會成為先受益的環節,由于電動汽車對電池循環性能要求較高,而負極材料對循環性能影響顯著,人造石墨較天然石墨具有更好的性能表現,也將會受到帶動。

負極材料:人造石墨與天然石墨為顯著的區別在于對電池循環性能的影響,通常消費類電子產品使用壽命為2年左右,天然石墨循環性能在500次左右即可滿足,而電動汽車對鋰電池的循環性能要求達到2000次以上, 采用人造石墨對電池循環性能改善明顯。電動汽車的快速發展將對人造石墨的需求進一步的增長。

電解液:電解液是鋰電池材料中技術門檻相對較低的一種產品,電解液配方通常由鋰電池企業提供,對電解液生產企業而言,為重要的是產品品質及響應速度,進入一線鋰電池生產企業供應鏈的點解液廠商將會受到電動汽車行業發展的帶動。

3、電池管理系統(BMS)

在單個電池一致性處于一定的水平的時候,對多個單體電池進行管理對電動汽車而言顯得尤為重要,常用的手機電池上的電源管理系統(BMS)只需對一個電池充放電進行管理,僅需阻止電池過度充電或者放電即可,相對簡單。但電動汽車上需針對幾百個、上千個的電池進行管理的時候,除了防止過充或者過放外,要隨時處理單體電池出現故障及使用的情況,管理將變得復雜很多。

目前國內專業生產電池管理系統的公司主要有欣旺達和德賽電池,其中德賽電池占據2012年國內電動汽車電池管理系統50%左右市場份額, 2013年是新能源汽車補貼空窗期,對新能源汽車及相應的電池管理系統銷售均產生一定的影響,2014年將是新一批新能源補貼開始執行的年,將帶動新能源汽車用BMS需求的增長。

 

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據消息,日本憑借161,502(77%)的鋰離子汽車電池銷售額在美國市場保持的優勢地位。另外非常有趣的一點是,僅三洋電機和LG化學兩家公司就占據了近3/4的市場份額。其中,三洋電機獨占美國鋰離子汽車電池市場的半壁江山,LG化學的市場份額也高達近1/4。以上數據再次說明,日本在過去兩年間與韓國的鋰電池市場爭奪戰中優勢更為明顯,且在未來三年內其領先地位很可能會繼續得到鞏固。

日前,特斯拉宣布松下未來擬向其提供約20億顆鋰離子汽車電池,這或可為松下帶來高達70億美元的收入;AESC預計也會大幅增加對尼桑的鋰電池供應量。另外,日本Leafs電動汽車近期在美國密歇根州設廠。

在這種背景下,韓國未來能否保持在當前全球鋰電池市場中的領先地位尚待商榷。一方面,2017年以前電動汽車將逐漸取代電子產品成為鋰電池大的需求來源,三星將會受到這一趨勢的影響;另一方面,通用和韓國現代都尚未表現出在近期內大幅增加鋰電池需求的跡象,LG化學會受此影響。

誠然,LG化學很可能會向通用汽車Volts插電式混動車供應鋰電池,且韓國現代已經宣布很快會推出全電動汽車,但這些都在通用和韓國現代關于2014年~2015年在美國市場實現燃料電池電動車商業化的決定下顯得黯然失色。

令人迷惑的是,盡管日本在稱霸未來全球鋰電池市場上具有很大的潛力,但目前尚未表現出通過進口囤積鋰礦以保持這一領先地位的極大興趣,也許時間可能證明,日本這一并非十分積極的態度能否助其成為全球鋰電池市場的“未來霸主”。

據消息,已近年終,前天記者從市環保部門了解到,今年以來,鎮江環保專項行動力度空前,切實解決了一批危害群眾健康和影響可持續發展突出環境問題,有效遏制了環境違法案件多發勢頭。

今年以來鎮江太湖流域電鍍企業專項整治取得階段性成果。鎮江太湖流域原有97家電鍍企業,主要集中在丹陽市,通過近年整治,已經關閉企業20家。自2011年鉛酸蓄電池行業整治行動開展以來,鎮江25家鉛酸蓄電池企業已關閉19家,剩余6家。

 

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淘汰落后產能,升級園區化管理是鎮江針對電鍍產業政策。當下,包括正在實施關閉程序的5家企業,鎮江太湖流域還有電鍍企業77家,其中丹陽市除產業自身配套的7家電鍍企業保留外,其余57家電鍍企業在2014年年底前一律進入電鍍園區,批21家企業預計于2014年3月底前完成入園工作。

入園進區和關閉程序結束后,鎮江太湖流域原有的97家電鍍企業將有57家入園進區,25家依法實施關閉,污水總排口由原有的97個降為15個,降幅達84%,大大降低鎮江的電鍍行業環境安全隱患。

“今年以來,鎮江環境專項行動力度空前,累計出動執法人員2800余人次,檢查企業160余廠次,下達限期改正通知書100余份,立案處罰60余件,關閉企業80余家。有效遏制了環境違法案件多發勢頭,促進了產業結構調整和年度減排目標完成,有效改善了環境質量。”市環保部門負責人表示。

據消息,手機正以超摩爾定律的速度發展著,手機中的一切都在更新換代,可唯獨手機的電池基本還在原地踏步。而近網上又在熱傳核電池,而且據說是20年不斷電。

核電池名字聽起來就夠牛逼的了,它究竟是什么玩意,能否成為解決手機續航的武器呢?

可能有些人會懷疑,核電這么神秘的東西,怎么可能會做成電池般的大小呢?然而事實卻真有這么個玩意,網上有賣。網上傳言的這款電池名為NanoTritium,是一塊以氚為原材料的核電池,只有幾厘米的大小。不過這款電池的并不便宜,網上的售價為6980元,而且還是二手的。

 

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不過這種核電池跟我們通常說的核電池以及好奇號火星車上攜帶的核電池是不同的。目前所有的核電站,都是采用重元素的裂變反應釋放熱量,再把熱量轉換成電能。而網上的這款NanoTritium電池與核電站的原理不同,屬于放射性同位素電池,這類電池大致可分為兩種,分別是熱轉換型核電池以及非熱轉換型電池。其中淘寶上說的這種屬于非熱轉換型電池。這種電池使用同位素衰變時放出的β粒子,也就是直接用電子來發電, 中間不涉及使用熱力來產生電力。 NanoTritium這款核電池就是利用氫的同位素氚,它的原子核由一個質子和兩個中子構成。這是一種元素會發生β衰變,放出高速移動的電子(即β射線),同時轉變成氦3。這些高速電子射入半導體中就會產生電流。

由于氚的半衰期長達12.43年,因此這種電池可以在長時間內持續提供電池。但它產生的電流不大,如果真想讓核電池為手機供電,那這電池的體積必定會大于手機本身。所以目前核電池只適于那些耗電較低但需要超長時間不間斷供電的場合,比如內置醫療設備的供電,以及軍事或者太空用途。

另外大家會擔心的這核核電池會否對人體造成危害,其實這種核電池是相當安全的,因為氚的衰變只會產生高速電子,而這樣的電子是沒能力穿透人體的,采用低Z材料如鋁等便能很好的屏蔽,因此它對人體來說是相當安全的,除非你把大量的氚給口服下去或者注入體內。

不過隨著技術的發展說不定在不久的將來,我們真的只需要一個硬幣大小的電池,就可以讓你的手機不充電使用5000年。

 

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