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CSB蓄電池價格表
技術參數
采用DSP數字控制技術
先進的DSP數字控制技術的應用，使UPS的性能更加穩定，品質更加優越。
負載功率因數為0.8
適合用電設備的發展趨勢，帶載能力更強。
有源輸入功率因數校正（PFC）
采用數字化控制的有源功率因數校正技術，使輸入功率因數高達0.98以上，以避免對電網環境的污染，達到節能，降低了系統的投資成本的目的。
綠色環保型
本產品為綠色環保型產品, 符合歐盟環保指令RoHS的各項要求和國家電子信息產品污染控制管理辦法, 在產品正常使用情況下,不會對人體及環境造成危害。
寬輸入電壓頻率范圍
極寬的輸入電壓和頻率范圍，即使在電力環境非常惡劣的偏遠地區也能正常供電，減少了電池放電次數，提高了電池的使用壽命。
可搭配發電機使用
輸入電壓與頻率范圍廣，能有效隔離發電機產生的不良電力，為負載提供潔凈、安全、穩定的電源。
零切換
市電不穩定時，UPS供電模式的轉換時間為零，有效保證了負載運行的安全性和可靠性。
強大的擴展性功能
智能插槽能提供豐富的可擴展功能，可選擇安裝Winpower CMC監控卡、SNMP卡、RS485、AS400卡、EMD環境監測器。
臺灣CSB公司致力于科技創新，不斷提供更好的產品面向客戶需求，對產品設計、技術規格的更新，恕不另行通知。
CSB蓄電池價格表
臺灣CSB蓄電池的內部結構；
全密封的鉛酸蓄電池，這種電池兩個極板之間夾著隔離板，如羊毛氈之類的東西，它吸滿了電解液。這種電池極板不會受沖擊而脫落，其報廢的原因，常是因為極板上發生“不可逆的硫化”現象所造成的，這種在極板上產生的白色硫酸鉛結晶，使極板的有效面積越來越小，從而使電池容量越來越小，也就是說原來充一次電能使電動自行車跑40公里，后來只能跑20公里，最后1公里也跑不了，只能報廢了。
致使鉛酸蓄電池極板產生硫化鉛結晶的原因有多方面，最長見的是電池長期放置不用，如汽車制造廠新出廠的汽車長期沒賣出去，停在車庫內，時間久了，要賣時車打不著火，電池壞了，原因是極板上已大面積地生成硫化鉛結晶。如果私家車，主人長期出差在外，回來后也會發現車打不著火，開不動。再如嚴重的過放電，也會使鉛酸蓄電池極板大面積產生硫化鉛結晶而遭到報廢，如忘了關車燈，開了整整一夜，對摩托車電池來說是致命的。解剖這些全密封的鉛酸蓄電池，可看到白色硫酸鉛結晶已將兩個極板緊緊地粘合在一起，拉都拉不開，此時原先每格有兩伏電壓(12伏的電池是由6格串聯組成的)，現在接近了零伏。
無論是否是密封或不密封的電池，凡是由于上述原因而被報廢的，都能使其復原。現代的脈沖技術能使這種“不可逆的硫化” 現象變為可逆現象。2005年3月15日,由德國工程師Bingle和傲馳動力工程師Ray歷經半年研制開發的新一代電池保護系列產品：蓄電池修復儀設備，做過半年多的實際試驗，效果都很好，解剖被修理過的全密封的鉛酸蓄電池，可看到極板上的白色硫酸鉛結晶已基本消失，電池電壓已從修理前的接近零伏回升到正常的電池電壓，此時能按常規的充放電方式對其充放電，隨即會發現其容量已恢復到90%，甚至超過100%。
CSB蓄電池特點：
系列產品具備最尖端的蓄電池科技之功能。
在安全的使用環境時，免保養，免加水，可重覆循環使用。
電槽外殼經超音波特殊密封，置放時不受方向、位置之限制，除依印刷字體方向置放外，亦可以倒立放置、橫向放置等各種放置方式，均不影響其安全與功能。
以特殊配方的鉛鈣耐蝕合金及全自動化制造，品質穩定產品不會產生危險氣體。
精密技術配方，使用壽命長，自行放電率極低，具有優良的使用可靠度。
具有優越的安全性，特殊的低阻抗度，回充容易，能量的輸出發揮至極致。
使用耐燃材質電槽，符合UL 94V-0。
可CYCLESTANDBY等特殊功能使用．高率放電性能優異。
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